马波

摘 要：随着经济与科技的不断发展，目前我国人民生活水平已经普遍得到了提升。在此背景下，人们对出行的需求也在不断攀升，汽车的出现和发展无疑受到了人们的接受与欢迎，并成为了当今社会人们出行的主要交通工具。但是汽车内部的组成结构十分复杂，这其中发动机作为动力部件，则更为复杂。现如今汽车发动机基本上都采用了电子控制系统进行控制，其质量高低将决定汽车的性能和寿命。在驾驶员驾驶车辆的过程中，汽车发动机难免会遇到故障，尤其是电控发动机点火系统一旦出现问题，汽车则可能无法正常行驶。本文从汽车电控发动机技术的概念、汽车电控发动机点火系统的常见故障与原因分析以及汽车电控发动机点火系统故障的诊断和维修这几个方面展开探讨，并对汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除提出了个人的见解。

关键词：汽车 电控发动机 点火系统 故障诊断

1 引言

汽车在长时间行驶中一直都处于负荷状态。根据调查发现，一些车主在开车行驶过程中都偶尔会遇到发动机无规律意外熄火的情况，一旦出现意外熄火再想启动有时候就比较困难了。一般在用户去维修店进行故障检修的时候，维修人员只会利用一些简单的诊断设备进行故障检测，若发现发动机点火系统存在问题，可根据相应的步骤逐步排除故障。该步骤首先是分析何为故障产生的原因，然后用故障检查设备将故障点逐步定位，最后再进行故障排除。但是在实际维修工作当中还面临着很多的问题，比方说部分维修人员的技术素养较低，如果他们专业水平不足，过度依赖于设备将会存在很多问题。还有一些维修人员只根据自己过去的经验去判断故障，为了省事不使用设备排查故障，那么可能故障点依旧无法全面得到排除，这样最终就会影响到维修质量。因此在当下，如何才能对汽车发动机点火系统故障进行全面诊断并高效排除故障，已经成为汽车行业维修人员所面临的共同任务。

2 汽车电控发动机技术的概念

汽车电控发动机技术大致可以分为三个方面的内容，也可以将其称之为三个系统。第一个是电控点火正时系统，第二个是电控燃油喷射系统，第三个是怠速自动控制系统。这几个系统通过汽车自带的微型电脑进行控制，它会通过传感器来获取数据指令，然后进行自动控制，这样就能辅助驾驶员完成一部分操作。总体来说传感器的功能主要是监测发动机内相关装置的物理状态，并且将其转化为电脑系统能够识别的电信号并反馈出来。例如发动机水温传感器，它可以把发动机冷却液温度测量出来后以电的形式传递给电脑，电脑通过在显示屏上显示不同颜色的冷却液符号使驾驶员获得水温数据，从而帮助驾驶员判断发动机当前状况，而微型电脑在汽车当中就像中枢神经，它的功能就是识别和计算各种信息，然后发出指令，以此来完成各种系统的运作。执行器的功能就是在接受到电脑指令以后控制汽车各部分机电设备完成指定动作。这其中发动机点火就是在机电设备和电控系统的组合下完成的[1]。

3 汽车电控发动机点火系统的常见故障与原因分析

汽车电控发动机点火系统是通过电子与机械系统相互配合来完成控制的，在故障诊断和排除的过程当中需要首先判断什么地方出现了故障。一般情况下发动机机械故障不难判断与维修，而发动机电子故障因为涉及到的电路较多，所以在定位和维修的时候存在着一定的困难。电控点火系统常见的故障可分为两大类：第一类是点火系统的电子元器件损坏。汽车电控发动机点火系统在长时间的运作下内部的电路可能会处于高温状态，而电子元件可能因高温而导致损坏，电子元件一旦损坏，汽车的相关电路系统极有可能出现短路的情况，从而导致系统瘫痪。当今汽车电控发动机点火系统内部结构有大量的二极管、三极管、电容、电感等部件，一旦某一个小元器件出现问题点火系统可能就无法正常工作，汽车更无法启动。第二類是电控点火系统的线路故障。汽车的电控发动机点火系统当中有着很多的线路相互连接，电脑首先利用传感器进行信号测量，然后通过线路将数据传输到电脑，这样就可以得到点火系统的相关数据。当电控发动机点火系统运行时，这些线路因为受到内外部诸多因素的影响，出现短路或者断路故障的几率比较高，一旦某一线路出现短路或者断路问题，其它的线路也极有可能会连带着一起无法正常的传递电压和数据。这样一来电脑就不能将信息传达给下属的执行器火花塞，所以发动机也就无法正常运转。一般情况下线路出现故障大多都是长时间使用而导致的老化现象，或者是线路长期处于潮湿的环境中逐渐受到腐蚀，如此就会出现接触不良或者是连接处松脱[2]。

