据天眼查公开信息显示，特斯拉（上海）有限公司經营范围新增“新能源汽车换电设施销售”。这意味着，特斯拉已经拥有在中国市场为自家车型提供换电服务的资格。

财政部去年4月发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中提到，规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车可有资格享受新一轮补贴，但支持换电模式的新能源车型不受30万元限价规定限制。

而特斯拉两款国产Mdoel Y车型售价均高于30万元，若开展换电业务，将有助于其享受国家政策优惠，继而进一步获得中国市场更多客源。但是，特斯拉相关负责人对此却表示：“特斯拉不会做换电。”

早在2013年，特斯拉就曾尝试过换电的方向。当时，马斯克还提出最快将于2013年底兴建换电服务站，但最终，特斯拉只推出一款换电车型，便终止了换电模式。其原因在于换电站建设投入高，而使用率较低导致换电模式难以为继。据了解，早期我国建设一座换电站的成本高达800万元，现如今随着技术的进步，成本有所下降，但也需要500万元左右，其中电池成本在200万元左右。

关于此次特斯拉经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”。官方暂时已经否认，但未来是否会布局换电产业还是未知数。