本报驻德国特约记者　青木

德国北德广播电视台28日报道称，中国交通建设集团（CCCC）有望参与德国北部汉堡港至库克斯港之间易北河的加深工程，合同总额约为5000万欧元。但CCCC的竞争对手以该公司是国有公司为由，要求欧盟进行干预。

德媒称，上述加深工程全长119公里。工程竣工后，有望让目前欧洲第三大集装箱港口汉堡港每年停靠的装箱船数量大幅提升，此外还可以使来自中国等国的大型集装箱船舶更快、更安全地靠岸卸货。报道称，此次易北河加深工程的招标工作由德国联邦航道与航运总局组织。除CCCC外，参加招标的还有比利时和荷兰等国的公司。北德广播电视台获得的消息称，中国公司的报价比其他公司至少要低1/3。因此，中国公司获得合同的可能性较大。据悉，德国相关管理部门将就中国企业参与这一工程的情况进行讨论。

汉堡港和库克斯港对中国公司参与有关项目持支持态度。汉堡港往来中国的集装箱吞吐量约占汉堡港全年总吞吐量的1/3。而且，CCCC还计划在当地建造一个新的集装箱码头。但德国绿党对此有不同意见，要求地方政府公布招标情况。德国前环境部长温泽尔还要求中国企业必须符合国际劳工组织的标准。

据德国《经济周刊》报道，德国一些建筑业协会已就有关招标写信给德国经济部长阿尔特迈尔和交通部长朔伊尔，声称这是与拥有国有补贴的国有企业进行的“残酷价格竞争”。荷兰《忠诚报》称，参与此次招标的荷兰公司凡诺德认为，欧盟必须进行干预。该公司声称，中国公司得益于补贴，以低于成本的价格运作，并将西方竞争对手赶出市场。

不过，德国联邦政府并不想干预这一项目。《忠诚报》称，上述项目是在中欧投资协定框架下展开的合作。根据这一协定，中国和欧盟的企业可以在相互的市场开展相关项目。中国外交部早前回应个别西方企业指责中国的补贴政策时表示，哪个企业是否以及如何参与具体项目是企业的市场行为，能否中标也主要取决于企业自身的竞争力。▲