公路水泥混凝土路面养护技术浅探

2020-11-28王柏玉

建材发展导向 2020年3期

王柏玉

（黑龙江省建筑材料工业规划设计研究院，黑龙江哈尔滨 150080）

随着养护责任的不断落实，清沟除草、疏通排水等技术含量低、投入小的路基日常养护已基本到位，但技术要求较高、投入大的路面却基本处于零养护状态，而实际上，路面养护确实道路养护的关键环节，我们只有通过对公路水泥混凝土路面进行良好的维修养护，才能及时处理路面病害，延长水泥路使用期限，更好地发挥建设效益，更好的为人民服务。

1 水泥混凝土路面典型病害成因分析

1.1 路面拱起

拱起是指道路两侧的混凝土路面面板发生明显抬高的现象。产生的主要原因是有坚硬的外物堵塞或者是伸缩缝设置不妥，导致混凝土路面面板在夏天温度上升时无法自由伸缩，导致面板错位向上拱起。

1.2 路面板裂缝

因水泥混凝土路面具备一定的脆性，在温度与湿度变化的影响下，混凝土易出现严重硬化继而发生变形。水泥混凝土路面结构中各种材料因相互作用而出现胶结，也可能造成一定程度的微小裂缝，在外部环境持续作用下，会导致宏观裂缝的出现。初期面板裂缝多是因为材料质量差、工艺不合理、材料配比不当所造成，运营期间出现的裂缝则主要由设计不合理、重载车辆持续碾压、路基不均匀沉降所致。

1.3 断板

路面断板主要是由于板内应力超过了混凝土的最大承载力而导致的，这种情况既可能出现在道路修筑过程中，也可能出现在使用过程中。板内应力过大，就会导致混凝土面板中出现贯穿面板的不规则横向、纵向、斜向的裂缝，裂缝达到一定程度就会把混凝土面板折成两半，破坏了路面结构的完整性，极大程度地影响了路面行车的安全。按照断裂的形式可以把路面断板分成横向断板和纵向断板两类；按照断裂时间可以分成施工时断板和使用时断板两类；按损坏程度分成轻微、中等和严重三类。

2 水泥混凝土路面养护的工作内容

①经常清理路面的污垢、杂物。特别是对于带到路面上的小石块，要及时清除，以免压车轮时损坏路面。②接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，是保养的重点。要经常保持接缝内填料的饱满和接缝完好。夏季缝隙挤出的多余填料应及时清理，冬季由于混凝土板的收缩，缝隙增大，及时填充填料可保证缝隙自由膨胀，不渗水。填料老化、局部脱落是应及时更换。填充填料建议采用灌缝胶进行灌缝处理。③路面裂缝应及时修复，修复的最佳时间是在雨季结束和春雨来临前，以避免连续降雨渗入路基，影响路面。④沥青砂浆、沥青混合水泥砂浆和水泥混凝土，可根据不同的损伤程度，对水泥混凝土板表面进行不同程度的麻点、磨损、起皮、小坑和沉降不规则的填充或覆盖，或大面积覆盖单层或双层沥青进行表面处理。

3 公路水泥混凝土路面养护技术

3.1 裂缝修补方法

裂缝修补一般分补强和密封两种方式，其中前者主要用于因裂缝导致强度较差的情况，同构补强的方式可以提升其抗载荷性能；后者主要用于解决路面因干缩、温缩等原因出现严重贯穿裂缝的问题，即为避免雨水等浸入内部结构而导致严重的病害，应对裂缝进行密封处理。

3.2 脱空板沉陷路面处置

对脱空板沉陷等病害路面，可采用钻孔压浆法进行处置，该技术主要需要的材料是硅酸盐水泥425 号、粉煤灰、膨胀剂、高强剂和自然水，其配比为 1∶1∶0.07∶0.015∶1。这是我国公路养护部门，所研发出的当下最科学的配比数据，农村的公路建设部门，一定要严格的按照这一配比，对农村路面进行钻孔压浆处理。

3.3 加铺面层的技术

如果遇到公路混凝土路面损害比较严重的时候，就会需要针对公路混凝土路面的基础上再进行加铺新的混凝土路面基层。它的主要铺设技术有：1）分离式，分离式加铺的方法主要就是在加铺层可以与旧混凝土路面增设一个隔离层。然后采用分离式进行水泥混凝土的击碎压实，稳定之后再进行浇筑新的混凝土板；2）直接式，直接式就是采用直接的方式进行加铺新的水泥混凝土路面的面层。一来旧的混凝土板完好的状况下进行。

3.4 全厚式开槽法

对于裂缝比较严重的情况，通常需要采用全厚式开槽法加以处理。该方法可分为集料嵌锁法、倒T 法与整块板更换法三种。集料嵌锁法主要用于无筋混凝土路面断裂维修，需要沿混凝土路面面板结构平行布置横向缩缝线路，并沿线进行切割处理，接着在外侧锯开5cm 深的缝隙，然后灌入与原路面性质相同、配合相似的混凝土材料。

3.5 错台处置技术

倘若混凝土路面出现了板块的错台。这个时候就可以利用压浆技术进行修改和调整，如果修改后不能彻底的改善高差。则可以采取抹平的方法，也或者是利用机械或者人工打磨的方式将高出的地方进行磨平。如果错台的高度差距严重时，就需要采取填补的方法进行修改。对于修补的材料可以选用聚合物水泥砂浆。与此同时，在进行错台修改之前，我们要把路面进行全面的清理，其次再进行修补处理的工作。