段颖

摘 要：近年来，我国的经济社会发展速度越来越快，环境污染、能源短缺以及交通堵塞等情况也逐渐严重，绿色低碳交通规划理念应运而生。但就目前我国城市交通规划的基本现状来看，其在绿色低碳交通理念的落实上还有待加强，需要相关交通部门加强重视，继续完善。

关键词：绿色低碳理念;现代城市;交通规划;措施分析

1 导言

绿色低碳主要是指在生产生活中最大限度地减少耗能，要有效降低含碳物质的消耗量，特别是减少二氧化碳的排放，尽可能地减少大气污染，提升空气质量，缓解生态环境恶化问题，进而减轻温室效应。节能、节电以及回收是绿色低碳理念中非常重要的内容，也是生态环境保护过程中比较容易践行的内容。随着人们环保意识的不断提升，绿色低碳理念对人们的影响愈来愈广泛，现代城市交通规划过程中积极推进绿色低碳理念，引导人们绿色健康出行，也更容易被民众接受。现代城市交通规划过程中，表现出来最为明显的特征是城市内部交通与外部交通联系日益密切、城市交通发展过程中机械化程度不断提升，因此绿色低碳理念下现代交通规划对城市交通管理提出了更高的要求。

2 现阶段我国交通规划过程中存在的问题

2.1 现代城市交通结构比较单一

社会经济的快速发展，国民生活水平的大幅度提升，人们日常的生活出行越来越频繁，也对现代交通规划发展提出了更高的要求，但当前我国交通结构仍然比较单一，现代城市发展过程中交通结构不够丰富，城市交通仍然由公共汽车、轿车、摩托车以及电动车等组成，绿色交通工具比较少。虽然现阶段仍然有一部分人日常出行选择更为节能的自行车，但较之耗能比较大的汽车来说，其数量非常少，所发挥的节能减排作用也非常有限，因此就绿色低碳理念发展角度而言，现代城市交通结构仍然比较单一，不够丰富。

2.2 现代城市交通规划方面存在问题

就我国城市交通规划发展现状来看，绝大多数城市现代交通规划对绿色低碳环保考虑不够，城市交通规划发展和城市总的规划及总体发展理念不适应。随着社会生产力不断发展进步，國民生活水平的不断提升，人们的环境保护意识也不断增强，但城市交通规划需要综合考虑城市整体发展方向，要考虑全局。城市总体规划是一项庞大又复杂的工程，要想在短期内改善城市交通网络是不现实的事。而且大量劳动力涌入城市，城乡一体化的不断推进，城市规模越来越大，城市仍然在不断向外拓展过程中，能为城市交通发展提供的土地资源并不多，特别是一线大城市的土地资源非常有限，可提供给交通规划发展的土地少之又少，因此城市交通规划过程中存在很大的阻碍，绿色低碳理念下现代城市交通规划方面存在一定的限制。

2.3 现代城市交通管理中存在问题

现代科技的快速发展，大数据、计算机技术、信息技术的发展及推广，一定程度上有利于城市交通管理的发展，近年来，越来越多的城市重视智慧城市的建设，并将智能交通发展提上日程，也有很多城市已经建立起智能交通系统。但现阶段交通规划及交通信息的采集仍然依靠人工进行，绝大多数城市交通管理及交通指挥也依然以人工为主，现代城市交通管理信息化发展不够，交通管理水平有待提升。

2.4 现代城市交通规划道路不够人性化

现阶段我国城市交通发展过程中，存在为了经济收益而道路规划不够人性化的问题，很多城市车辆交通权利占主导地位，对行人的通行权利关注不够，不仅存在不断拓宽道路的现象，而且车辆非常密集，道路斑马线设置不够合理，这非常不利于行车安全及行人生命安全的保障，城市道路规划方面存在很大问题。

3 绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施

3.1 不断优化城市交通方式结构

在绿色低碳理念下，相关交通部门进行现代城市交通规划时，需要不断优化城市交通方式结构：（1）需要以公共交通作为引导，结合城市发展的要求，合理进行交通控制和引导，进而优化城市交通方式，建立以公共交通为主，私人交通为补充的交通结构，这也是贯彻落实绿色低碳理念的核心过程;（2）需要加强对小汽车的使用控制，以建立便捷性的、人性化的公共交通系统为前提，倡导人们积极主动地选择公共交通方式，并保证人们的正常出行不会受到影响。

3.2 积极构建多模式的城市交通体系

相关城市交通部门还需要积极构建多模式的城市交通体系，提高城市道路规划的绿色低碳水平：（1）相关部门需要不断完善城市公共交通的物质载体，促进公交、地铁、出租车等城市交通公共交通方式的优势可以得到充分发挥，实现各种交通方式的优势互补，最终可以形成高效且便捷的公交网络，不断提高人们出行和运输的舒适性;（2）目前，我国城市公共交通线网类型主要包含主辅线性、环形、棋盘型和混合型等，城市轨道交通线路类型则主要包括径向线、放射线、支线和切线等。现阶段，在我国城市交通规划中比较常用的是放射线型，其主要优势是可以形成城市公共交通的主干线，更好地为公共交通服务。但是，放射线型也具有一定的缺点，那就是线路会通过市区，在实际建设工作上会受到较多的局限。因此，城市交通部门也需要结合实际需要，进行类型选择。

3.3 建立完善的城市绿色交通可持续发展理论体系

相关城市交通部门还需要建立完善的城市绿色交通可持续发展理论体系，以此来促进城市交通的可持续发展。为此，相关单位需要加强对主要道路技术的研发，例如，信息采集技术、环境技术以及能源技术等。另外，相关单位还需要结合绿色低碳理念，对城市交通体系进行层次划分，并根据城市交通的实际需要进行划分。最后，相关单位还需要在居民区外放置一些可以满足居民快速出行的交通工具，为居民的出行提供便利。

3.4 合理规划居民步行和自行车出行

步行对人们来讲是最为方便的出行方式，但在城市交通规划工作中经常会忽略。因此，在绿色低碳的交通理念下，相关单位需要加强对步行以及自行车出行方式的重视，结合以人为本的理念，合理规划居民步行和自行车出行。为此，首先，在较为繁华的市中心区域，需要建立居民步行区，并注意在步行区内要严禁机动车辆行驶;其次，自行车属于十分便利的交通工具，在实际应用的过程中，具有环保、轻便、灵活等特点，但也具有一定的缺点，那就是行驶速度较慢，安全性有待提升。相关单位需要在风险性较高的地方禁止自行车行驶。

3.5 注意实现城乡统筹发展

实现城乡统筹发展是我国现阶段的基本国策，同时也是我国城市发展的内在需要，因此，在城市交通规划工作中，也需要将实现城乡统筹发展作为规划重点，并注意体现城市发展的人本思想。相关部门需要针对城乡交通运输资源分配不够均衡的现象，研究相应的解决措施，需要打破城乡之间的界限，在行政管理方面也需要适当地进行界限放松，最终促进城乡交通运输的平衡发展。

4 结语

总而言之，在绿色低碳理念要求下，相关的城市交通部门需要制定合理的城市交通规划目标，完善绿色交通体系，落实现代城市规划建设的措施，最终促进我国城市和生态环境的和谐发展。

参考文献：

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