王继彬

普洱市交通建设工程质量监督局，云南 普洱 665000

随着我国对道路建设的重视程度逐渐提高，人们对地方高速公路的质量也提出了更高的要求，并且地方高速公路与人们的生活息息相关，为了保障人们的出行安全，对其进行质量监督是至关重要的。

1 思澜高速项目简介

云南省思茅至澜沧高速公路起点为思茅区曼歇坝止于澜沧县富本村。路线全长131.507km，其中主线长124.688km，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计路基宽度为25.5m，速度80km/h，澜沧县城连接线6.822km，按一级公路标准，设计路基宽度为20m，速度60km/h。全线共设置8座互通式立交。全线主要工程量：挖方2251万m3；填方1154万m3；桥梁284座，共计85747.3m（单幅）；隧道56座，共计80738m（单幅），桥隧比64.6%。

2 地方高速公路工程质量监督的基本原则

通常情况下，地方高速公路工程质量监督的基本原则包含以下三个方面：

（1）监督单位需科学合理地安排地方高速公路的质量监督工作，提高各单位的整体工作效率，保证其质量监督工作可以保质、保量完成。

（2）监督单位需对材料的选择和使用采取合理的审查办法，严格把控材料质量，以保证地方高速公路质量，并且监督单位需要在保障建设公路质量的同时做到与时俱进，引入新技术，这样不仅可以节约成本，提升材料利用率，还可以通过材料的正确使用进一步提高地方高速公路的整体施工质量，不仅如此，在环境问题日益严重的情况下，应用公路建设新技术所产生的废弃材料对环境的污染也较小。

（3）监督单位需要对地方高速公路工程质量监督工作进行规范化管理，地方高速公路工作中存在周期长、人员多、材料复杂等问题，需要多个部门共同协作完成。

3 地方高速公路工程质量监督的特点

地方高速公路的质量监督是保证地方高速公路安全的重要因素，由此可见对地方高速公路进行质量监督是十分重要的。为了保证地方高速公路的质量，监督单位必须从源头把关，保证设计需要符合国家制定的相关安全标准，并且在施工过程中监督单位需要保障施工单位严格按照设计图纸保质、保量完成公路建设，确保公路的质量与安全。与此同时，监督单位要根据实际施工过程中的情况和地方高速公路所处环境和自身特点保证施工方有针对性地设计质量监督工作方法。监督单位在选用地方高速公路工程的施工队伍时，需要保证其可以完成自检工作。监督单位在发现工程施工过程中出现不合格的情况需要勒令其及时改进，严防后续出现质量和安全等问题，避免危及人员生命等情况的发生。此外，监督单位把握地方高速公路质量的关键是按照工序进行质量验收，并且有关政府部门也需要对地方高速公路进行质量监督检查，进一步提高高速公路质量监督工作的质量。

4 地方高速公路工程质量监督存在的主要问题

目前地方高速公路工程质量监督存在的主要问题体现在以下三个方面：

（1）地方高速公路建造使用的材料质量不合格，进而影响整体高速公路的安全和工程质量。地方高速公路建设工程距离较长导致工程量较大，在施工过程中需要选择的材料数量大，一旦因材料质量不佳而出现高速公路质量问题，则可能延长工程施工周期，并且因为材料种类多样，在出现质量问题后对材料进行更换也十分困难，会影响地方高速公路工程的工期和质量，因此监督单位需要对材料等进行定期或不定期的监督。

（2）地方高速公路工程质量监管机制并不完善，因为地州市公路工程质量监督部门进行地方高速质量监督工作内容分配的时间不长，监督工作还不熟练，再加上地方高速公路工程项目存在数量多、进度快等特点，导致州市质量监督部门工作的开展跟不上节奏。地方高速公路工程对质量监督工作的要求较高，需要根据高速公路实际的特点进行相应的合理规划，在保证进度的同时提高工程质量，但是根据目前的高速公路工程情况可以发现，监督单位对高速公路的质量监督工作完成得并不理想，因此监督单位需要完善监管机制。

（3）地方高速公路在建造时使用的工艺并不能做到与时俱进，老旧工艺存在相应弊端，并且当前环境问题日益严重，使用陈旧的高速公路建造技术带来的质量问题也不容忽视。

5 地方高速公路工程质量监督的关键点

监督单位可以通过多种方式进行地方高速公路工程质量监督工作。首先，可以通过综合督察的办法来保障高速公路质量，通过现场检查、抽查高速公路建造中使用的材料等方法，综合监督高速公路质量。其次，监督单位可以通过专项督察的方法来保障高速公路质量，通过使用此方法对重要工序进行检查，保证高速公路工程的质量。最后，巡视检查也是监督单位保障高速公路质量安全的重要手段，其使得监督单位可以对高速公路建造中的情况进行实时把控。

6 地方高速公路工程质量监督方法

（1）地方高速公路的工程质量监督单位可以利用人工智能等新科技，提升监督工作效率，同时保证高速公路施工正常进行，并且结合应用人工智能等新技术时，可以推动科技发展并且带动地方经济发展。

（2）高速公路工程质量的监督工作仍需要由专业人员完成，因此监督单位需要继续加大工作人员专业培训力度，并且在选拔人员时，监督单位需要对其能力进行考核，保证其在质量监督工作中认真负责，具备较强的专业能力。

（3）监督单位需细化责任管理，高速公路的质量监督工作繁杂，容易出现责任分配不明确的问题，进而导致在高速公路工程质量出现问题时无人负责且相互推诿的现象。

（4）施工单位是保障高速公路质量的关键之一，监督单位在与项目业主合作之前，应该详细地落实其负责的相关事项并且确定高速公路的质量要求，保证其在工作中认真负责，保质、保量地完成工作任务。

（5）监督单位需促进各部门相互沟通，共同进步，并且可以通过微信等平台，让人们也参与高速公路的质量监督，这样可以保证监督工作的实时进行。与此同时，通过集思广益的方法可以获得更丰富、更多样的质量监督方法，进而完善质量监督工作。

（6）监督单位需加大对建设单位的监督力度。随着地方高速公路的监督权下放州市质量监督部门，各参建单位在意识上都有不同程度的松懈，存在项目管理建设单位制度不完善、参建人员意识高度不一、一线技术工人流动大、操作能力不强的问题，因此加大对建设单位的监督力度十分必要。

（7）监督单位需要加大公路主体外的其他设施质量鉴定力度。在公路工程单位工程质量检测过程中，对于交通安全设施的质量鉴定工作，应加大检测频率，避免继续出现“重主体，轻附属”的通病。

7 结束语

我国当前经济发展的大跨步与交通基础设施的建设是密不可分的。地方高速公路与人们的生活存在密切的联系，为了保障人们交通出行的安全性，对其进行质量监督具有重要的现实意义。因此，监督单位需找准地方高速公路工程质量监督工作的关键点，加强责任管理，要求相关工作人员积极落实质量监督工作，并采取具有针对性的地方高速公路工程质量监督方法，促进我国高速公路工程的进一步发展。