赵喆，赵志斌

（1.华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141；2.东北制药集团股份有限公司，辽宁 沈阳 110000）

前言

车联网是战略新兴产业中，智能网联化汽车与物联网之间有效结合的重要产物。利用无线通信技术将车载智能终端安装到车辆上，进而在车载云服务平台上能够及时了解和掌握所有车辆的动态或静态数据信息。在具体应用中，人们能够按照功能需求的不同有效监管车辆的运行状态，并根据实际需求提供针对性服务。

车联网技术作为一种车载智能通信服务，有效结合了无线通信技术和全球卫星定位系统，驾驶员在车辆行驶过程中能够利用无线网络信号联系呼叫中心，进而获得相应服务，包括通信与娱乐服务、车辆救援与故障诊断服务、实时导航与交通信息服务，安全驾驶服务等。

1 车联网体系架构

根据“车联网产业技术创新战略联盟”定义，以“车内网”和“车载移动互联网”作为车联网基础，严格遵照约定的车辆云服务平台通信协议和网络介质通信接口，在车和互联网之间通过无线通信和GPS定位技术，实现车辆的动态信息，智能通信的一体化管理网络。车联网集成了全方面感知、多方位交互和综合应用三方面，对应了车联网的三层体系架构。车联网体系架构如图1所示。

图1 车联网体系架构

2 车联网服务与应用

汽车是车联网的重要载体和应用对象，车联网是提升汽车智能化、网联化、安全化的关键技术，因此，汽车工业是车联网的主流应用领域之一。

车联网是车辆信息化的核心，在车与互联网、人、路之间，通过无线通信网络实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的车辆一体化网络[1]。通过建立车辆用户数据库和远程专家诊断系统，对所有车辆进行实时监控，能够及时为驾驶员提供车辆支援服务，并对常见故障的处理进行远程维修指导[2]。

3 车辆救援服务关键技术

3.1 车载智能终端

车载智能终端模块作为车内 CAN网络的一个独立终端与车内各ECU相互通信，接收车内其他终端发出的信息，负责将车辆动态数据、车辆状态信息及车辆故障信息等，借助4G TD-LTE网络技术将预先定义的车内网信息通过网络发送到TSP车载云服务后台，以供后台对数据信息进行判断和处理；经后台处理后，将已处理数据呈现到客户手机终端。因此，需要车载智能终端模块具备良好的交互性和拓展性：

（1）车辆数据信息识别：判定车辆位置信息、鉴别车辆身份等，并能对车主的身份信息进行判定，实现全程网络监控，实时位置呈现，避免车辆被盗等。

（2）车辆数据信息上报：一方面能直接为车主提供车辆诊断信息，方便其对车辆状况进行掌控；另一方面将车辆诊断数据实时传送到指定的专家服务中心，由专家对车辆状况进行远程监控，对车主提出合理有效建议，并在危急时刻开启远程救援。

（3）车辆数据控制管理：对整个车联网系统进行控制和管理，特别是对电源的有效管理，完成车辆电源的综合优化；同时会对网络联通提供保障，确保数据传输的稳定性。

（4）个性化终端模块：对未来车辆功能扩展的控制接口进行管理，增强终端模块的可拓展性。

3.2 网络介质

采用车规级贴片eSIM卡，支持多路APN，一条直接接入公网，实现车辆道路救援、车辆维修保养等功能；另一条基于公网进行GRE封装，建立GRE隧道，连接到车载云服务中心。

3.3 TSP车载云服务中心

TSP车载云服务中心通过GPS、无线通信技术、无线网络语音传输、数据库技术等，使车主在车内随时随地与外部后台、服务资源做双向的信息传递，享受实时化、位置化、个性化的各类应用服务[3]。

基于TSP车载云服务中心的集成化服务管理平台，可提供车辆救援、车辆自诊断、安全及防护、生活娱乐等服务[4]。

车辆救援服务中心包含车机和手机两个终端应用。手机服务端由汽车 4S 店已登记的特定岗位员工使用。车机端提供了车辆救援和服务咨询等车辆服务；手机端用户可对车机端发出的服务需求进行处理，两者可进行实时沟通，保证车主服务得到及时响应[5]，同时，方便 4S 店服务人员快捷管理客户需求，车辆救援服务流程如图2所示。

图2 车辆救援服务流程图

3.4 手机App

手机APP作为重要用户交互接口，依托TSP车载云服务中心的基础上，面向车主提供车辆救援服务的移动互联方式的解决方案。

手机APP客户端通过网络与数据中心连接，调用数据中心存储的信息，显示当前车辆状态，车辆位置及车辆故障等信息，进而及时提供车辆救援服务。

4 构建基于车载智能终端的车辆救援服务

车辆救援服务中心包含车机端和手机端两个终端应用。

手机服务端由汽车4s店审核登记的特定岗位员工使用。手机端用户可对车机端发出的服务需求进行处理，两者可达成实时沟通，保证车主服务得到及时响应[6]，同时，方便4s店服务人员快捷管理客户需求，提高售后服务满意度。

车机端可提供车辆救援、车辆维修、服务咨询等车辆服务。车主可在车机端查看服务人员所在的4s店详细地址、联系方式、岗位职能、工作年资及客户评价， 车主可根据个人主观意向，选择适合的服务人员[7]。

图3 车机端-会话页面

待服务人员确认好后，双方即可进行语音对话，也可发送位置信息，以便服务人员及时救援。车机端会话页面如图3所示。

图4 手机端-会话页面

车主发出救援申请后，手机端的服务人员将发送紧急救援订单到车机端，以供车主填写反馈。车主可直接查看地图进入位置共享，并能实时查看救援人员的位置信息，手机端会话页面如图4所示。

5 结论

本文着重介绍基于车载智能终端的车辆救援服务功能，目前已经在很多车厂实现了普及，后续随着国家法律法规的强制要求、汽车配套产业链的完善及客户对汽车市场的需求，相信车辆救援服务也会成为标配功能。最终车辆救援服务需要通过各种行业之间的深度融合，不断完善车联网救援服务，这样才能更好地推广车联网服务，使得车联网功能在与传统车辆服务系统完美配合的同时为车主提供更有安全意义的服务，从而更好地为智能网联汽车的使用和普及提供基础。