王虎山

摘要：铁路运输作为国民经济的发展命脉，在经济增长中，该行业从技术、产品类型方面取得明显进步。在现代化交通运输行业中，电气化铁路应用广泛。为保障铁路运行效率、运行质量，需重视电气化铁路中接触网的施工技术。因此，该文对电气化铁路接触网施工技术的要点进行分析，对提高电气化铁路安全、稳定性能有着重大意义。本文基于电气化铁路接触网工程改造施工分析展开论述。

关键词：电气化铁路;接触网工程;改造施工分析

引言

我国铁路事业的建设和发展形式发生了变化，铁路工程建设需求越来越高。特别是在铁路工程建设事业中，对电气化改造事业的开展提出了更新的要求，通过铁路工程电气化改造工作的实施，可以提高现有工程改造技术的应用能力，有助于铁路工程建设质量的优化。

1电气化铁路接触网工程改造的必要性

随着我国现代社会建设和发展的形式逐渐改变，我国铁路事业建设的快速发展趋势出现了。另外在我国铁路工程建设和发展中，一直在改善铁路工程发展战略，可以说，我国铁路工程建设和发展正如火如荼。要知道，在铁路工程建设和开发中，电车是非常重要的建设内容，很多列车在运行中，只有利用电力牵引才能为列车运行提供动力。电气化电网正是铁路工程运输过程中提供动力的重要安全因素，只有保证电气化电网的运行，才能帮助铁路工程的安全运输。从我国现有铁路工程运输状况看，我国已经进入高速铁路运输时代，和谐、复兴号动车是在我国现有铁路运输建设中形成的新的运输方式。提高铁路运输速度的同时，相关设备建设也要及时改善，才能帮助我们铁路工程的运营。通过铁路电气化接触网工程改造，可以改变传统铁路供电方式，实现铁路运输供电的自动运行监控，有助于铁路运输供电监督的安全管理，显示了现有铁路运行管理特点。

2电气化铁路接触网工程改造施工技术

2.1支柱施工

（1）不同类型的支柱，在施工过程中，需要注意施工技术要点有所不同，例如在立杆阶段，混凝土柱的施工重点是需要提高混凝土垫层的施工强度，而对于格构式钢柱，需要确定相对应的相关型号。进而保障支柱的自身强度可以达到八成以上，进一步为后期的施工内容，打下坚实的基础。（2）支柱在安装或者浇筑完成后，要进行必要的位置调整，通常采用的施工工具为撬棍、千斤顶等施工工具配合使用。在支柱调整过程中，需要对其位置信息进行精准复核。（3）格构式钢柱的搭建工作完成后，要对基础设施进行必要的保护措施。需要注意的是，夯实作业极为重要，务必进行相关的施工作业。最后在夯实结束后，将支柱的杯口部分，进行必要的细节处理。

2.2下部工程施工技术

首先，线路定测。在线路未完全成型区段定测时，需选用交桩测量施工技术，提前联系站相关专业人员提供周围区域交桩资料，为交桩测量施工做好铺垫，避免定测错误发生。线路定测施工后，才可以开展后续基坑开挖、基础浇筑等施工项目。对于线路成型区段，线路定测应结合设计图纸，定位、测量网杆位置，同时开始施工活动。其次，基坑开挖阶段。基坑开挖多以人工为主，需设备管理单位配合，预先勘探地下管线、电缆实际走向，采取相应防护措施后，方可开始施工。防护措施主要针对电缆、其他管线、水沟改移。邻近线路施工，应采用路基防护技术，例如用模板支撑以保障路基稳定性。施工原则方面，基坑开挖后，需在当天完成浇筑工作。若因天气原因难以开展浇筑工作时，在基坑深度大于1.5m后，应通过临时回填、模板支撑等方式，预防路基坍塌情况。最后，基础浇筑。下部工程中，基础浇筑工作应严格卡控好混凝土配合比，同时采用振捣棒按要求对混凝土进行捣固，从而保障浇筑质量。

2.3腕臂安装技术

安装腕臂具有众多形式，在对腕臂进行安装时，要对预配、测量、计算、安装等方面进行控制，以此将安装准确度提升。在对底座进行安装过程中，要应用钢尺或者高度测量仪进行预先测量，将标记做好，之后将底座进行安装。安装完成之后，施工人员要对底座进行紧固和调平，可采用水平尺，并对安装质量进行检验。作业车要停靠在支柱周围，并将旋转工作平台搭建起来，以完成之后的施工。将腕臂插入底座中，连接板和底座下部进行相应的连接，一个水平线位置，之后将螺栓销穿入。为防止高空掉落物品，对相关人员的安全造成影响，在回转作业的过程中要将腕臂抓牢，在腕臂安装的整个过程中，腕臂底座和连接板（腕臂棒瓷）要连接紧密，对腕臂安装质量进行检查，与施工要求相符。

2.4整体吊弦安装

（1）吊弦的安装工作必须在封闭点内进行，然后在安装完毕后，将其抬上梯车，将吊弦安装在梯车上，同时，安排两人共同负责相关操作。一人指挥梯车的运行，另外一人负责配车，进而完成梯车的正常运行。（2）为了保证吊弦线夹安装的垂直度要求，需要利用铅锤对吊弦的位置进行投影调整，进而实现垂直度的相关要求。同时，在安装过程中，确保载流圈的方向是朝着列车行驶的方向。在插入吊弦线夹螺栓时，应该按照穿线鼻、穿线夹、螺帽的安装顺序，最后利用螺母拧到力矩的最大值。最后用U型卡钉，进行固定。进而完成制动垫片的安装。（3）施工完毕后，需要将梯车放倒，将所有的工作、材料、设备进行有效的回收，并做好相应的记录。

3电气化铁路接触网的改进与保护措施

接触网施工效果直接关系着铁路系统运行质量与安全性。故而，施工阶段相关人员要确立明确的质量安全意识，力争将接触网故障发生率降至最低。供电调度员是在接触网故障抢修实践中发挥指导作用，应与现场抢修指挥人员加强协同，合力优化接触网故障的抢修效果。多数情况下，现场抢修指挥人员的职责是查找故障现场、组织抢修活动、科学指派各人员应落实的任务、维护抢修作业中各方協调性、完善具体抢修计划及执行等。接触网供电臂的长度基本在15～20km区间内取值，针对施工阶段没有增设故障点探测仪的供电臂，一旦其运行阶段发生故障，为能较快速、准确的确定故障区间与支柱，就需要参与现场抢修指挥、供电调度、维修工作的人要密切配合，实践经验做出较客观的判断，探明故障点，而后供电调度员调配人力、物力资源，在抢修人员抵达故障现场后，现场指挥人员安排、组织具体抢修作业任务，维护现场抢修作业有秩序、高效率推进。

结束语

铁路运输业是国民经济发展阶段的支柱性产业，近些年，在相关技术带动下，铁路运输业获得了较长足发展，但不能否认的是该产业发展阶段存在一些不足，若不能及时消除，则可能会对铁路系统运营效率与质量形成负面影响。接触网是铁路运输系统中的重要一环，其涉及到设计、安装、施工及养护等环节，其中施工技术对电气化铁路工程形成的影响最大。虽然很多单位及人员已认识到接触网施工技术质量把关的重要意义，但在实践中并没有真正落到实处。

参考文献

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