吕茂丰

Energy conservation and environmental protection 节能环保

绿色人文理念下的PPP项目市政道路景观提质优化设计研究

吕茂丰

（中铁五局集团机械化工程有限责任公司，湖南 衡阳 421000）

近些年来随着我国城市建设的不断发展，人们对美好的生活诉求越来越高，对城市景观的重视程度也在不断加深。而景观提质作为城市景观改善的必经之路，更要不断做好设计优化工作，为人们生活提供更舒适的环境。对此，本文也将结合自身从事过的PPP项目即有市政道路景观提质改造的工程总承包经验，从多个角度出发，分析具体的可行性方法。

绿色人文理念；PPP项目；市政道路；景观提质优化设计

从我国目前市政道路景观提质优化设计工作的实际情况来看，仍存在一些问题。主要体现在绿色人文理念下市政道路景观提质优化设计的物理化学影响以及生物影响等方面。因此，本文针对问题，探讨绿色人文理念下的市政道路景观提质优化设计。

1 绿色人文理念下市政道路景观提质优化设计的影响

从绿色人文理念下的市政道路景观优化设计工作给城市环境带来的影响来看，主要可以从物理化学影响与生物影响两个角度出发。

1.1 物理化学影响

首先从物理化学影响来看，主要体现在城市的土壤、水资源、大气环境以及温度等方面。市政道路景观优化设计工作所带来的突然土壤大都是无法避免的，必然会使土壤的成分产生变化。同时，相对于水资源影响、大气影响以及温度影响，土壤的影响也是最大的。一般情况下，在进行道路建设时，为满足不同的道路需求，都会对土壤表面的硬度进行强化。同时，为保证土壤基本的排水、排气功能，也要进一步完善土壤夯实工程。此外，在考虑到工程展开过程中的车辆行驶以及污染物排放，必然会对土壤以及生态环境带来影响。而市政道路景观优化设计工作带来的城市水资源影响，主要体现在地下水问题。由于具体工作的展开往往会造成地下水水位的变化，严重者还会造成地下水的污染。因此，工作人员也要做好水资源的保护工作，最大限度地减轻提质设计展开所带来的负面生态影响。而市政道路景观优化设计工作所带来的大气影响则主要体现在车辆行驶过程中产生的灰尘与岩土。并随着风力漂浮到空气当中，造成大气环境的破坏。最后，就温度影响而言，由于市政道路建设，多会使用热容量与硬化较小的材料。那么在阳关的照射下，便会造成路标以及周围温度的升高，从而产生气温影响。

1.2 生物影响

其次从生物影响来看，主要体现在植物与生物两个方面。前文中也曾谈到，在进行道路建设时，必然会对土壤等环境造成影响。那么，在土壤影响的基础上，也会直接形成植物的破坏。有甚者还会破坏当地整体的生态系统，给环境造成更大的威胁。而生物影响，从本质上来说，也体现在道路建设对土壤的破坏上。一些工程项目，为了尽可能地减少成本，会对当地的地形地貌进行直接的改变。那么，对于生存在这片区域的生物来说，无疑是打击。

2 绿色人文理念下市政道路景观优化设计的意义与发展必然

市政道路景观提质优化设计作为城市环境改善的一部分，也具有诸多意义。而首先意义便体现在城市的外貌上。通过景观设计，能对城市的外貌进行进一步的美化。同时，景观设计也能够改善城市的生态环境与交通环境，是城市综合发展的必经之路。但是，从近几年来的我国城市发展来看，大都是在追求经济效益。城市建设也是为经济而服务的，在很大程度上忽略了城市建设的美感。那么，随着我国基础设施的不断完善，城市化进程的不断加速。人们也逐渐认识到了城市景观设计的重要性。同时，为进一步实现经济结构的转型与响应绿色经济理念，城市分区也是在不断完善。一些传统工业区正在向城市郊边迁移，这些也都给景观提质优化设计提供了更多的可能。

3 绿色人文理念下市政道路景观提质优化设计的原则

3.1 性质与功能相符原则

首先要遵循的原则便是设计性质与功能的相符原则。市政部门的具体工作展开中，要做好不同性质道路的调查工作。并配备与之相符的植物，使其能够更准确地发挥应有功能。此外，在对不同的道路进行景观优化设计时，也要考虑好周围建筑物的风格。确保景观设计的风格与周围建筑物的风格相统一，实现景观设计的协调美

3.2 以人为主体原则

也要做好以人为本理念。要始终明确，景观设计不仅仅是对城市的美化，也是对人们生活环境的改善。对此，在具体的设计中，要尽可能地避免由于不合理设计给人们日常生活带来的阻碍。要给人们提供休息、娱乐、观赏的场所，避免景观设计造成的人们出行妨碍。

3.3 可持续发展原则

还应该遵循可持续发展的原则。有关部门与相关人员要明确景观设计并不是为一时而服务的，不是当举办城市活动时，才需要的。而是立足于长期的城市发展，为确保城市生态环境、人们生活环境而制定的综合性城市规划方案。有关部门要将景观设计融入到城市景观中，组成城市的一部分。既要与城市特点相协调，也要为城市打造一张绿色的名片，丰富城市自身简历。

3.4 综合效益与大局原则

综合效益与大局观念也是关键的一项原则。所谓综合效益指的是，景观设计要能够从多方面促进城市的发展。既要提高城市的形象，也要改善人们的生活。从生态与人文角度共同落实设计优化。而大局观念则指的是，景观设计要符合城市的整体形象。虽然在城市的不同区域内也会存在差异性。那么设计工作便要做好权衡，找寻部分差异与城市整体的相同点，实现二者的有机结合。同时，还要确保景观设计中不会出现突兀的问题，要巧妙地将景观融入到城市环境中。让人们在适宜、和谐的氛围下感受景观设计的美感。实现绿色视角下的城市综合发展与人民生活水平改善。

