肉牛运输应激综合征防控技术

2020-12-30马爱霞郭建强齐艳君胡士林

山东畜牧兽医 2020年9期

关键词：肉牛养殖户运输

马爱霞郭建强齐艳君胡士林

文献综述

肉牛运输应激综合征防控技术

马爱霞郭建强齐艳君胡士林*

（山东畜牧兽医职业学院潍坊 261061）

异地育肥的运输应激对牛只健康影响较大，导致养牛企业和养牛户造成极大的损失。本文从购进牛只选择、运输管理、到场后饲养管理及疫病监测等方面提出一系列具体措施。介绍各种品种的优劣、饲养条件、防疫情况并提出相应改善建议，提出在选牛过程中需要注意的事项，运输前各项准备工作；提出在运输环节中，对人员、车辆、消毒、草料及饮水准备，饲喂细节、抗应激处理、装车密度、运输过程中的注意事项等；到场后圈舍消毒、隔离观察、饮水和饲喂的过渡期管理方案，制定免疫接种程序。总结到场后的应激情况、实验室检测、治疗方案，为进入育肥程序奠定基础。

长期以来我国形成了以淮海、黄海平原为中心的中原、东北三省以及内蒙古东部组成的东北、西南和西部四大肉牛带。南方相对缺少足够肉牛资源，因此，“易地育肥”、“北繁南育~北牛南调”是我国肉牛生产的一种主要模式[1]。山东省肉牛业发展极为迅速，肥育牛牛源缺口约2/3，山东省的肉牛肥育架子牛主要来自于东北三省和内蒙古东部。东北内蒙的气候和环境、饲养方式与山东有极大的不同，尤其是长途运输也给架子牛造成了更大的应激，在带来产地的一些疫病的同时，长途贩运所致的多种应激原(如热、冷、风、雨、饥、渴、挤压、惊吓、颠簸、合群、换料、体力消耗、环境改变、潜在疾病等)导致机体抵抗力下降，病原微生物(病毒、支原体、细菌等)趁虚而入，引起呼吸道、消化道乃至全身病理性反应的综合症候群(如发烧、精神沉郁、食欲减退、咳嗽、气喘、腹泻血便、关节炎、结膜炎、消瘦、全身衰弱甚至导致死亡)，每年由于运输引起动物发病、死亡而造成的经济损失巨大。肉牛运输应激综合征(TSSBC)是因长途贩运所致的多种应激原导致机体抵抗力下降，引起呼吸道、消化道、乃至全身病理性反应的综合症候群[2, 3]。贺丛等于2010年对河南省调运架子牛的发病情况进行研究，结果表明TSSBC平均发病率为 73.2%，死亡淘汰率为14.2%，经济损失惨重[4]。运输应激成为危害我国肉牛养殖的首要大敌。运输应激问题，尤其是运输应激的危害、机理、防治引起广泛关注。如何提高肥育牛牛源质量，减少因交易和运输过程给肥育牛造成的损害，到场后正确管理，对提高肉牛养殖效益至关重要。本团队深入肥育牛牛源主产区之一吉林，对肥育牛牛源培育养殖、交易、运输全过程进行了跟踪式调研，结合多年的治疗管理经验，从架子牛挑选、运输管理、到场后的管理几方面入手总结归纳科学防控技术，以减肉牛运输应激的轻经济损失。

1 架子牛产地的品种、饲养管理、饲料配方

1.1 品种

肉牛品种主要有西门塔尔改良牛、利木赞改良牛、夏洛来改良牛。还有少部分的海福特改良牛、皮埃蒙特改良牛和奶公犊。

1.1.1 西门塔尔改良牛毛色有黄白花和红白花两种，体躯深宽高大，结构匀称，体质结实，肌肉发达，行动灵活，适宜于舍饲和半放牧条件。经过多代改良的西门塔尔成年公牛体高145cm、体重850~1000kg；成年母牛体高130cm、体重550~650kg。成年公牛强度育肥后屠宰率可达60%以上，净肉率达50%以上。强度育肥日增重可达到1.5kg以上且对粗饲料不挑剔而深受外地育肥客户的喜爱。

