武学永 国能朔黄铁路发展有限责任公司

一、问题的提出

从本质上看，铁路运输属于交通运输体系的重要组成部分，与此同时，对国民经济的发展起到了很好的拉动作用。在实施运行的过程中，需要多系统和多部门加以联动之后，可以得到有效的协调发展。在新的发展历史时期中，铁路运行坚持的是“交通强国，铁路先行”的原则，只有保持高质量的发展需求，才可以加大精细化的管理[1]。机务段加强机车调度室管理的过程中，需要起到铁路运输的“火车头”的主要作用和价值。不仅需要保持技术装备的领先，还需要保持安全管理的领先，运行维护的领先。在深化管理的历程中，需要后跟的优化调度，才可以促进提铁路运输的可持续发展。机车调度室是机务段机车组织调度的指挥中心，也是机务段运行管理的基础。需要在日常的管理过程中，合理的统筹规划，并且加大应急事故的处理能力，在情况复杂的时候，也需要根据铁路部门调度的需求，制定科学的运输生产任务[2]。在任务下达以后，就可以结合实际，合理的调度管理。但是，在实践的过程中，还有部分的机务段工作还是使用口头传达的方式，不仅降低了工作的效率，并且还降低了信息化的整合力度。鉴于此，如何提高运输效率？机务段如何加强机车调度室管理？就成为了当前形势下，众多学者需要探究和解决的主要问题之一。

二、机务段加强机车调度室管理的路径

（一）加大机车调度员公开选拔的力度

从当前的形势上看，机务段的发展，需要结合现实的需要，保持“大运输、大整备、大检修”的发展路径[3]。一方面需要加大规章制度建设，实现全段机车的控制力度，另外一方面需要最大限度的完成较高的效率要求。满足“集中管理、统一指挥”的原则要求，在健全的发展体系下，将各个车间等有机的结合起来，满足当前的统一调配和管理。为了进一步的保持机车运行的效率，那么就需要结合实际情况，灵活的使用科技化的手段与方式，在精确化的基础上，保持很好的编制和运行建设，加大统一的管理，加大考勤建设，提升科技的含量。这个时候，为了进一步满足现代化的管理需求，机务段就可以使用公开招聘的方式，从当前的经验教训开始，合理的统筹规划，并且分析机车故障的处理能力，以此来保持科学化的发展路径[4]。从当前的形势上看，机车乘务员也需要具备丰富的经验和知识。之后，需要从源头开始，凡是不合格的机车调度员，就需要调离到其他的岗位当中。并且还需要实行公开的选拔制度，保持良好的透明力度，延伸调度的渠道，并且保持队伍的建设和优化，为以后的人才发展奠定良好的基础，并且达到制度优化的地步。

（二）完成机车调度员业务知识的教育和培训

对于机车调度员来说，不仅需要借助早晚班出勤的机会合理加大业务的交流和学习，并且在互动中，提高交接班的力度，保持有效的发展路径。之外，还需要在整体的基础上，实时性的了解区段机车人员的工作状态，并且在真实的环境中，感知不一样的思维逻辑。在组织的协助下，获取更多外出学习和培训的机会，不仅需要学习如何调度，并且还需要提高道德素养，增加最为前沿的新型知识[5]。与此同时，还需要结合现实的需要，为机车调度员队伍注入源源不断的血液，最大限度减少或者是消除断层的问题。使其掌握各机型整备作业流程或者是技能，最大限度实现人力资源的最大优化。在遇到雨天的时候，需要消除降雨对行车安全构成的事故隐，提升特殊情况下的教育和培训力度。将培训的内容，有效的“搬”到了机车调度室，保证机车雨天运行安全[6]。

（三）增强机车调度室信息化建设的水平

此时，随着科学技术的进一步发展，信息化技术为各个领域注入了新鲜的“活力”，机车调度室的建设也不例外，也需要在信息化的基础上，建立机务段综合信息化系统。此系统在完成建设之后，相关的人员就可以在很大的程度上，完成机车实际周转图绘制工作与乘务员派班等功能化建设。在自动化和智能化的基础上，最大限度减少机车调度员的劳动轻度，降低对应的工作量。在这样的情况下，在出现突发性机车故障或者是事故的时候，那么相关的人员才可以更加具备精力加以处理，保持处理的及时性，为大众的安全出行奠定良好的基础。此外，机务段综合信息化系统呈现到大家的面前以后，机车调度员就可以在科机车调度室当中安装大屏幕。相关的人员可以随时的查看整备场机车分布图，并且根据显示T M IS列车查询系统合理的跳读，保持车间或者是整备点、派班室机车地等都可以保持良好的运行情况，并且达到精准化的地步[7]。

（四）促进运用车间派班室的管理

此时，结合现实的需要，车间派班室在管理的过程中，也需要对乘务机班的相关内容加以管理，合理的分析相关人员的出勤或者是退勤的情况，只有对这些内容实施良好的掌控，那么才可以将机务段综合信息化系统的价值和作用发挥到最大化的水平。车间派班室也可以借助信息化的优势，建立标准化的整体布局，加大外局驻点的科学管理，完成自动化的管理，实时性的掌握需要调度内容的动态，在强大的信息支持下，提高整备能力，确保机车供应。畅通信息渠道，加强连劳协作。内勤人员及时将信息反馈给外勤人员，外勤人员及时向内勤人员通报当前的机车运行状态。在合理的统一调度下，形成信息反馈链，并且最大限度的降低影响率，提升运输的效率。明确作业责任分工，保持机车整备信息。

（五）提升对计划调度台的管理

现如今，大家还可以看到，机车调度室当中，一般的情况下还会设置计划调度台，建设这里的主要目的就是为了进一步有效的完成区段的机车和机车乘务员的调度指挥相关的工作。机车调度员不仅需要加大业务素养管理，还需要加大日常的工作管理。根据标准化的作业，保持科学化的建设。杜绝不文明或者是违章的行为出现，需要加大职业化演习，并且建立奖惩机制，帮助相关的人员在提升专业技能的同时，也可以提升专业素养，保持职业化的发展路径。

（六）保持施工台及IC卡编辑台的管理

从本质上看，可以直观的看到，机车调度室当中，还会设置施工台或者是IC 卡编辑台。不管是哪一个类型，都需要在直观的视野下，合理的分析区段的施工和运行情况。并且需要相关人员明确一个道理，就是“差之毫厘，谬以千里”。在调度的过程中，实行全段集中写（IC）卡，不可以出现任何的差池和失误，需要保持车辆的安全性和精确性。一点出现失误的问题，就很可能导致严重的后果出现。需要最大限度消除人为因素造成的失误，强化运行揭示数据模拟，合理的降低数据编辑，在审核的过程中，也需要严格的控制，减少人为因素导致的安全问题，为后续的机车安全行驶打下坚实的基础。机务段调度员需要第一时间将信息传输给相关的部门，并且减少自身带来的影响。

三、总结

随着社会的进步，机务段加强对机车调度室的管理的过程中，需要相关的人员，秉承科学发展观的主要思想，使用信息化的方式，对全段机车和人员进行实时性的掌控。增强责任意识，严肃考核制度。应与派班人员加强联系，增强责任心、责任感。最大限度提升作业效率，明确各项运用指标，建立规范化的路径，找到科学的管理方式，确保铁路运输安全畅通。