张志超

中铁十四局集团第四工程有限公司 山东济南 250002

隧道槽道后置施工技术是解决隧道槽道漏埋最有效的施工方法，从经济与安全角度都能满足铁路规范各项要求，有较大的应用价值。本文针对张吉怀铁路隧道槽道后置工程，对隧道槽道后置关键施工技术进行研究分析，确保隧道槽道后置施工质量满足设计及规范要求[1]。

1 工程概况

2 技术要求

（1）外置槽道由槽道本体与钢板焊接而成，其槽道本体及钢板的材质、加工要求、防腐要求、焊接要求、误差要求、机械性能、检验要求等均须满足《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013）。

（2）后置锚栓施工前应对实施段隧道二衬进行检测，实施段隧道二衬必须致密，严禁有裂缝（纹）、冷缝、渗漏水、空洞、蜂窝麻面、钢筋（包括素砼衬砌拱部钢筋网）缺失等施工质量缺陷，同时衬砌厚度、强度均须满足设计要求。锚栓施工应避开施工缝、变形缝、质量缺陷区段及主筋，严禁破坏止水带、防水板等防水结构。

（3）外置槽道必须提供后置槽道及力矩控制式胶粘型锚栓的整体匹配性200 万次疲劳试验报告，报告出具的依据TB/T3329-2013。

（4）力矩控制式胶粘型锚栓性能应适合于开裂混凝土，必须按照Q/CR570-2017《电气化铁路接触网用力矩控制式胶粘型锚栓》的规定和要求提供按照全项型式试验检测报告。

（5）锚栓配套用锚固胶应采用有机类改性乙烯基酯型锚固胶。

（6）M16×L-G 型化学锚栓钢材材料性能等级8.8 级钢，锚栓应采用热浸镀锌防腐，锚栓的局部镀锌层厚度不小于50μm；M16×L-BXG 型化学锚栓钢材材料性能等级A4-80。

其他药物 抗结核药中的比嗪酰、利尿药中的双氢克尿噻以及心血管类药如硝苯地平、胺碘酮等，也有诱发光敏反应的可能性。

（7）力矩控制式胶粘型锚栓在锚栓安装、紧固或固化完毕后，应根据GB50550-2010《建筑结构加固工程施工质量验收规范》、Q/CR570-2017《电气化铁路接触网用力矩控制式胶粘型锚栓》的规定做破损性检验及现场非破损拉拔检验。

（8）所有化学锚栓的螺母均需采用螺纹锁固胶进行防松处理。

（9）接地要求：对于连续补救长度之和大于300m 的情况，每间隔300m 的外置槽道需就近与接地体可靠连接；在D 型、C型后置槽道处，后置槽道与就近接地体可靠连接。接地连线采用界面截面积为70mm2 的绝缘铜芯电缆，电缆一端采用T 头螺栓与后置槽道相连，另一端采用接线端子与综合接地端子或接地体连接，连接线固定采用M12 化学锚栓，固定间隔不大于1m。

（10）认证要求：槽道生产商应提供槽道CRCC 受理产品认证证书或申请通知书、缴费通知单及付款证明；槽道生产商须经过CABR 认证，并提供证书。

（12）后置槽道材料在运输、装卸和堆放的过程应妥善保护，避免雨淋、沾污、锈蚀及损伤。

3 施工流程及工艺要点

隧道槽道后置施工工艺流程：固定高空作业平台→标记后置槽道位置→固定槽道打孔模具→钻孔→清孔、验孔→注胶→安装锚栓→拉拔试验→填写施工隐蔽工程记录→槽道安装→后置槽道综合接地。

3.1 固定高空作业平台

施工作业人员将高空作业平台安装至指定位置，并用支撑等加以固定，保证高空作业平台底部与基础支撑面连接牢固，不得产生相对移动。施工过程中必须保证高空作业平台的安全稳固，安排专职人员对高空作业平台的稳固性进行随时监控。

3.2 标记后置槽道位置

（1）钢筋探测：在后置槽道位置对钢筋位置进行探测，测量配合，保证后置槽道螺栓孔位置避开钢筋位置。

（2）测量放点：技术人员根据技术提供的资料对隧道进行测量，根据钢筋探测的位置对槽道位置进行微调，用红油漆在隧道槽道后置位置对应的隧道仰拱填充层位置进行标记，至少标记4 个周边锚栓孔位置，标记完成后利用激光标线仪打点至隧道二衬位置。

3.3 固定槽道打孔模具

（1）将打眼需要的各种工具、材料通过绳子运送上操作平台的作业平台。

（2）将槽道打孔模具放置指定位置，现场复核人员用线坠和钢尺，复核模板位置是否正确。利用已标记的4 个周边锚栓孔，将打孔模具固定在隧道二衬混凝土上。

3.4 钻孔

利用打孔模具准确定位钻孔位置,采用直径18mm 的钻头对M16 锚栓进行钻孔；采用直径14mm 的钻头对M16 锚栓进行钻孔,其钻孔的规格尺寸：M16 锚栓钻孔深度不小于130mm，有效锚固深度不小于125mm。M12 锚栓钻孔深度不小于115mm，有效锚固深度不小于110mm。