1.1.2 利木赞改良牛毛色以红黄为主，个别部位颜色较浅。头小额宽，胸部宽深，体躯较长，后躯肌肉丰满，四肢粗短。成年公牛体高140cm、体重1100kg；成年母牛体高131cm、体重600kg。利木赞改良牛体格大、早期生长快，胴体瘦肉多而出名。由于早期生长速度快因此在吉林周边饲养数量仅次于西门塔尔改良牛。

1.1.3 夏洛来改良牛毛色乳白或浅乳黄色。头颈短粗、臀部肌肉极发达。成年公牛体高145cm、体重1100~ 1200kg；成年母牛体高137cm、体重700~800kg。夏洛来改良牛体格高大、生长速度快、瘦肉产量高而著名。由于体格过于高大，在杂交改良过程中难产率高。又由于养殖户在饲养过程中发现同样体格大小的牛夏洛来改良牛没有西门塔尔改良牛和利木赞改良牛重量大，因此近年来饲养呈慢慢减少趋势，在吉林周边饲养数量排第三位。

1.2 饲养方式

基本是半年自由放牧半年舍饲的饲养方式。每年的4月底养殖户将所有牛只赶到山上树林中自由采食，到9月底(降霜之前)赶回家出售或者在家饲养到明年五一前再赶进山上树林放牧。

1.2.1 自由放牧在每年的5月前养殖户对各自所有的牛进行免疫、驱虫和标记(臀部打烙印)后赶上山上树林让牛自由采食。大的林场没有围栏和看护人员，小的林场有专门看护人员和铁丝围栏。每周补盐(畜牧盐，营口盐业有限责任公司生产。主要成份为氯化钠、碘酸钾、钙和柠檬黄)一次。补盐时将盐粒撒在木槽或大石块上让牛自由采食。

1.2.2 舍饲调查在每年的十一前养殖户通过补盐时各家的牛陆续赶回家。在林中出生的小牛则随母牛归各自所有，在林中没有分娩的母牛大多已经怀孕。回家后养殖户会再进行一次口蹄疫的免疫和驱虫。然后全用干玉米桔杆饲喂近7个月直至来年4月底，即使怀孕及分娩的牛也不进行补饲。

1.3 饲养方式建议

东北内蒙等地每年冬天气温低，养殖户舍饲期间也只饲喂干玉米桔杆，待到第二年上山后再让牛通过放牧达到增肥的目的。处于哺乳期和妊娠后期的牛只如果只饲喂玉米桔杆，远远不能满足营养需要，不仅会影响母牛的生长，同时更会影响犊牛的生长发育，因此建议对于处于哺乳期和妊娠后期添加适当的精料补充料。精料补充料应该有玉米、豆粕、常量元素、微量元素和维生素等。

2 架子牛产地免疫接种、驱虫情况

2.1 防疫概况

每年的4月和10月进行2次免疫接种和驱虫。口蹄疫免疫接种用二联苗(口蹄疫0型＋A型)、个别地区会进行炭疽的免疫接种；驱虫用阿苯达唑。对运输后牛进行粪便虫卵检查，没有发现消化道蠕虫感染，结合养殖情况，放牧牛的蠕虫驱虫效果比较好。

2.2 防疫建议

（1）口蹄疫虽然每年再次免疫接种，但有部分养殖户还是会发生口蹄疫，建议在每年收牧后和开牧前进行免疫一次外，结合冬天是口蹄疫高发季节的特点，在每年的一月份再进行一次口蹄疫的免疫接种为宜。（2）关于梨形虫病目前没有特别有效的疫苗上市，建议在开牧前对所有牛用脒唑苯脲皮下注射1mg/kg体重进行预防，在七八月份再追加1~2次注射，可以预防梨形虫病的发生。也可以通过杀灭林场的蜱来达到控制梨形虫病的办法。

3 交易情况与建议

3.1 交易概况

以吉林市蛟河牛交易市场为例介绍东北肉牛交易的大概情况如下：每天早6时之前养殖户将自己要出售的牛只运输到蛟河牛交易市场内。买方和牛经纪人在市场开始选牛、谈价。双方达成协议后牛经纪给养殖户开具一联协议，写清牛只的数目、价格，每头牛再付给养殖户一百元定金，牛经纪人会在牛体上用自喷漆喷一个标志，表明此牛已经出售。然后再谈下一家，直至买方收购结束或者到12时牛集结束。养殖户会将牛牵到买方指定位置等待买方将牛装车，然后付给养殖户全部牛款。牛经纪帮买方收购牛，买方会根据情况付给牛经纪每头牛50~100元做为中介服务费。