4 汽车电控发动机点火系统故障的诊断和维修

4.1 汽车发动机点火系统的故障诊断

4.1.1 准备好合适的工具

在进行汽车发动机点火系统故障诊断之前，必须要提前将各种辅助工具准备就绪。一般情况下比较常用的有数字万用表、指示灯以及故障诊断仪和示波器等等。诊断电控发动机点火系统故障的过程是比较复杂的，如果维修人员单单靠自己的经验去检查的话可能很难发现其根本问题，但在科技不断发展的背景下，各种新型的维修检测设备出现并运用到了汽车维修领域当中，这就能在很大程度上辅助维修人员更精准和高效的对发动机点火系统的故障进行排查。例如万用表能够对发动机电控系统中的各种线路电压、电阻和电流等参数进行检查，然后逐渐将范围缩小，如此就可以循序渐进的找到问题所在并针对性的开展维修。或者利用示波器，它在电控发动机点火系统的诊断中可以真实的检查各种传感器的数据波形，一旦某个传感器有故障，维修人员可以根据电路上的电压波形了解传感器状态。

4.1.2 按照科学的步骤进行故障诊断

汽车电控发动机点火系统出现故障的原因有很多，但是要想将故障准确且有效地分析出来并不能过于盲目，需要有一个科学的诊断步骤，这样才能保证故障诊断和维修的高效化。一般情况下维修人员在对某辆汽车电控发动机点火系统进行故障检查的时候，都应先问车主做了什么操作之后出现了什么问题，然后根据车主的具体描述针对性的检查并解决问题，这种方法显然是最简单直接的，而且往往能够快速找到问题所在，此为第一步。下一步是对于发动机附近的各线路逐步检查，这样往往就能够发现一些比较明显的问题，例如线路松动、连接不良，这些都能够在检查当中将其发现。第三部就是通过故障诊断仪把汽车的故障码读取出来，利用电脑去解读故障码和数据流，能够将汽车电控发动机点火系统中的故障锁定在很小的范围内。最后一步是将汽车所有能够出现问题的位置都检查以后，维修人员结合自身的经验，去对这些有可能出现故障的部位来检查和诊断，最后综合判定故障点然后进行维修。

4.1.3 利用合理的故障诊断方法

在进行汽车电控发动机点火系统故障诊断时，可以根据汽车的品牌和发动机的型号去排查故障，特定型号的发动机一般有特定的通病。一般来说人工诊断和仪器诊断都有各自的优缺点，维修人员可根据实际的情况自由进行搭配，把自己的维修经验和一些仪器设备相结合，这样就能达到经验和设备的有机结合，从而提高故障诊断的准确性和效率。实际操作中，维修人员对电控发动机点火系统诊断时都是先进行手工检查，按照一定的顺序与简单的设备的相结合循序渐进地开展检查，当确定了故障的范围之后再利用精密仪器设备进一步做检测，这样才是最为合理的[3]。

4.2 汽车电控发动机点火系统的故障维修

当维修人员将电控发动机点火系统当中的故障都检测出来以后，维修人员下一步工作就是着手进行维修了。在实际维修当中维修人员需要做好准备工作，将各种工具都准备好，以此来为接下来的维修工作做铺垫。从目前汽车电控发动机点火系统故障维修的情况来看，必须要对点火系统的各部分构件结构有全面的了解，这样才能确保维修的质量。基于此，维修人员需要从以下几个方面提高重视程度。第一是熟悉电控发动机的具体构造。维修人员根据这些构造使用配电盒等装置将各种路线的连接点进行简化，以此来减少电路的阻抗，如此故障也就能更加轻松的排除掉。第二是确保电子信号的传输路线更加稳定和可靠。维修人员应当利用信号器将汽车发动机电控系统中的各部分信号传输线路都进行检查，确保没有问题出现，保证这些信号的稳定传输才能让发动机点火系统运行地更加可靠。第三是维修过程中拆装发动机点火系统的电气元件时需要有严格的保护，维修人员必须加以重视，使发动机启动的时候点火系统各个电气元件可以顺利地向控制单元输送信号。其实电控发动机点火系统出现故障且维修效率不高的原因往往是因为技术人员维修的时候不够仔细，而且过于依赖于手工维修，不结合相关的检测设备，这样就会导致故障诊断效率不高和不全的问题。例如维修的时候需要拆除蓄电池上的连接线，这对于部分汽车而言就有着很大的影响，维修人员如果可以的利用故障诊断仪去读取故障代码来判断并排除故障，维修故障的效率自然会高。再或者是维修人员在诊断电控发动机点火系统的故障时粗心大意，只对一些比较明显的部位诊断和维修，所以排障后的汽车难免仍会存在一些隐性的故障，这些隐形的故障也会影响到顾客的日后安全驾驶[4]。

5 总结

综上所述，现如今社会发展迅速的背景下，人们出行逐渐依赖于汽车这一行驶工具，但是汽车在使用当中难免会出现一些故障，电控发动机点火系统故障就是其中之一。所以，在维修人员工作时，需要从故障的检测和维修两个方面着手，不仅要依靠维修人员的维修经验，还要结合新型检测设备和科学的检测步骤，这样才能保证维修的效率和质量，并提高汽车发动机点火系统的可靠性。

参考文献：

[1]周欢，雷波，余云龙.汽车检测与维修赛项故障检测分析[J].内燃机与配件，2020（07）：188-190.

[2]王寒峰.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修方法[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2020（03）：184-185.

[3]甘守武，陈志君，李蕊.初探汽车电控發动机系统故障诊断与维修[J].时代汽车，2019（03）：166-167.

[4]王惠.汽车电控发动机点火系统故障诊断与维修[J].内燃机与配件，2018（17）：144-145.