3.5 复核孔深、清孔

（1）清孔：利用钢丝刷将孔内壁的疏松混凝土碎屑刷掉，清孔按照吹3 次、刷3 次、再吹3 次的顺序进行。如果孔内残存有水应使用棉纱等材料将水吸干，并待孔内干燥后方可注胶安装锚栓。吹孔时：禁止使用手泵或气筒，必须使用6Pa 的气泵进行吹除。清孔时：将清孔钢刷安装在钻机上，从孔洞底部开始上下刷3 次，若孔洞较深则必须使用厂方提供的加长柄，确保刷到孔洞底部，刷孔过程中要确保钢刷与孔洞接触良好，有摩擦，否则应更换刷子。

（2）验孔：清孔完成后进行验孔，M16 锚栓钻孔深度不小于130mm，有效锚固深度不小于125mm；M12 锚栓钻孔深度不小于115mm，有效锚固深度不小于110mm。须看清楚锚栓的锚固长度标记。

3.6 注胶

注射时，料罐的温度必须在＋5℃至＋39℃之间。注胶操作必须一次完成，不得中断。（具体操作按厂家指导书的要求）。

3.7 安装锚栓

锚栓直接用手旋转压入到孔底即可，必须植入孔底，直至有少量胶体溢出，表明安装结束[2]。

3.8 拉拔试验

化学锚栓凝固后进行拉拔试验，化学锚栓凝胶和凝固时间如下表。

表1 化学锚栓凝胶和凝固时间

拉拔试验分非破坏性试验和破坏性试验两种。

（1）对于力矩控制式胶粘型化学锚，应在检查该检验批锚栓外观质量合格的基础上，对该锚栓进行100%非破损拉拔检验。

（2）试验全过程需要监理工程师现场见证，并做好试验记录的签认工作。具体锚栓编号需统一进行编号，可按小里程向大里程方向进行编号。按照xx 隧道xx 里程xx 型号线路左侧（右侧，中间）xx 号的方式进行编号。

（1）锚栓锚固质量的非破损检验。

①锚栓达到凝固条件后，按照设计规定的锚栓拉拔力对锚栓进行试验；试验过程请监理全程旁站并留下影像资料，（影响资料要求：能清楚的显示拉拔前、试验中拉拔力的加载、持荷2min 后的结果）并做好试验记录及签认工作。

②拉拔试验要求。a.拉拔仪的夹持器应能保持力线和锚固件轴线的对中。b.拉拔仪的支承点与锚固件之间的净间距，不应小于3d（d 为植筋或锚栓直径），且不应小于60mm；支承点与锚栓的净间距不应小于1.5h（h 为有效埋深）。

（2）锚栓锚固质量的破坏性检验。锚栓达到凝固条件后，按照设计规定的锚栓拉拔力对锚栓进行试验；试验过程请监理全程旁站，并做好试验记录及签认工作。

①破坏性检验方法。采用连续加荷制度：以均匀速率在2-3min时间内加荷至锚固破坏。

②破 坏 性 检 验 结 果 评 定。Nu,m ≥[γu]Nt 且Nu，min ≥0.85Nu，m。

3.9 填写施工隐蔽工程记录

拉拔试验完成后，用毛刷将化学锚栓外露部分清理干净。对螺栓外露长度相对于孔壁的倾斜度和外露进行测量、记录并做好《锚栓隐蔽工程记录》。按要求做好试验及报告收集。

3.10 槽道安装

槽道安装是需对准锚栓孔位，严禁敲击、搬动锚栓。锚栓的紧固力矩严格按照厂家指导书及规范要求进行紧固，必须使用力矩扳手紧固、力矩达标后涂抹螺纹锁固剂。完成后清理施工现场工机具、灌注后的化学药剂包等废弃物，以免污染道床、操作平台转移至下一悬挂点[3]。

3.11 后置槽道综合接地

对于连续补救长度之和大于300m 的情况，每间隔300m 的外置槽道需就近与接地体可靠连接；在D 型、C 型后置槽道处、后置槽道与就近接地体可靠连接。接地连线采用界面截面积为70mm2的绝缘铜芯电缆，电缆一端采用T 头螺栓与后置槽道相连，另一端采用接线端子与综合接地端子或接地体连接，连接线固定采用M12 化学锚栓，固定间隔不大于1m。接地体接地电阻应不大于10Ω。

4 结语

隧道槽道后置施工技术的应用，无疑是前期隧道槽道预埋不到位最好的解决办法，此类技术的应用在控制槽道施工质量上起到了关键性作用。本文通过对张吉怀铁路隧道槽道后置施工技术的介绍，以达到为此类施工提供借鉴作用的目的。