3.2 交易方式建议

建议通过拍卖的方式进行交易。每个养殖户口可以将自己的牛根据大小分批，拿到拍卖号依次在台上报价。由养殖户在台上定下最低价，台下的买方可以加价拍卖。这样交易会保证养殖户的利益最大化。也可以防止养殖户与牛经纪串通使买方蒙受损失的现象发生。

4 运输管理

防控肉牛运输应激综合征根本策略是自繁自养，短时间内难以实现，目前仍需要以长途运输为主。需要运输前选择健康强壮的，启运前强身健体，运输途中尽量减少应激，到达后及时缓解应激反应，留优汰劣，保健催肥。

4.1 选牛

在牛市选牛时，应从侧面、正面和后面仔细观察，当场发现异常牛。选大牛(250kg以上)不选小牛(200kg以下)当场发现病牛、弱牛、残牛、僵牛，注意发现牛只异常表现，如外寄生虫、流鼻涕、流眼泪、稀泻等症状。多数情况是在交易中心直接收购牛，也没有可供牛休息的牛圈，即使发现病牛也没办法退回给原畜主，因此在交易前要特别慎重。即使交易中心有可供牛寄养的圈舍，考虑到疫病流行情况几乎没有人选择在此让牛只休息。

4.2 运输前的管理

4.2.1 准备好运输手续和工具用前车辆严格消毒，车厢扎车架，车架要牢固、结实，护栏要高。车厢底部垫草或土，其中垫土效果好，沙壤土更好，厚度以15~20cm为宜。尽量使用有篷运输车，比无篷运输车对牛的造成的应激低[5]。选择有经验的技术人员做运输牛只途中饲养管理，降低牛的应激反应。装牛和卸牛时，需采用专用装卸台，既可用固定的砖土结构、也可用移动式钢架结构，最好有护栏。

4.2.2 准备好充足的饲料、饮水根据运输路程远近，准备适量的饲料和饮水。饲料以干草为主，按照3~4kg/d准备。装运前3~4h，停喂具有轻泻性的饲料如麸皮、青绿饲料，不能过量饮水。否则容易引起牛只腹泻，排尿过多，污染车厢，增加体重损失。运前2h，喂饮口服补盐液2000~3000ml，配方为：食盐3.5g、氯化钾1.5g、小苏打2.5g、葡萄糖20g，加凉开水至1000ml。为了能更好地减轻应激，给牛只使用抗应激产品如VE、VC、电解多维及黄芪多糖等和镇静安神药物如氯丙嗪、静松灵等。

4.2.3 合理装载数量较多时按牛只大小、强弱分开装车，将牛头、尾间隔装车，上车后，先将每头牛拴在车架上，待行走20~30km后将绳解开，车厢内牛的密度适宜，不得太拥挤。一般约0.6m2/头，一半的牛能卧下为宜。

4.3 运输中的管理

选择适宜的运输时间，长途运输引种时，宜选择春秋季节、风和日丽天气进行。冬夏季节运输牛群时，要做好防寒保暖和降暑工作。密切注意天气预报，根据合适的气候情况决定运输时间；运输途中注意选择适宜的运输路线、运输时间，路线要平坦，运输时间应避开夏季炎热的中午、冬季的寒夜；合理行驶。路途注意休息，连续行车不超过3h。运输过程中，在车速不超过70km/h适当提高车速可降低车内温度[6]，从而减轻风对肉牛的影响，最好能够确保车厢内的风速维持在3m/s左右。车辆要尽可能保持平稳行驶，不能够提速过快和急刹车，防止牛只跌倒；如果遇到雨雪天气，必须盖上遮篷或者进行躲避。如果在运输途中发现病牛、弱牛不能够稳定站立，可通过绳子兜立法使其强行站立，非常严重时可给其注射10%樟脑磺酸钠10~20ml，并细心进行观察，到达目的地后要及时采取治疗。

