王占强　邱洪涛

提到平民跑车，斯巴鲁BRZ以及丰田86是其中的翘楚，卓越的驾驶性能和无限的改装潜力，令其成为资深车迷的最爱。斯巴鲁在11月18日正式推出了全新一代，即第二代BRZ车型，满足平民玩家的需求。新车将继续与全新丰田86采用相同平台打造，外观较上一代有了明显的升级，而动力将搭载FA24 2.4L直列4缸发动机。

外观：全新设计语言

作为“换代”车型，全新BRZ在外观设计层面自然有著不小的变动。新车采用了全新设计语言，较上一代更为动感时尚。其中前脸换装更大面积的进气格栅，内嵌多条熏黑贯穿式格栅;而两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“C”字型LED日行灯，整体更有冲击力。此外，新车的前包围左右两侧还配有了“真”导流孔设计，除了为制动散热外，还进一步提升整车的空气动力学。

侧面设计变化并不大，依旧是低矮的两门小跑车风格，车顶线条、车门比例以及C柱的三角窗都基本没变。新车侧面最大的变化自然是前翼子板处增加了一组带有空气动力学的“鲨鱼鳍”，运动范儿十足。此外，新BRZ的发动机盖高度相比老款更高，因此前轮拱的突起变得更小，稍微削弱了车侧的力量感。

在高配车型上，全新BRZ原厂就提供了215/40 R18规格的米其林PS4运动型轮胎，熏黑十辐轮圈也非常有传统JDM的味道。

尾部设计相比老款BRZ同样变得更加圆润饱满，尾灯中间增加了一条非点亮的装饰条，牌照框下移至保险杠的位置，后备厢盖上方则增加了更加性感的小鸭尾。而细节上，与头灯相呼应的C型尾灯似乎让整车看上去有了“阿斯顿马丁”的味道，不过下方双边双出的大口径排气告诉您，这还是一辆斯巴鲁。

车身尺寸上，与之前的版本相比，全新BRZ加长了30mm，宽度相同，高度低10mm，轴距为2575mm，比以前的型号长5mm。

内饰：简约而不失科技感

内饰方面，新车也采用了全新的设计，相较于现款更为简约，而以驾驶员为中心的仪表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶仪表盘分为了三块区域，中央为转速表+速度计，而右侧为水温表和油量，左侧为G值表;一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统，并具有远程互联、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。在车辆切换到赛道模式后，液晶仪表的转速表将会变成能量条式风格，这也是不少高性能跑车甚至赛车采用的样式。

中控台依旧是比较平直简单的风格，中控下方新车还保留了传统的空调面板，并将空调显示屏融入物理旋钮当中;而再下方则为一排好似航空按键的开关，空调出风口的造型从原本的拱形变成了矩形。

动力：大幅升级

动力方面是此次BRZ升级最大的地方，新车搭载斯巴鲁FA24 2.4L 直列四缸发动机，最大输出功率达到了231hp，最大转矩达到了249N·m，与以前的型号相比转矩增加了15%。新的发动机依旧延续了高转速的取向，红线转速可达7000转（但根据仪表显示，红线区为7500转），0～96km/h加速为5.7s，相比老款的7.5s提升明显，甚至超过了6.5s破百的高尔夫GTI。

与这台全新2.4L发动机匹配的依旧是6挡手动变速箱以及爱信6AT变速箱，支持新Sport模式，可实现更快的降档。全系均为后轮驱动系统，绝对可以满足车迷的需求。

斯巴鲁表示，全新BRZ是目前市场上最轻的2+2量产跑车，其质量不到1315kg，而这一切要归功于车顶、前挡泥板和发动机盖使用了铝合金材质;通过针对前副车架、底盘以及车身整体的强化，让车辆前桥刚性提升了60%，整车的刚性提升了50%。全面强化的车身能够让车辆在激烈驾驶时拥有更好的车身响应速度，提升车辆的操控性。

全新BRZ将在2021年率先在北美市场上市，但由于国内的排放法规以及燃油积分等政策，全新BRZ很有可能不会再引入国内销售。