兰州现代职业学院 李文明

汽车电子控制技术课程集理论和实践于一体，通过生产实训培养学生的岗位技术技能。高职汽车电子控制技术课程的学习基础是汽车相关课程，该课程的主要内容是汽车电控系统的检修，是综合考虑企业实际需求所组织的教育教学课程，旨在培养可以全面诊断汽车故障的人才，为岗位需求提供技术支撑。传统的教学内容、模式和方法都已经不再适应时代发展的需求。基于此，本文详尽地探讨了高职汽车电子控制技术课程教学的改革。

一、当前汽车电子控制技术课程教学存在的问题

（一）教学模式陈旧

高职汽车电控技术课程比较重视机电相互结合。就当前国内情况来看，高职汽车电控技术的教师大多毕业于机械专业，师资力量不足是主要的问题。另外，这些教师对汽车电子控制技术课程的认识不够全面，在教学的过程中，可能会受到传统专业思想的束缚，多应用机械思维去思考所遇到的问题，教学模式和教学方法过于单一，导致最终培养的学生思维缺乏足够的灵活性。另外，高职院校对于实习基地的投入不够，实践性教学开展得不够充分，使陈旧的教学模式得不到有效的改善。

（二）理论教学与实践教学相互脱节

就当前国内高职院校的汽车电子控制技术课程的开展情况来看，普遍存在的问题就是理论学习和实践学习脱离严重，理论教师在向学生传授理论知识的时候不重视实践性的训练，实践教师在指导学生实践的过程中对理论学习的重视程度也不够，最终导致理论学习和实践学习相互脱节，这对于培养应用型人才十分不利。因此，教师在汽车电子控制技术课程教学的过程中，要想将理论和实践有机地联系在一起，就必须遵循实践讲理论、以理论带实践的原则，只有这样，才能更好地培养高技能应用型人才。

二、改革高职院校汽车电子控制技术课程教学的策略

（一）教学内容的改革

教师在设计高职汽车电子控制技术课程教学的过程中，不仅要考虑高职教育的特点，还应该全面了解社会的实际需求，有效优化课程教学内容。课程的开设应注意遵守先后顺序，根据实际生产适当地调整教学的顺序，旨在促进学生更有针对性地进行生产学习。要想实现高职汽车电子控制技术课程教学内容的改革，需要做好以下工作：以不影响教学计划为基础，适当删减生产实际过程中完全用不到的内容，在构建更符合企业需求的课程体系。

（二）“三位一体”的教学形式

在高职院校汽车电子控制技术课程教学的过程中，适当应用“三位一体”的教学形式，也就是将操作技能训练、多媒体教学以及现场教学有机地结合在一起，教学过程中必须严格遵循“以学生为中心”的原则。另外，为了将理论知识更直观和形象地展现给学生，教师在教学过程中可以充分发挥多媒体教学设备的优势，还可以通过现场实践教学，引导学生通过连续操作对所学到的理论知识进行验证，这样的教学模式能极大地提升学生学习的主动性和积极性。在汽车电子控制技术课程教学的过程中，“三位一体”的教学模式可以将复杂的理论知识和现场教学有机地结合在一起。另外，在亲自动手操作的过程中，学生会将问题及时反馈出来，教师可以及时、有针对性地进行解答，极大地提高教学过程中的互动性。

（三）合理安排实践教学环节，改进教学模式

不管是单独依靠课堂教学还是单独依靠实践教学，都是很难达到预期的教学目的的。为了保证汽车电子控制技术课程的质量，必须将理论教学和实践教学有机结合。校方在购置实践教学设备的时候，应该综合考虑课程计划和目标，没有必要追求数量。实践教学尽量放在设备的监测以及电控部件和系统电力的检测课程上。为了提升授课教师的动手实践能力，理论授课教师也应该积极参与到实践教学过程中。

（四）完善教学考评制度

完善教学考评制度，将理论考核和现场技能发挥有机结合在一起。其中，理论考试主要考查学生理论知识的掌握情况，技能考核主要考核学生的实际操作能力。为了提高学生综合成绩，教师在教授较难的理论知识以及操作性较强的实践知识的过程中，可以将学生带到实训现场进行考核。总之，为了为汽车制造和维修行业输送更加专业的技能型人才，高职院校教师应该转变传统的教学理念和思想，进一步开拓和创新，推动汽车维修专业和其他相关专业的和谐发展。

三、结语

随着汽车结构的日益复杂和汽车技术的进一步发展，汽车电子控制技术课程的改革和实践势在必行。这给高职院校的教师提出了更高的要求，不仅要具有丰富扎实的理论知识，还应该具备一定的实践经验，在教学的过程中创新教学模式，提高汽车电子控制技术课程的教学质量和效率。