5 牛只到场后的管理

5.1 到场后的牛的饲养管理

到场后护理好选择有卸牛台的场地卸牛，卸车入圈后先休息2~3h。进牛前做好牛舍的防风、保温措施。包括外架塑料棚、卷帘、彩条布棚等，给牛创造舒适的环境，牛舍要干净、干燥、安静，不要立即拴系。及时补水，充足的饮水冬暖夏凉、清洁卫生的充足饮水水对牛场的回报率最高的营养物质；第一次饮水限制在15~20kg，加人工盐100g/头或少量麸皮，3~4h后自由饮水。可适量添加电解多维、黄芪多糖、微生态制剂等；先草后料，逐步加量，不可马上喂青贮料；限量饲喂优质干草，4~5kg/头，第2天起逐渐增加干草喂量，第4天起开始饲喂精饲料，1kg/d；集中进行健康观察和饲草料过渡2周以上，第2周逐渐加料至正常水平，逐渐加喂酒糟和青贮；让牛群恢复体质为主，切忌加料太急造成前胃疾病；并加喂健胃、抗感冒、清热解毒类的中药(连续饲喂1个疗程)和电解多维。

5.2 隔离饲养

购入后最好进行一次牛体消毒，用百毒杀或过氧乙酸喷雾消毒引入后隔离饲养1~2周，注意观察，兽医对不采食、腹泻的个体进行治疗；证明肉牛健康无病后转入大群。

5.3 过渡稳定后驱虫、免疫

驱虫用阿苯达唑和伊维菌素、贝尼尔；免疫根据需要进行。重点做好口蹄疫的免疫。口蹄疫疫苗有O、A，有单苗也有OA二联苗。出现疫苗反应时迅速皮下注射0.1%盐酸肾上腺素5mg，视病情缓解程度，20min后可以重复注射相同剂量一次。

5.4 到场后的牛的应激表现

到场后前2d牛只表现还算正常，从第3天牛开始部分出现问题。首先是牛的口唇及鼻唇镜部出现发红和起皮的现象，最终有超过90%的牛只有这一表现，一直持续一个多周才消失。可能是牛只在运输过程中长时间缺水造成的。牛只在交易及运输过程中至少有2.5d 60多个h的时间没有进食和饮水，有的牛可能时间还更长。牛只3d时间不采食对牛的应激并不大，但3d不饮水对牛的应激非常大。绝大多数牛到场后出现的口唇及鼻唇镜部出现发红和起皮的现象可能与牛三天没有饮水有很大的关系，这是牛运输应激中最重要的一个因素之一。陆续有牛出现发热、流脓性鼻液、咳嗽、稀泻的现象看，部分牛则继发关节炎，出现关节脓肿、跛行，严重时甚至卧地无法起立等。后期病牛肺部听诊呈哨音或者湿音，心率加快，双眼无神，眼球下陷，体质严重消瘦，鼻孔扩张，发出呻吟声，前肢外展，出现腹式呼吸，呼吸困难，甚至窒息死亡。部分病牛能够耐过，并转变成慢性经过，食欲逐渐恢复正常，有较少的分泌物从鼻腔流出。

5.5 实验室检测

从肺组织病料均为支原体分离阳性，菌落形态呈典型的“煎蛋样”[7]；牛群泰勒虫感染率很高，血样泰勒虫检出率为72%；一般混合感染细菌，包括金黄色葡萄球菌，链球菌、大肠杆菌、奈瑟菌等。整体说来，细菌与支原体耐药性均相当严重。根据药敏试验结果，不同牛场分离的牛支原体药敏特性有较大差异，可选用环丙沙星、氧氟沙星、四环素[8, 9]。早期使用泰乐菌素类(泰乐菌素、替米考星)及泰妙菌素类抗菌药(支原净)效果也较好[10]。

5.6 诊疗方案

“早诊断，早治疗”是有效控制本病的基本原则。早期应用抗生素治疗有一定效果，牛支原体感染是主要病因，重点针对支原体进行治疗。鉴于耐药性问题，最好通过药敏实验筛选后给药，用药时应使用足够剂量与疗程。鉴于牛支原体感染牛群具有较高的泰勒虫感染率，泰勒虫感染可降低机体抵抗力，加剧病情，降低治疗效果，建议同时使用血虫净治疗泰勒虫感染。

