2020年卡思调查新闻发布会顺利召开

由中国汽车维修行业协会主办、中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会承办的2020年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查新闻发布会隆重召开。行业主管部门有关领导，中国汽车维修行业协会秘书长严波、副秘书长盖方，以及部分汽车主机厂（含乘用车和商用车）负责人、新闻媒体代表等50多人出席此次发布会。

严波秘书长对中国汽车4S店体系的售后服务情况进行介绍，肯定了4S店体系在汽车售后服务过程中发挥的重要作用和积极影响，对4S店体系规范、专业的运营模式表示认可。同时，对4S店体系在运营中出现的若干问题表示重视，并强调4S店体系需不断自律和改进，为消费者提供安心、可靠及物有所值的服务。

2020年是卡思调查开展的第12个年头，也是卡思调查将商用车服务站体系纳入调查范围的第4年。卡思调查组克服重重困难，在各执行单位的共同努力下，圆满完成了调查任务，为行业改进提供数据支撑。

盖方副秘书长发布了2020年卡思调查结果，并对结果进行深入解读。此次卡思调查的主要结果如下。

（1）4S店体系客户满意度结束了连续5年的上升趋势，比去年同期下降0.99分；新冠肺炎疫情冲击下，客户收入减少，价格敏感性提高，对维修费用的解释和收取更加关注，因而导致对相关指标的满意度大幅下降；价格因素成为客户满意度下降的最重要因素。

（2）新能源乘用车品牌是此次调查的重点，其客户满意度得分接近豪华品牌，这主要得益于新能源品牌在成立之初有成熟的模式借鉴，便于建立较为完善的售后服务体系。

（3）商用车服务站的客户满意度较去年同期小幅下降，这主要是由于客户对收费合理性的满意度下降较大；同时，随着商用车服务站的逐步改善，客户对其规范性和专业性的满意度有所提升。

会上，中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会对本年度卡思调查中满意度表现优秀的乘用车和商用车品牌进行了表彰，并倡议所有参会主机厂单位向社会作出诚信服务宣示，表达客户为先、诚信至上的服务决心。

（陈 健）

合肥市汽车维修行业协会组织召开《安徽省机动车维修工时定额》宣贯大会

为切实做好《安徽省机动车维修工时定额》宣传贯彻工作，进一步规范汽车维修市场经营行为，推动全市汽车维修行业健康发展，10月30日上午，合肥市汽车维修行业协会组织召开宣贯大会，重点就新版《安徽省机动车维修工时定额》实施的目的、意义、方法及技术支撑等内容作重点宣贯。参加会议的有全市会员单位、汽车维修企业及业户180余家。安徽省汽车维修行业协会会长徐进，合肥市汽车维修行业协会会长余忠银、秘书长许道菊，市运管处副处长孙浙安、维修管理科科长王新安等参加了会议。

随着汽车技术的进步和汽车维修行业的转型升级，旧版的机动车维修工时定额已经不能满足新形势的需求。在省、市汽车维修行业协会的共同努力下，从汽车维修经营实际出发，坚持“实用性、权威性、前瞻性”原则，通过广泛调研、数据采样、实验验证、意见征求等环节完善了机动车维修工时定额，出台了安徽省机动车维修工时定额2020版。

会上，合肥市汽车维修行业协会详细分析了目前全市汽车维修市场现状及存在的问题，重点围绕新版《安徽省机动车维修工时定额》的出台背景、实施基础、显著特点、创新内容、新旧版本对比等方面作了具体阐述，并就如何做好宣贯和实施提出了具体要求。

会议指出，实施新版《安徽省机动车维修工时定额》是顺应行业发展新形势的必要举措，是顺应“以养为主、以修为辅”维修理念的具体体现，是促进汽车维修业健康可持续发展的有力手段。

会议要求，各汽车维修企业要全面做好新版《安徽省机动车维修工时定额》的推广落实工作，通过开展不同形式的培训活动，认真学习领悟新版工时定额的内容；各汽车维修企业要强化社会主体责任意识，依法依规履行职责，在经营行为和维修质量上下功夫，严格执行新版维修工时定额内容；强化行业信用监管，将备案的工时单价向消费者明示，保障消费者知情权、选择权，保证行业的良性发展。行业主管部门将继续加强汽车维修行业监管力度，促进新版机动车维修工时定额的全面落地。

（张小伟）

贵阳市首批汽车排放污染维修治理站（M站）正式授牌

10月30日，贵阳市首批汽车排放污染维修治理站（M站）授牌仪式在贵阳汽车客运维修公司举行。贵阳市生态环境局党委委员、副局长李义，贵阳市生态环境局大气环境和应对气候变化处处长程广源，贵阳市交通委员会一级调研员郑勇，贵阳市汽车维修行业管理处处长祝刘洪，贵州黔运交通集团董事长马凤萍等领导出席仪式。

