倪维建

（江苏金堰交通工程有限公司，江苏 泰州 225300）

1 上跨高速公路大桥施工交通组织

在上跨高速公路大桥施工期间，会对高速公路行车产生一定的影响，为了确保施工安全、顺利的进行，同时保障过往车辆行驶安全，必须做好交通组织工作。在交通组织工作中，需要考虑到高速公路的交通流量，工程所处地位置的环境条件以及施工期间的气候条件，进而制定完善的交通组织方案。以上跨盐靖高速大桥的施工为例，结合该工程项目施工期间的交通组织工作进行分析。

1.1 发布信息

上跨盐靖高速大桥的施工地点位于盐靖高速公路的X310主线桩号K7+493处，涉及高速桩号K90+775，并在其中央分隔带处设置7#墩。在实施基础及下部结构、东半幅架梁、西半幅架梁施工的过程中，均需要对部分路段进行封闭，会对交通产生影响。在开展交通组织工作的过程中，需要预先进行分流信息发布，在开工前的10～15d，在沿线高速公路的可变情报板上发布交通管制的相关信息，说明封闭路段，并对行驶路线提出建议。除此之外，还需要在江苏省交管网、当地报纸以及交通广播当中发布相关信息，确保更多的驾驶员掌握交通管制的相关信息，能够预先做好准备，规划好驾驶路线，避免给出行带来不便。另外，提前布设好标志标牌、隔离设施，提示受到管制的路段，并为驾驶者提供可行的交通路线［1]。

1.2 分阶段交通管制

在上跨盐靖高速大桥施工过程中，根据具体的施工进程，实施分阶段交通管制，设置标志标牌、水码等安全设施。在工程的桩基施工过程中，施工时间为主要影响靖江至盐城方向车道的行车，需要对该路段进行封闭，行至该路段的车辆，并在借道通行提供建议，建议转换至西侧双向2车道。完成桩基施工后，则重新开放封闭路段的交通。在墩柱施工中，主要影响盐城与靖江方向双向超车道的行车，需要对该路段车道压缩进行局部封闭。在第8跨4片箱梁架桥机架梁施工的期间，则需要封闭靖江至盐城方向车道。在第7跨4片箱梁架桥机架梁施工期间，则需要封闭盐城至靖江方向车道，行至该路段的车辆，导行至另半幅借道通行。即在东半幅架梁和西半幅架梁先后进行施工时，分别中断靖江至盐城方向以及盐城至靖江方向交通，建议车辆转换至另半幅借道行驶。在上跨高速部分附属结构施工完成后，可以逐渐撤除各类交通管制措施。

2 上跨高速公路大桥施工的安全管理

上跨高速公路大桥施工的交通组织，采取交通管制、交通流量疏解等措施，可以减少施工对于交通的影响，维持盐靖高速公路交通的正常、平稳运行，同时也为安全施工提供了良好的保障，在此基础上，还需要进一步加强安全管理，确保施工有条不紊的进行，保障其施工质量。

2.1 施工准备

施工前应该做好充分的准备工作，除了交通组织之外，还需要与路政、交警部门进行沟通，做好管线迁移、绿化迁移等工作，将施工区域内的通信电缆等管线系统、绿化设施转移至施工区域外侧。根据预期的施工进程，对于各个施工阶段的交通管制、交通疏解工作进行规划。在此基础上，施工机械、人员、材料能够及时到位，然后按照施工计划，展开施工建设工作。

2.2 施工期间的安全管理

在施工期间，加强对施工现场的管理，需要路政、交警、监理、施工单位共同参与其中，相互协作与配合，并分配好各个单位部门的工作职责，具体包括现场指挥、安全生产、事故应急处理等各项工作。施工人员的活动范围应限制在封闭区域之内，并统一穿着工作服装、佩戴安全帽，方便交通协管员和安全员进行管理。在施工路段的起止点，安排交通协管员负责疏导交通，加强对施工现场的巡视，寻找潜在的安全隐患。施工机械需要由交警部门进行监管，能够有序的停放，积极防控交通事故、交通拥堵的发生。使用彩条布及土工布，铺设于施工路段路面，使用吊机吊运材料设备，做好安全防护措施，减少钻机施工等作业过程对于高速公路车道的影响。提高钻孔钢护筒的高度，泥浆循环池设在中分带内，建立高于路面30cm的土围堰，并使用彩条布垫底覆盖泥浆池，其目的是为了防止泥浆外漏，避免对高速公路未封闭路段的行车形成干扰，预防交通事故的发生，保障施工期间过往车辆的安全行驶。另外，做好沿线警示标志、标牌、隔离设施的维护工作，为施工全过程提供良好的安全保障。交通组织及安全管理工作的有效开展，对于提高工程质量和维护交通秩序均有着积极的影响。

3 结语

综上所述，上跨高速公路大桥施工期间，交通组织工作的有效开展，需要在施工前发布交通管制的信息，根据具体的施工阶段，采取相应的管制措施，其目的是为了减少施工对于高速公路交通的干扰和影响，在施工期间，同样可以保障道路通畅、交通秩序良好。与此同时，做好施工准备工作，加强施工期间的安全管理，为交通安全提供良好的保障，确保工程施工能够顺利进行。