5.7 牛运输中中药方剂的使用

（1）中药是我国的瑰宝，有着西药无法比拟的优点，尤其是近几年大量化学添加剂的使用，使得养殖行业出现了药残等问题，时刻危害着人类的健康，中药的药残小、绿色环保等特点就显得尤为突出，另外，中药的作用并不是只针对局部，而是以全身调理为主。因此近几年来，中药的使用开始从对疾病的治疗逐渐向预防疾病、动物健康养殖方面过渡。（2）韩瑾瑾[11]等研究表明运输应激能引起肉牛体温降低，血清无机磷、淋巴细胞总数及钾离子显著降低，淋巴细胞百分率和尿素氮含量极显著降低，白蛋白、葡萄糖显著升高，中性粒细胞、中性粒细胞百分率、乳酸脱氢酶、肌酸激酶、谷草转氨酶、皮质醇、钠离子和氯离子极显著升高。这说明肉牛经过长途运输后能引起生理机能改变，也符合临床中肉牛到达牛场后一周内容易发生各种疾病。目前的很多研究集中在如何通过改善运输条件和抗应激处理[12]来降低运输应激，但研究表明目前采取的措施都不能有效避免肉牛运输应激，所以如何在运输后尽快提升肉牛的生理机能和免疫功能，提高抗病能力是未来的研究趋势。（3）张勇[13]等于2016年以经过长途运输处于应激状态的小尾寒羊为试验对象，饲喂不同剂量的黄芪多糖粉和银黄可溶性粉，通过一系列生理生化和生产性能指标的测定，证明黄芪多糖粉和银黄可溶性粉，可以缓解羊的运输应激，减少淘汰率。刘延鑫[14]等于2017年在运输肉牛日粮中添加一定量黄芪多糖，可以稳定血清无机离子平衡，改善机体抗氧化能力和提高Na＋/K＋-ATP酶活性，减少呼吸道和消化道发病率，降低肉牛运输应激产生的危害，在生产上具有一定的应用价值。目前研究成果说明中药在缓解肉牛应激方面是确实有效的，但中药的奇妙之处是各种药物组成方剂之后互相影响增加药效，比使用单味药物疗效高很多。因此，今后的研究方向是中药方剂的研制，提升肉牛的全身机能，提高肉牛运输应激综合征的防控效果。

6 讨论

（1）应激反应是机体的一种重要的防御机制，没有应激反应的机体将无法适应随时变动的内外环境。但如果应激原过分强烈，超出了机体的适应能力或机体的应激反应发生异常，则可造成内环境紊乱，诱导疾病的产生或疾病发展、恶化。（2）由于应激原的种类多样、应激反应的表现也差别较大、受损器官原有功能状态的不同及明显的个体差异等诸多因素都影响着应激性疾病和应激相关疾病的发生发展，目前为止尚无一个较完善的理念能全面论述应激与疾病的内在联系，比较普遍的绪论是应激神经系统和内分泌系统的一系列变化，可能也有免疫系统的参与。这些变化将重新调整机体的内环境平衡状态，以对抗、适应应激原的作用。但这种变化了的内环境常常以增加器官功能的负荷或自身防御的消耗为代价，因此过分强烈或长时间的应激状态将造成机体适应能力的破坏或适应潜能的耗竭，最终导致疾病的发生或发展。（3）大量研究表明，机体存在两大应激应答系统，分别是交感神经－肾上腺髓质和下丘脑－垂体－肾上腺皮质。在两在应答系统的作用下机体出现许多物质代谢和机能的变化。（4）应激时物质代谢的变化主要表现为代谢率升高、糖的代谢加强、脂肪和蛋白质的分解代谢加强。导致动物出现消瘦和体重减轻，甚至出现贫血、创面愈合迟缓和抵抗力降低等不良后果。（5）应激时机体机能的变化主要表现为心率加快、血压上升、血液的重新分配、血液的凝固性升高。应激在消化系统的表现为胃肠道黏膜急性出血、糜烂或溃疡。应激在泌尿机能的变化主要是尿量减少、尿比重升高、水和钠排出减少。

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