谢晓东

摘  要：随着社会经济的现代化发展，人们对于民航的需求量越来越多，这就对于民航的安全性和可靠性提出了更高的要求。民航维修业作为民航运输业的重要保障，具有广阔的发展空间，然而，现阶段的民航维修业中，仍存在着一系列的问题制约着民航维修业的高质量发展，基于此，本文通过探究民航维修业的发展现状，针对推动我国民航维修业高质量发展的建议展开论述。

关键词：民航;维修业;高质量

前言

维修业作为航空维修业发展中的重要内容，对于民航业的健康发展具有重要的保障作用。目前，航空维修业是我国民航发展中的关键性基础产业，是民航运输业生存和发展的重要保障，民航维修业主要是为民航的运输及时排除危险因素，消除故障事故隐患，提高航空器的安全性、可靠性和适航性，从而保障航班正点，提高民航飞行的安全系数。然而，面对新冠肺炎疫情和其他社会经济因素的发展，对于民航维修业的高质量发展产生了具有的影响作用，为了更好地推动我国的民航维修业的高质量发展，就需要结合民航维修业的发展现状，处理好安全与发展、安全与常规、安全与服务、安全与效益等四方面之间的关系，加强对民航维修业的管理，推动民航维修业的长效发展。

一、民航维修业的发展现状

（一）技术创新不足

维修业作为技术性较强的行业，对于维修的技术具有较高的要求。然而，现阶段的民航维系业的核心技术能力建设相对薄弱，一方面，由于国际OEM 和MRO两大巨头对于核心技术的严格把控，导致我国的国民航维修业的核心技术能力的建设动力不足，并且受符合材料、尺寸恢复、机械加工等难度较大的技术的限制，使得维修的深度和力度也相对不足;另一方面，由于传统运营体制和机制的问题，民航的技术创新力度不足，缺乏健全的产业链，没有自身的核心产品。

（二）企业运营困难

目前，我国国民航维修业的发展尚不完备，具有维修企业数量小、规模小等特点，并且由于缺乏必要的可利用资金，在民航的维修方面，更加侧重于对于维修技术要求不高、资金投入较小且回报率也相对较小的维修项目上，对于深度维修、精密性、技术性等方面要求较高的维修项目涉及较少，也缺乏相关的维修企业，这也使得我国的民航维修业的市场格局有待优化[1];并且受新冠肺炎疫情的影响，民航的正常运营存在着较大的困难，国内外的航班数量明显减少，使得民航的维修工作量也相对减少，这就容易导致民航维修业的资金供应不足，造成企业的经营困难。此外，民航维修业中存在着部分机场的维修设施设备缺乏，维修成本增加维修资源欠缺等问题，大大影响了民航维修业的健康发展。

（三）人员发展问题

现阶段的民航维修业的维修人员存在着较大的发展问题。一方面，由于航空的维修工作环境较为恶劣，存在着工作量大、机坪温度差等方面的环境问题，并且绝大多数的民航维修业的薪资待遇水平较低，缺乏良好的福利保障，使得存在着较为严重的人才流失问题，导致后期的民航維修业为了满足工作需求，只能相对降低招聘的需求，也容易导致民航维修业存在着较大的人员素质问题;另一方面，受疫情的影响，维修人员的工作压力也在不断增加，需要对封停的航空器进行消毒、解封、养护等方面的维修工作，在缺乏同等薪资报酬的保障下，使得人员的发展存在着较大的问题。

二、推动我国民航维修业高质量发展的建议

（一）优化民航维修业的体制

为了更好的推动我国民航维修业的高质量发展，需要注重优化民航维修业的体制机制。针对于我国民航维修业中存在的运营问题，一方面，应注重优化民航维修业的市场业务格局，顺应航空维修业并购和全球化发展的潮流，建立中国民航的机务维修体系，合理优化资源配置，形成规模性的经济效应，整合各方面的民航维修资源，提高民航维修业的市场竞争力，从而更好地规划民航维修业的项目建设，整合维修建设项目;另一方面，政府等相关部门应出台推动民航维修业高质量发展的配套的政策措施，深度整合国内的民航维修产业，研究和分析国家的战略布局，优化民航维修业的体制机制，大力扶持国内民航维修业的健康发展。此外，应持续关注并解决民航维修业中存在的基础性问题，尤其是应注重解决民航维修业中存在的维修资源缺乏的问题，完善相应的民航维修相关的基础性设施建设，提高民航维修业的续航保障作用[2]。

（二）加强维修业的技术创新

民航维修业作为对于技术性要求较高的行业，应注重加强维修业的技术创新，推动民航维修业的信息化发展。随着现代科学技术的快速发展，民航维修业的维修技术也应不断深化发展，借助现代化的信息系统，构建民航计算机维修体系，通过利用计算机网络，将维修车间与计算机相连接，形成完整的信息输送链接，使得飞行员能够在空中飞行时将飞行的相关数据传递至地面的维修人员，并且运用现代科学技术对相关的数据进行分析、整合和记录，从而降低维修的难度，提高维修的质量和效率，提升民航维修业的现代化的发展水平。

（三）关注维修人员发展问题

民航的维修人才作为推动民航维修业高质量发展的关键因素，对于民航维修业整体的发展具有重要的意义。首先，相关的民航企业应注重改善民航维修的工作环境，落实相关的福利保障制度，通过引入市场化的薪资体制，提供更加优质的福利待遇，提升民航维修业的整体待遇水平，更好地吸引优秀的人才参与民航维修业的发展;其次，应注重进一步创新民航维修业的管理机制，通过建立创新工作室，加强与外界的学习和交流，加强与维修科研方面的合作与交流，从而实现维修人员的自我价值[3];最后，应做好员工的职业规划等相关工作，推动民航维修业发展的人才梯次发展和合理化的流动，动态化地开展民航维修业的人员管理，推动民航维修业就业人员的持续性发展。

结束语

总而言之，民航作为我国航空事业中的重要组成部分，其维修业的发展也对民航自身的发展具有重要的影响作用。为了更好地推动民航维修业的高质量发展，就需要结合民航维修业发展中存在的不足之处，提出相应的完善建议，从而有效地解决影响民航维修业高质量发展的影响因素，推动民航维修业的高质量发展。

参考文献

[1] 朱稳根.对民航维修业高质量发展的几点建议[J].民航管理，2020（11）：39-41.

[2] 刘振敏.改革开放与中国航空业·民航维修业篇  MRO产业的发展与变革[J].大飞机，2018（10）：33-37.

[3] 袁锡藩，易茂中，冯志荣.民航维修业工具管理系统存在的问题及其重构[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2012，13（03）：205-207.

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