在授牌仪式上，贵阳市交委、贵阳市生态环境局、贵州黔运交通集团等单位领导向5家首批建成的M站授牌。贵阳汽车客运维修公司总经理王天学代表首批建成的5家M站作承诺发言。贵阳市机动车尾气检测行业协会会长戴自辉做表态发言，承诺严格按标准检测。

据了解，在M站建设的推进过程中，贵阳市汽车维修行业管理处的工作人员深入企业，竭力帮助企业排忧解难、优化流程、因地制宜，尤其是在M站网络平台建设过程中，利用政府购买服务的方式，建设贵阳市汽修行业车辆尾气排放联网平台，免费提供企业使用。

此外，贵阳市交委和市生态环境局紧密协作，统筹推进M站建设工作，多次召开现场工作推进会，解决推进过程中遇到的难题，从而使汽车排放检测与维护治理形成闭环管理，确保I/M制度有效实施，强化制度落实。目前，贵阳市汽车客运有限公司汽车维修分公司、贵阳黔爽汽车服务有限责任公司、贵阳云岩俊富汽车修理厂、贵阳白云顺行汽修厂、贵阳花溪加红汽车修理厂5家企业，已成为首批按文件要求建成的M站。

会议强调，建立实施I/M制度是列入国家蓝天保卫战行动计划的“规定动作”，落实好I/M制度，政府部门要加强监管，汽车排放检验机构（I站）要规范检测，M站要做好尾气治理，做到各司其职，各尽其责，切实形成闭环管理。作为M站的行业管理部门，要强化部门联动，落实好交通运输部门职责，与市生态环境局建立健全定期会商、信息通报、联合监管等机制，确保I/M制度在贵阳有效落地。

（王雪雯）

河南省固始县交通运输局开展道路运输车辆检验检测专项整治

固始县交通运输局深入贯彻落实国务院“放管服”改革工作部署，推进物流业降本增效，加快推进道路货运车辆检验检测改革，根据《河南省道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》等相关规定，组织开展全县道路运输车辆检验检测专项整治工作。

县局组织专班对综检企业综检联网、普货异地检测、交钥匙工程、收费标准等进行排查。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”和“整顿、规范、提升”要求全面落实道路货运车辆检验检测改革目标，进一步规范检测机构的经营行为，坚决遏制检测机构的各类乱象。一是统一思想，提高认识，向社会公布举报电话，主动接受群众和媒体的举报和监督，为专项整治工作营造良好的社会氛围。二是对指定检验检测机构、破坏市场公平竞争秩序等问题的，一律严肃处理并公开通报；对有关部门人员违反廉洁纪律、滥用职权、干扰市场的，依法依规追究相关人员责任；对未落实承诺事项及不落实改革政策要求的检测机构，予以约谈，督促整改，整改不到位或拒不整改的暂停采信其检测报告，抄告同级市场监管部门，做到规范一批、约谈一批、查处一批。

（赵 宇）

吉林省机动车驾驶员培训和道路运输从业资格管理工作座谈会召开

为进一步加强吉林省机动车驾驶员培训管理，促进驾培行业健康有序发展，10月28日，吉林省交通运输厅召开全省机动车驾驶员培训和道路运输从业资格管理工作座谈会。吉林省运输管理局、各市（州）、长白山管委会、扩权强县（市）交通运输局主管机动车驾驶员培训和道路运输从业资格管理工作的负责人共计40人参加会议。

会议对《国务院办公厅关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》和省交通运输厅、省公安厅《关于进一步加强机动车驾驶员培训与考试管理工作的通知》进行了宣传贯彻，参会人员对取消除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试、落实驾培机构资格条件管理及规范驾培机构经营行为等相关工作进行交流发言。

会议强调，各级交通运输部门要积极推动取消除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试，并将相关考试培训内容纳入相应等级机动车驾驶证培训，驾驶员凭培训结业证书和机动车驾驶证申领道路货物运输驾驶员从业资格证；要加快推进吉林省驾培监管服务平台建设工作，对辖区内的驾培机构加强宣传，确保该项工作落实到位；要高度重视驾驶员继续教育工作，落实道路运输驾驶员继续教育机构培训主体责任和行业监管主体责任，加大对道路运输驾驶员继续教育机构的监管力度，确保道路运输从业资格改革工作顺利完成。

（陈祎娜）

峨眉山市道路运输服务中心召开全市汽车维修行业安全、环保治理工作会

根据四川省道路交通安全及环保治理工作总要求和峨眉山市汽车维修行业管理相关规定，按照乐山市政府关于迎接省环保督察组来峨明察暗访的工作部署。峨眉山市道路运输服务中心于11月12日、13日在通源公司会议室三批次对全市300余家一、二类汽车维修企业及三类汽车维修业户召开专题“安全、环保”工作会。市环保局、市交通运输局分管领导参加会议。会上市环保局副局长赵正勇对全市汽车维修行业环保治理相关工作进行部署。

