王 磊

（山东方正公路工程监理咨询有限公司，山东 烟台 264000）

1 出现路基路面沉降的原因

1.1 填料不彻底

填料并非仅仅是将坑填平那么简单，需要根据实际情况进行有差别的填料，根据工程实际需要进行填料调整，包括填充哪类材料、填充多少等。这就要求技术人员在填料时进行现场指导，然而实际情况是工程项目中技术人员较为匮乏，一些技术人员往往身兼数职，无法在填料时做到亲力亲为。在缺乏技术人员指导的情况下进行填料难免会出现填料不彻底的问题。

1.2 搭板应用不合理

在公路桥梁过渡段施工建设中，搭板的应用同样也是比较核心的基本内容，因为搭板的应用不合理，同样也会在后续过渡段的通行过程中产生较为明显的危害，对于整体结构承载力带来威胁。结合这种公路桥梁过渡段施工中搭板的应用，其不仅仅对于搭板自身的材质提出了较高要求，往往还需要针对其设置位置进行严格把关，确保其能够和路基结构施工建设形成较为理想的协调性，而该方面存在的问题和缺陷必然也就极为明显。因为搭板的设置不当，在公路桥梁过渡段出现沉降问题时，很容易在该区域出现阶梯状病害，进而也就更大程度上危害着车辆通行的安全性效果。因此，搭板设置应用应该促使其和路基施工更为协调有序，并且在设计环节中就应该予以积极关注，力求搭板可以发挥出最强的作用价值。

2 公路桥梁过渡段路基路面施工技术分析

2.1 路桥桥头路堤处理

路桥桥头路堤和地基是过渡段施工中技术要求较高的部分。应对不同路桥桥头路堤，可选用的路基处理方法有很多，如超荷载预压法、减少附加应力法、换土方法等。这三种方法都是比较传统和常规的处理方法，不同方法有不同的适用条件，需要具体问题具体分析。同时这三种方法通常不会改变路堤部分土石构成，技术需求较低，在使用时注意做好事前充分考察和事后严格验收即可。

2.2 地基处理技术

进行地基处理的目的是提高道路桥梁工程的稳固性，减少过渡段沉陷、坍塌等问题的发生。但是地基处理技术需要结合实际情况。毕竟软弱土层、松散土质、膨胀土壤、缺水黄土等不同地质下的地基特征存在差异。只有采取合适的地基处理技术，才能实现最初的施工目标。另外，在过渡段地基的处理过程中，施工人员还应结合施工工艺要求、道路设计图，科学设置排水系统，从而进一步提升地基的稳固性。除此之外，在过渡段路基路面的施工中施工人员还可采用桩柱打入、挤密桩地基处理方法。然后在完成在过渡段打入桩柱、挤密桩地基施工后，再设置桥台基础桩基。需要注意的是在这一过程施工中，施工人员应同时进行横向结构物、相邻路堤、隧道等工序的基底处理，并保证每个工序的基底处理高度能达到三米。这样再进行密实碾压施工就能有效提高地基系数，并提升地基的承载力、稳定性。

2.3 搭板设计

相关施工单位可以从搭板设计方面处理公路桥梁沉降段路基路面的沉降问题。由于出现大量的车辆会导致路面出现裂缝，因此相关施工人员在开展搭板施工作业的过程中一定要严格遵守相应的规章制度，首先要确保搭板和路基路面的顶面平齐；其次处理正常公路桥段时，保障路基顶面标高和搭板顶面的平衡。通过这种方式最大程度的保障工程的质量，延长公路路基的使用寿命。

2.4 选择合适的路堤材料

相关施工单位在测量沉降路段土壤的组成部分时一定要根据实际情况进行，同时还应该全面了解该路段的地质成分，之后在进行填充作业时一定要选择相应的路堤材料，并且保障使用路堤材料的实际性能。在选择路堤材料的时候，施工单位一定要选择具有较强渗水性并且含水量较少的路堤材料。除此之外，选择路堤填充的主要材料时尽量选择砂石类的材料。最后，相关施工人员还需要在使用过程中避免使用含有杂物、杂质和淤泥和沼泽土等填充材料。

2.5 排水施工技术

排水施工技术在公路桥梁过渡段路基施工中的应用对此也应高度重视，因为相应结构的含水量过高。容易影响后续结构的稳定、沉降和变形这个问题的出现与高含水量的特点有关。用于排水施工工程技术的应用需要掌握排水沟的有效施工，并能合理布置路桥过渡段路基结构中相应的暗沟和渗水沟和其他结构，使其有效地用于路基结构中存在的水源。排污，最大程度上避免了水资源可能受到的侵害。什么时候？但这种排水施工技术的应用还需要考虑后续雨水路基施工的影响和威胁，可以使路基施工处理和路面结构有更多的协调性强，排水时做好防渗漏处理，避免表面层雨水渗入路基结构，形成路基结构理想的保护效果。

3 结语

随着经济的不断发展，我国的建筑行业也取得了较大的发展。在施工过程中最容易出现公路不均匀沉降等问题，使车辆在行驶过程中出现颠簸现象，一定程度还影响了整个公路路基的形成。为此要求相关施工单位一定要采取有效措施针对性的解决这些问题，保障公路桥梁工程的整体质量。