浅谈沥青路面质量通病及防治措施

2021-04-03

建筑与装饰 2021年8期

宣城市新世纪园林绿化有限公司安徽宣城 242000

前言

在公路工程施工中，沥青路面施工流程复杂，材料质量、施工操作、温度控制等要素，均会影响施工质量。在长期承载大型车辆，降雨、降雪等恶劣天气等多种影响下，沥青路面极易出现质量通病，加大行车安全事故发生率。就此，关于沥青路面质量通病及防治措施的研究具有鲜明现实意义。

1 沥青路面质量通病

就目前的公路工程施工工艺而言，沥青路面常见的质量通病有以下四种：

（1）坑槽。坑槽会使沥青路面出现凹陷，降低行车平稳性。沥青路面坑槽问题来自于铺筑施工环节，因操作不当或材料质量差，可能导致沥青路面空隙率不符合要求，在投入使用后，受雨水冲刷和车辆荷载影响，沥青路面的粘结力下降，出现坑槽[1]。

（2）裂缝。裂缝是沥青路面最常见的质量通病，产生原因较多：其一，公路结构强度不足，路基、路面等部位弯沉值较大，在车辆荷载作用下，出现裂缝，并逐渐发展为车辙及沉陷，加大行车风险；其二，沥青材料老化，随着沥青路面使用时间的增长，沥青材料老化，降低其抗变形能力，引发龟裂问题；其三，反射裂缝，因公路结构设计不合理、超载、材料配比不当等问题，降低路面承载力，出现裂缝；其四，温度裂缝，在结构内外温差大的作用下，沥青面层收缩拉应力逐渐升高，当其超过抗拉强度后，就会导致裂缝，严重时会贯穿整个路面；其五，路面设计时防水不到位，冬季路面内的积水冻胀，拱起路面，引发裂缝。

（3）拥包。导致沥青路面出现拥包的因素如下：沥青面层中沥青料的占比过大，降低结构的黏度及软化点；矿料级配不合理，细料占比过大，降低路面结构的抗剪强度，在车辆荷载作用下，极易出现拥包。

（4）麻面与松散。该质量通病出现的原因在于材料质量不合格，沥青稠度过低，施工时温度偏低、用量较少，导致沥青和矿料黏附力较差，导致沥青路面出现麻面或松散问题；矿料的级配不合理，也会降低黏附力，引发质量通病。

2 沥青路面质量通病的防治措施

2.1 坑槽的防治

基于坑槽的成因及形成过程，施工单位可从以下两方面预防坑槽：①加强材料管理，在沥青路面施工前，做好材料的抽样检查工作，确保各项材料参数符合施工要求；②加强施工控制，在施工过程中，安排专人检测沥青料的温度及厚度，确保沥青料层间密切接触，提升沥青路面的黏结力。

对于已经出现坑槽的沥青路面，通常选择热补法治理，施工人员根据坑槽大小，划定治理范围，通过加热板加热该区域，翻松后喷洒乳化沥青，并向该区域倒入与施工时同样配比的沥青混合料，按照铺筑、压实流程施工，完成坑槽治理[2]。

2.2 裂缝的防治

基于裂缝的成因及形成过程，施工单位可从以下三方面预防裂缝：①优化设计，在沥青路面工程施工前，施工单位应结合勘察资料，综合考虑沥青路面的未来车辆荷载状况、当地气候条件等要素，合理设置摊铺厚度、沥青面层厚度、材料配比与材料级配，增强路面结构强度，延长沥青路面的使用寿命；②合理选材，对于路面基层，优先选择干缩系数小、抗拉强度高、具备抗冲刷性能的半刚性材料，对于面层，优先选择抗裂性能强的改性沥青材料，增强路面抗裂能力；③规范施工，在基层和表层中添加应力层，分散荷载与结构张力，并严格按照三层摊铺流程进行基层施工，监测路面压实度及沉降值等数值，及时调整施工参数，优化公路结构，提高防水性能，规避裂缝。

对于已经出现裂缝的沥青路面，可选择修补或填缝方式治理。修补是指凿开裂缝，清理缝隙及周边路面杂物、灰尘，清洗干燥后，在光滑断面涂抹一层黏结材料，选择与施工时同样配比的沥青混合料，进行摊铺、压实施工，完成治理。填缝是指选择合适的材料填入缝隙内。如沥青路面的平整度要求较低，通常选择喷洒沥青撒料方式填缝，将材料压入缝隙内，进行微表处理，气温较低时选择乳化沥青稀浆进行封层；如沥青路面的平整度要求较高，通常选择低稠度沥青或阳离子乳化沥青填缝，沿裂缝涂刷，完成治理。