峨眉山市道路运输服务中心主任廖伟认真分析了峨眉山市道路交通安全和环保治理工作形势，要求全市汽车维修企业高度重视此次迎检，立即着于抓好以下几个方面的工作：一是立即在所属行业单位召开一次动员会，认真贯彻此次安全、环保治理工作会议精神；二是立即在所属行业单位内部开展一次彻底的安全卫生排查，查漏补缺，对标补短，确保顺利通检；三是摸清家底，工作再深入，开展全面排查，确保无盲区、无死角，建立问题台账，制定整改举措；四是按照安全、环保治理总体要求，制订日常工作规范，专人负责，专人管理，常态化做好所属行业单位的安全、环保治理工作。

最后市交通运输局副局长李超要求：一是各企业要高度重视，明确企业责任，确保相关工作到位；二是立即对标整改，做牢做实；三是做好宣传工作。

（刘 源）

黔南州“政校行企”联合打造道路运输发展人才培养基地

11月4日下午，黔南民族职业技术学院、黔南州道路运输中心、州汽车维修协会共同举办“政校行企”联合工作会，联合打造道路运输发展人才培养基地项目。

黔南民族职业技术学院副院长张泽宽、汽修系党总支书记张军杰、汽修系主任万东操，黔南州道路运输中心主任柏虎、副主任向泓钢，州汽车维修协会会长唐林等领导出席会议。

近年来，黔南州道路运输行业得到迅猛发展，截至目前，黔南州道路运输企业合计573家，从业人员共计2万余人。但受地方经济总体发展不平衡、行业发展能力水平较低等因素影响，全州道路运输行业企业普遍存在“散小弱”、技术人才和管理人才青黄不接的现象。引不来人、留不住人，成了企业发展的最大瓶颈。为解决行业这一根本性问题，黔南民族职业技术学院、黔南州道路运输中心、州汽车维修协会三方共商共建，资源互享，信息互通，合力打造黔南州道路运输行业技术人才培养高地，针对全州道路运输行业提质发展中的人才短板和弱项，深入研究讨论并结合实际制定了道路运输发展人才培养计划，切实为黔南州道路运输行业转型升级提供坚实的优秀人才渠道和高素质、高质量、健康可持续发展的技术人才支撑，为助力全州经济社会发展和脱贫攻坚作出积极的贡献。

会上，黔南民族职业技术学院、黔南州道路运输中心、州汽车维修协会共同签署了《“政校行”黔南州道路运输发展人才培养合作备忘录》，州道路运输中心和州汽车维修协会分别为黔南民族职业技术学院汽修系授予了“黔南州道路运输发展人才培养基地”和“黔南州汽车维修协会常务副会长单位”牌匾。

黔南州17家汽车排放污染维修治理站（M站）企业负责人及黔南民族职业技术学院汽修系百余名在校学生参加会议。

（李易庭）

艾仕得发布的最新《可持续发展报告》正式上线

近日，全球领先的液体和粉末涂料供应商艾仕得涂料系统（NYSE:AXTA）发布最新《可持续发展报告》中文版（线上报告网址：https://sustainability.axalta.com/cn/）。该报告集中阐释了在过往两年中艾仕得在技术、运营和负责任的采购等可持续商业实践方面所取得的重大进步。

“可持续发展是我们的核心价值观和业务发展的基础，它贯穿于我们所做的每一件事情中。”艾仕得涂料系统首席执行官罗伯特·布莱恩特（Robert Bryant）表示，“该可持续发展报告分享了艾仕得全球团队共同取得的成就，包括我们通过创新科技支持客户节约能源和提高生产率，我们的运营之道让生产更安全并降低环境影响，以及我们始终坚守诚信准则。艾仕得诸多利益相关方对可持续发展议题的关注度日益提高，本报告是展示我们在可持续发展方面的重要关注点和所取得成就的一种方式。”

该报告阐述了在过往两年间艾仕得对可持续发展的一贯承诺及在实现一系列环境、社会和治理（ESG）目标过程中所取得的进展。

艾仕得涂料系统大中国区代总裁李骏（Simon Lee）表示，“近年来，我们注意到中国市场的利益相关伙伴越来越关注可持续发展这一议题。我们很高兴发布该报告的中文版，相信中文报告能够帮助我们更容易地与中国的利益相关伙伴就可持续发展这个话题进行交流。”

