王立军

（长沙航空职业技术学院航空机电设备维修学院，湖南 长沙 410124）

1 问题的提出

航空发动机的分解与装配是航空发动机修理厂的一项常规性工作。而加力扩散器属于高温设备，发动机在使用过程中，内部机件容易出现烧伤、变形、脱焊、裂纹等常见故障。所以，航修厂在发动机翻修时，必须对加力扩散器进行分解检查。航空类职业院校中，飞机发动机维修专业学生的专业实训，对学生工作岗位任职能力的提高具有非常重要的作用。因此，发动机的分解与装配是这类学生实训的必修课程，加力扩散器的分解与装配则是其中的科目之一。

2 加力扩散器分解与装配的工装设备现状

我军航修厂现有加力扩散器分解与组装设备主要有两种类型：一种是在分解与装配过程中，需要人工搬动加力扩散器的工装设备，如图1。这种设备存在的主要问题，第一，费时费力。在分解和组装的过程中，需要靠人工多次搬动加力扩散器；第二，存在安全隐患。在搬动加力扩散器时，可能造成零件脱落，造成人员受伤或零件损坏。另一种是使用翻转架固定加力扩散器，分解与装配时可以摇动把手，对加力扩散器进行翻转，如图2。这种工装设备存在的主要问题是，只能用于单一机种。

图1 需要搬动进行拆装的工装设备

图2 单一机种使用的工装设备

以前，我军航修厂大多完成单一型号发动机的翻修任务，但随着我军加快现代化进程的步伐，越来越多的新型机种列装空军和海军，航修厂已经面临着多型号发动机的翻修问题。

我国航空发动机培训机构和各航空高职院校，所担任的教学任务是培养大国工匠，需要不同机种的专业人才，这就决定了航空类高职院校始终面临多型号发动机的教学和实训任务。由此可见，研制、开发一种适用于多型号航空发动机使用的加力扩散器分解与组装设备，不仅能满足各高职院校学生实训实习的需要，也能满足各航修厂完成多机种航空发动机进行翻修工作的需要。

3 适用于多型号航空发动机使用的工装设备

适用于多型号航空发动机使用的加力扩散器分解与组装设备，需要解决的问题是：适用于多型号航空发动机使用，即可以对不同直径、不同重量的加力扩散器进行支撑和固定；同时，确保加力扩散器在工装设备上能进行自由翻转与平衡定位。

该设备主要包括三个部分组成：第一部分是工装设备主体；第二部分是工装设备直径可调的夹具；第三部分是工装设备的翻转与平衡定位。如图3 所示。

图3 多型号发动机使用的加力扩散器工装设备

（1）新型工装设备主体。适用于多型号航空发动机加力扩散器分解与装配的工装设备，其主体是支架和轮子。支架的作用是支撑、固定工装设备——加力扩散器；轮子的作用是便于将工装设备移动到合适的位置。

（2）新型工装设备直径可调的夹具部分。多型号航空发动机加力扩散器使用的工装设备，主要技术难题是结构尺寸差异和重量差异。因此，在支架上采用了直径可调的夹具技术。直径可调的夹具主要包括胶垫、夹具、螺杆、轴承和夹具摇把。胶垫的作用是防止在夹具夹紧工装设备时造成设备磨损；夹具的作用则是夹紧工装设备；螺杆是在摇动夹具摇把时，用来改变夹具的直径；轴承的作用是便于夹具摇把转动；夹具摇把则是用来使夹具夹紧或放松工装设备，并使夹具获得不同的直径。摇动夹具摇把，通过螺杆机构传动夹具，即可安装固定或取下工装设备，同时，对不同直径的加力扩散器进行夹紧和固定。

（3）新型工装设备的翻转与平衡定位部分。加力扩散器在分解、装配和展示过程中，需要对加力扩散器进行翻转。新型工装设备的翻转与平衡定位部分包括角度定位按钮、角度定位轮、齿轮罩、大齿轮、小齿轮以及翻转摇把。角度定位按钮和角度定位轮起翻转定位作用；大齿轮和小齿轮在设备翻转过程中起传动和变速的作用；齿轮罩的作用则是保护齿轮、保障操作人员以及参观、实训实习人员的安全；翻转摇把则用来操纵设备的翻转过程。摇动翻转摇把前，先按下角度定位按钮，即可以使角度定位轮脱离锁定位置。此时，摇动翻转摇把，通过齿轮传动，使加力扩散器进行翻转。当翻转到位后，松开角度定位按扭，角度定位按钮则卡在角度定位轮的槽内，从而对翻转设备进行定位。

加力扩散器在工装设备上的固定、翻转平衡问题，需要通过实验获得加力扩散器质心的对称面。新型工装设备的夹具在加力扩散器质心的对称面上进行夹紧与固定，这样，在翻转工装设备时，总能处于平衡状态。因此，新型工装设备能够根据人们的需要，定位在任何位置上。

新型加力扩散器分解与组装设备，可供不同型号的航空发动机使用。在使用过程中，能够对加力扩散器进行快速、平稳翻转，并保持加力扩散器在翻转后即锁定在所需的平衡状态。该设备适用于航修厂多机种航空发动机的翻修工作，以及航空高职院校进行多机种教育培训工作。