文｜本刊记者 通讯员

过去一年，突如其来的新冠肺炎疫情对珠江水运发展带来了巨大冲击，同时也在考验着行业发展的韧性和潜力。在这场疫情防控和复工复产同步双推进的考验中，西江航运干线黄金成色愈发耀眼。

过去一年，在克服新冠疫情、下泄流量偏低和航道工程施工等诸多不利因素的影响，西江航运干线通航形势安全稳定，各项生产指标由负转正，并在年底实现逆势上涨。西江航运干线船闸货物通过量全年达到2.90亿吨，长洲枢纽船闸一举突破1.5亿吨大关，贵港港迈入亿吨大港行列，一系列的数据都充分展现了珠江水运发展的强劲韧性和巨大潜力。

船闸货物通过量四季度实现实现逆势增长

西江航运干线上建设有大大小小各种船闸，要摸清西江航运干线的发展，各大船闸已成为最好的“晴雨表”。

2020年西江航运干线船闸货物通过量数据亮眼，包括西江航运干线邕宁、西津、贵港、桂平、长洲五级共10座船闸，全年共运行51534闸次，过闸船舶276590艘次，通过货物2.90亿吨，同比分别增长20.27%、下降3.39%、增长4.69%。其中，

长洲水利枢纽船闸

长洲枢纽船闸数据最耀眼，全年过闸船舶数为141783艘次，同比下降7.43%，货物通过量为1.51亿吨，同比增长3.96%；

桂平航运枢纽船闸

桂平枢纽船闸过闸船舶数为64829艘次，同比下降2.24%，货物通过量为7784.44万吨，同比增长7.16%；

贵港航运枢纽船闸

贵港枢纽船闸过闸船舶数为30084艘次，同比下降0.94%，货物通过量为3107.92万吨，同比下降1.84%；

西津水利枢纽船闸

西津枢纽船闸过闸船舶数为18476艘次，同比增长1.04%，货物通过量1489.93万吨，同比增长3.09%；

邕宁水利枢纽船闸

邕宁枢纽船闸过闸船舶数为21418艘次，同比增长17.93%，货物通过量为1528.33万吨，同比增长16.99%。

长洲枢纽船闸再次刷新了珠江水运船闸货物通过量的新记录。

据了解，受新冠肺炎疫情、年初枯水和坝下航道工程施工等不利因素叠加影响，西江航运干线过去四个季度的发展也不平衡。2020年一季度西江航运干线水路运输量大幅萎缩，各枢纽船闸货物通过量降幅明显；二季度开始，随着疫情防控工作取得成效，大量生产企业陆续复产复工，水运市场逐渐复苏，船闸月货物通过量陆续恢复正增长；三季度延续二季度稳中有进，稳中向好的发展态势，水路运输量稳步增长，船闸货物通过量节节攀升；四季度珠航局和沿线各相关单位戮力同心，主动作为，克服了长洲坝下航道工程施工和来水减少等不利影响，除贵港外西江航运干线各枢纽船闸货物通过量最终全部实现逆势增长。贵港枢纽船闸因通过能力不足，货物通过量小幅下降，其二线船闸于2020年12月建成投入试运行，通过能力不足的问题已得到解决。

长洲枢纽船闸再创历史新高

过去一年，处于西江航运干线“咽喉”要道位置的长洲枢纽船闸再次刷新了珠江水运船闸货物通过量的新记录。在克服疫情影响下，2020年长洲枢纽船闸通过船舶141783艘次，货物通过量15110.19万吨，同比分别下降7.43%和增长3.96%，再创历史新高。这也是珠江建设黄金水道成色足的一个典型缩影。

据了解，2020年以来，受新冠肺炎疫情和珠江流域十年一遇大旱等诸多不利因素叠加影响，一季度长洲枢纽船闸货物通过量同比下降33.25%，上半年同比下降12.19%。4月份开始，随着企业陆续复产复工，水路运输需求旺盛，长洲枢纽船闸单月货物通过量实现同比正增长，并持续高速增长态势，7月份单月货物通过量首破1500万吨，10月份年累计货物通过量实现正增长，12月份单月货物通过量突破1600万吨，最终全年货物通过量一举突破1.5亿吨大关，再创历史新高。

过去一年，长洲枢纽船闸的过闸船舶平均吨位继续增加，运输船舶加速向大型化方向发展趋势明显。2020年，贵港二线船闸和大藤峡枢纽船闸建成投入试运行使得西江航运干线通航条件进一步改善。据统计，2020年长洲枢纽船闸过闸船舶平均吨位为2049吨，2019年长洲枢纽船闸过闸船舶平均吨位为1839吨，2018年长洲枢纽船闸过闸船舶平均吨位为1662吨，2017年长洲枢纽船闸过闸船舶平均吨位1522吨，2016年长洲枢纽船闸过闸船舶平均吨位1406吨，年增长率分别为11.42%、10.65%、9.20%、8.25%。同时，随着西津二线船闸和贵梧3000吨级航道建设工程建设完成，西江航运干线通航条件将进一步改善，在市场经济发展的大环境下，长洲枢纽船闸过闸船舶平均吨位很可能迎来新一轮的增长。

贵港港成珠江水系首个亿吨内河港

2020年，贵港港加速发展成功跻身内河亿吨大港行列也是珠江水运发展的点睛之笔。近年来，贵港市积极实施“以港兴市”战略，沿江布局产业，货物吞吐量连年增长。2018年，贵港市港口货物吞吐量达到7003万吨，比上年增长10.8%；2019年，贵港市港口货物吞吐量达到8062万吨，同比增长15.1%，2020年，贵港港货物吞吐量更是一举突破亿吨大关，达1.0552亿吨，同比增长30.9%，取得了历史性新突破。

在贵港市政府的大力支持下，贵港市交通港航管理部门科学编制贵港港总体规划，优化整合港口岸线资源。狠抓港航基础设施建设，打造西江龙头大港，“十三五”共投入295亿元，推动综合交通运输体系建设，郁水作业区、苏湾作业区、武林港作业区等一批项目竣工投产；贵港航运枢纽3000吨级二线船闸和大藤峡水利枢纽3000吨船闸及贵港至梧州3000吨级航道陆续建成。出台贵港市水路集装箱运输补助办法等政策措施，与珠江流域沿线港口结为西江港口联盟，构建江海联运新格局。先行先试，利用大数据平台，促进航运交易大发展，船舶交易稳居全国前列。沿江布局建设一批重点码头和工业园区，形成“港口、园区、城市”互动发展的战略性新兴产业体系。主动对接服务粤港澳大湾区建设，大力发展港口和航运经济，2020年贵港市港航产业产值达160亿元，占全市GDP的11.6%。

2020年，贵港港货物吞吐量一举突破亿吨大关，达1.0552亿吨，同比增长30.9%，取得了历史性新突破。

贵港港吞吐量突破亿吨，彰显国家对珠江—西江经济带发展规划的准确定位，展示了西江黄江水道的勃勃生机，是“十三五期内河水运发展的重大成就，在珠江水运发展历程中具有里程碑式的重要意义。