报告还讲述了客户、技术权威组织和其他机构对艾仕得颁发的诸多嘉奖，以表彰艾仕得的可持续发展项目和杰出成就。

该报告强调了艾仕得在深耕涂料行业150多年的历程中，长期致力于推进涂料技术和开发可持续产品。这些产品和技术使材料使用寿命更长、性能更佳。艾仕得继续投资创新，在过去两年中每年推出超过250种新产品，并设立了全球创新中心，该中心是其全球最大的色彩和涂料研发中心。

（沈建伟）

米其林ACORUS轮辋将于2021年在中国首发

在第三届中国国际进口博览会上，米其林宣布其ACORUS轮辋缓冲科技产品将于2021年在中国正式上市。

ACORUS轮辋产品由马可迅车轮公司生产的一个专用轮毂主体、米其林生产的两个橡胶轮缘及一个环形轮辐装饰插件和装饰件组成。ACORUS产品可防止轮胎和轮毂受损，避免轮胎过早报废，具有安全、环保、舒适、安装简便、个性化设计等优点。

在2017年法兰克福车展上，米其林和马可迅车轮公司合作推出了ACORUS产品原型。自此，两家公司通力合作，将ACORUS产品变成现实。这一创新技术即将投产，并将在中国市场实现全球首发。

在中国，有三分之一的轮胎因非磨损原因而被更换。其中有19%的情况源于胎侧挤压，特别是发生在大尺寸轮辋及轮胎上。有了ACORUS轮辋缓冲科技产品，即便汽车装配的是侧壁较低的大轮辋，驾驶人也可以放心地在坑洼路面驾车行驶。ACORUS轮辋技术通过吸收坑洞和路缘石的冲击，可防止事故的发生，避免轮胎、轮辋的受损。汽车通过障碍物时仍能保持稳定性，即便有冲击发生，轮辋和轮胎仍能完好无损，驾驶人也可继续旅程。

ACORUS轮辋产品还延长了轮胎和轮辋的寿命，从而降低了报废率及资源消耗量。从全球来看，推广ACORUS轮辋每年预计可以避免4 400万条轮胎提前报废，这些轮胎的材料重量相当于44座埃菲尔铁塔。同时，这种轮辋还将减轻驾驶人的经济支出，避免其过早更换轮胎。

由于这款轮辋的设计使底盘受力减少约25%，驾驶人和乘客的舒适感将显著增强。此外，市面上在售的任何品牌轮胎都可以装配ACORUS轮辋产品。

（涂建军）

采埃孚售后高电压培训业务在中国获得新突破

采埃孚售后事业部结合集团原厂配套经验及在售后市场的强大技术能力和丰富商务经验，根据DGUV、IMI等法规，打造了全套高电压技术培训。大中华区高电压培训业务正式上线仅一年，已经获得来自知名整车制造商及中国动力电池龙头企业的青睐，业务呈现规模化发展。

随着车辆电动化步伐的加快，采埃孚售后在亚太区与大中华区内的高电压培训也进入快速发展期。在2018年高电压培训业务试验性开展至今，采埃孚售后在亚太区及大中华区已经同包括华晨宝马、宁德时代、宇通客车及新加坡技术教育学院（ITE CW）等达成合作意向，并完成部分培训工作，获得了客户高度好评。

由于新能源车特别是电动车辆对电气系统和高电压使用的特殊依赖，使得其在售后及维修领域中，对高电压知识掌握和技能应用水平设定了更高的标准和更为严格的操作规程，对从业人员资质也作了规范设定。从非电作业、断电作业到最高级的高压带电作业，采埃孚售后的标准化培训资质分为3级。同时，为了有效支持本地客户的业务发展需求，特别是确保整车企业或汽车配件制造企业的差异化需求，采埃孚售后以现有课程为基础融合客户需求，定制化开发企业课程。

正是基于全球化标准和符合客户需要的课程设置，宁德时代最终选择采埃孚售后提供培训服务。此外，针对整车制造企业的特色需求，对培训内容进行再学习和塑造就显得尤为重要。基于集团在OE配套领域的强大实力，采埃孚售后团队组织中国培训师在包括英国、德国及美国多地参与整车制造企业的技术培训及认证，确保中国团队拥有全球同步的培训资质，服务全球整车企业在中国的业务。正是基于这样的能力，采埃孚售后获得华晨宝马的青睐，成为其高电压培训供应商。在该项目中，采埃孚售后充分利用了区域间资源流动的优势，将协同亚太区现有培训团队支持大中华区业务的展开。

在中国及亚太其他国家，目前已经取得采埃孚高电压培训资质的人员已近500人。为了进一步扩大培训覆盖，采埃孚售后已经展开与教育机构的合作，开发适合整车制造企业、车辆维修企业及中高等院校等不同群体需要的课程，确保能够在乘用车和商用车领域为客户提供具有竞争力的综合性服务。