4 优化与完善绿色人文理念下市政道路景观提质优化设计的具体措施

4.1 结合当地地域特点，开展因地制宜的优化设计活动

首要环节仍是对植物的选择进行优化，始终秉承因地制宜的原则，确保植物选择符合当地特色。对此，要同时对城市的土壤、地貌、地形以及气候等因素进行考察。防止不适宜植物选择造成的植物枯萎，以及生态环境破坏。此外，除了因地制宜，植物选择也要做好生态效果、美学效果、环境效果以及养护可行性的结合，提高道路景观提质优化设计的整体性。此外，在进行植物选择的同时，也要做好植物间的搭配。通过设计优化，来进一步提高城市的美观性。具体操作中，首先在建筑用材的选择上，要尽可能选择本地的材料，以此来减少运输造成的成本负担。其次，在植物选择上，地域特色还体现在对当地现有生态环境的维护上。避免植物入侵造成的威胁，保护当地物种的基本生存。

4.2 完善对两旁建筑景观的优化

建筑物的绿化同样十分重要。对此，设计人员可通过绿色屋顶、墙面的使用、种植路面绿化植物等方式来达到目的。此外，根据城市的实际情况，还可以选择在建筑物旁边进行植物种植。形成过滤建筑屋顶的雨水种植池。同时，也可以将建筑物的排水系统连接到绿化植物地表，对植物进行灌溉。最后，为进一步实现城市景观设计的协调性。设计人员也要做好建筑物与路面之间的绿化工作，可通过绿化棚架等方式来完成，进一步提高城市景观设计的质量。

4.3 完善对沿途植载景观的优化

一般情况下认为，在城市景观提质优化设计工作中，道路两旁的绿地高度要高于路侧。通过二者的高度对比，来促使地表的雨水流入绿地。期间，一旦出现绿地低于路侧的情况，便需要工作人员对其进行整改。在绿地边缘侧石打开缺口，便于地表水的汇集。此外，针对一些行人比较多的地方，也要做好防护工作。考虑到人流量大给植物造成的破坏，设计人员要安排隔离栏、提示牌等物件。最后，还要在现有绿化带的基础上，开展多层化、多元化的设计，提高景观设计优化的质量。

5 绿色人文理念下市政道路景观优化设计的发展方向

5.1 科学规划方案设计，提高设计的科学性

在绿色人文理念视角下的市政景观提质优化设计工作中，首先要做的仍是确保方案设计的科学性。景观工作的具体展开仍要围绕方案设计来进行。对此，设计方案本身的科学与否也直接决定了具体工作的科学与否。设计人员，要结合前文中谈到的几点原则，不断对方案进行优化。同时，也要完善城市的调研工作。所谓方案设计，并非在办公室内动一动脑子。而是要游走于城市的大街小巷中，进行实地考察。此外，考虑到城市景观设计是一个综合性的工作，往往也会涉及到多方因素。对此，设计人员也要做好和多方面的协调。一是为景观设计提供理论支持，二是确保实际工作展开的可行性。通过方案实际的合理，要进一步提高设计优化的质量。

5.2 关注设计人员的专业素质，对设计人员进行有效培训

21世纪是人才的世纪，任何行业的发展都离不开人才的投入。尤其是在市场经济的导向下，人才的投入于培养已然成为企业间比拼的核心竞争力。对此，有关部门要进一步关注设计人员的专业素质，对设计人员展开有效的培训。期间，可通过定期培训、专家讲座等方式来进行。同时，也要让设计人员多了解城市的整体规划。景观设计从本质上来说，仍是为城市的整体发展而服务的。对此，设计人员了解城市发展规范，也更有利于设计工作的展开。最后，还要结合国际上的先进理念与先进经验展开系统化的学习。包括新的知识、新的技术等。全面设计人员的综合水平，为市政道路景观优化设计工作的展开保驾护航。

5.3 提高政府部门的重视程度，做好资金与政策的扶持

市政道路景观优化设计，是在政府部门主导下的城市建设工作。对此，为保障工作展开的更高效，首先便要提高政府部门的重视程度。从资金与政策等方面给予一定的倾斜与扶持。为具体工作展开夯实资金与政策基础。此外，除了政府部门的投入，也要鼓励企业进入到提质改造工作中，拓宽资金来源。同时，在我国目前产业结构不断升级的过程中。企业的参与也更有利于实现产业结构的升级，并推动企业的发展。实现市政道路景观提质优化设计工作带动下的综合效益提高。也为我国经济的进一步发展打好基础，促进国家经济的良性发展与可持续发展。

6 结束语

综上所述，在绿色人文理念下的市政道路景观提质优化设计工作中，可通过结合当地地域特点，开展因地制宜的设计活动、完善对两旁建筑景观的优化、完善对沿途植载景观的优化、科学规划方案设计，提高设计的科学性、关注设计人员的专业素质，对设计人员进行有效培训以及提高政府部门的重视程度，做好资金与政策的扶持等一系列方法来达到目的。意在从多个角度出发，针对我国目前市政道路景观优化设计工作的实际情况。分析问题成因，找寻解决方法。制定更为科学、合理的方案策略。从而不断提高景观设计的效率和质量，促进我国城市的综合发展。

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吕茂丰（1983- ），男，湖南衡阳人，高级工程师，主要研究方向为工程总承包管理。

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1007-6344（2021）01-0081-02