桂 阳

（四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610017）

公路滑坡会带来非常严重的影响，轻则会影响公路的正常使用和功能体现，重则可能危及人民群众的生命财产安全，所以必须要加强对公路滑坡病害的防治。

1 滑坡变形的特点

滑坡变形的特点集中体现在以下几点，第一，在坡体的局部位置将会出现单级边坡浅层的滑坍，进而造成局部位置的浅表层中出现不稳定体，对坡体的整体稳定性情况所产生的影响也相对较小，另外抗滑桩桩间土体滑塌，将会对抗滑桩的整体受力情况产生不利影响，并且其影响力度较大。第二，坡体的前端结构物变形开裂反映主要体现在坡体原滑动面变形，较大程度的影响坡体整体稳定性能。第三抗滑桩检测以及位移监测数据能够将坡体深层滑动面的变形情况作出反映，当前阶段，其变形量相对而言比较小，集中体现在蠕变发展的环节中。以后期监测的数据反应作为依据展开分析，可以得到抗滑桩存在着相对比较显著的整体性变形倾斜现象，坡体的深层变形同样拥有比较显著的发展趋势，由此也可以说明，坡体变形的深度越深，对坡体的整体稳定性情况所产生的影响也将会越大。

2 公路滑坡病害原因分析

2.1 受到特大降水影响导致滑坡

滑坡的形成，最基本的条件之一是有充足的流动水源。在降水量比较大的雨季，能够为坡体提供较为充足的水源，导致坡体出现明显的位移变形，使得坡体地下水位呈现出显著的上升。另外，泉眼以及平孔排水渗水问题也尤为显著，水量很大。

2.2 受到地下水影响

地下水的变化情况同样会对公路的滑坡问题产生影响，倘若是地下水丰富，同时再加上丰富的大气降水，将会使得地下水位大幅度提升。公路在滑坡以后，将会形成比较平坦的地势，进而导致水在地表大幅度汇聚。在坡体的表面位置含有大量的随时粉质黏土，并且其岩体也相对较为松散，能够为大气降水渗透提供良好的路径，地下水的发育程度将会在很大的程度上受到季节变化以及大气降水的影响。

2.3 脆弱的岩土工程力学性质影响

在公路现场中，地层的岩性、层理面以及节理同样是造成滑坡的因素之一，当其受到地下水的影响之后，使得岩体出现软化，降低抗剪强度，影响坡体的稳定性。除此之外，坡体将以强风化岩石、全风化岩石、松散土层为主，拥有比较大的渗透系数，在雨季的时候，雨水下渗抬高地下水位，加快促进岩石软化，埋下滑坡的隐患。

3 公路滑坡病害防治措施应急治理措施

3.1 强化监测边坡表面裂缝变形的力度

因为公路在发生滑坡之前将会有一定的预兆，在施工环节中最为明显的标志便是边坡的表面裂缝现象，这是施工人员最容易也是最直接能够捕捉到的信息，所以在实际工程实施环节，要基于边坡裂缝的变形资料展开风险决策，对公路出现滑坡的实现展开科学化预判。在观测的时候所使用的方法一般情况下是选择边坡体关键裂缝处理埋设骑缝式简易观测柱。将贴纸片、简易玻璃条以及水泥砂浆片安装设置在构筑物的裂缝之上，通过使用红油漆在陡壁的裂缝位置以及岩石的裂缝位置作出标记，将观测仪器固定完成以后，通过使用长度量具对裂缝的宽度值、长度之以及深度变化情况等展开详细的测量。边坡表面的裂缝张裂程度以及扩展速度若是突然的发生增加，或者是在外侧的岩土体中出现十分明显的转动和垂直下降现象，那么便预示着公路的边坡位置将可能会形成稳定性失常问题，很大程度上会导致滑坡危害。

3.2 减重与反压技术应用

在外部治理边坡的时候，减重边坡措施是最为常用的措施之一，在通常情况下，导致边坡失稳的原因是边坡太陡或者是边坡的高度太高。通过利用削坡的技术手段将部分稳定性不高的边坡岩土体重量进行削减，放缓边坡的坡度，提升边坡的稳定性。这种方法的优势在于施工的时候比较简单，并且经济性良好，可靠性与安全性也得以保证。通过运用减重的措施通常情况下会很好的起到防止坡体滑坡等灾害。下部反压是通过人工的干预，将土石堆填在滑坡体的外边缘以及滑坡的抗滑段，建设成人工堤坝加重期自身的重量，只有这样才可以提升坡体抗滑能力，保证坡体稳定不滑坡，但是这种方法只适合使用在抗滑路段中使用要充分的做好地下排水措施

3.3 支挡工程与加固工程技术

大多数情况下，在滑坡的加固与支挡工程中存在有重力式抗滑桩以及挡土墙等结构形式，之后将以滑坡的特点与地址条件作为依据，选择合适的施工方案。在滑坡治理的过程中，抗滑挡土墙是最有效的措施之一，这种方法对坡体产生的负面影响较小，并且拥有较快的收效，比较适合山坡开挖。

4 结语

在分析公路滑坡病害与探究治理措施的作业环节中，为保证最终的结果与实际情况相吻合，必须要在防治的过程中对导致病害的原因作出充分的考量，深入分析出导致病害的因素。首先必须要制定防治目标和防治原则，在目标和原则指引下加强排水技术和支挡技术的应用，从而更好提高公路滑坡病害防治效果，促进公路持久发挥作用和价值。