【摘  要】为更好地研究现代有轨电车在未来的广泛普及与持续发展，论文将从现代有轨电车特点、现代有轨电车成本计算、现代有轨电车发展影响因素三方面进行研究分析，以此期望对相关领域的研究提供更丰富的参考内容。

【Abstract】In order to better study the widespread popularity and sustainable development of modern tram in the future， this paper will conduct research and analysis from the characteristics of modern tram， modern tram cost calculation， and the influencing factors of modern tram development， so as to provide richer reference content for the research in related fields.

【关键词】有轨电车;运营成本;影响因素

【Keywords】 tram; operating costs; influencing factors

【中图分类号】U482.1;F625.5                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）08-0104-02

1 引言

在以往机动车为主导的城市交通模式中，大气污染、交通拥堵、能源超耗等问题日益严峻。因此，以大容量公交为主导的城市交通系统发展也受到了国内外各个城市的重视。而基于现代有轨电车节能环保、运营组织灵活、投资较低、运量适中等优势，现代有轨电车也逐渐备受青睐。而国家政府、成本效应、城市环境、乘客等方面也在不同程度上对现代有轨电车造成了相应的影响。由此可见，对现代有轨电车的特点、成本测算、影响因素进行研究，对于现代有轨电车的可持续科学化发展也具有着重要的借鉴意义。

2 现代有轨电车特点

作为城市公共交通方式中的重要构成部分，现代有轨电车也必须具备城市道路交通的适应技术标准。现代有轨电车是采用模块化车辆、具有多路权方式、与地面交通方式以平交为主的中低运量、节能环保的新型智能交通系统。基于目视线路状态行车运行模式与人工智能驾驶技术，可以将现代有轨电车的特征概括为：道路轨道交通双重特性、多种交通方式混行特性、城市道路上设特性、非完全单独路权特性以及人为控制系统特性等。与汽车相比，它具有环境污染小、运量大、出行效率高、乘坐舒适等优点，能更有效地提高公共交通服务水平。由于城市空间布局的特点与交通工具的发展和出行方式结构的变化密切相关，因此主导交通方式影响着城市形态的扩张速度和形态，城市空间布局对城市交通方式的选择起重要作用。

现代有轨电车的建设会带动沿线土地的利用和开发，是以公共交通为导向的发展模式（TOD）的最直接體现。城市空间格局的演变也会引导现代有轨电车线网布设。通过双向互动，达到因地制宜、整体最优的目标。我国长春、大连、天津、上海、北京、广州等城市也都进行了现代有轨电车线网布局规划。

3 现代有轨电车运营成本测算对比

从《 基于双向并联的有轨电车混合储能系统控制策略》中的理论概述可知，现代有轨电车整个系统线路从通车运行到全寿命周期中的能源消耗成本、设备所需材料、保养维修费用、人员的经济开支等所需要支付的运营性成本费用，就是现代有轨电车的运营成本。

从法国现代有轨电车的运营经验来看，现代有轨电车的系统运行成本相较地铁而言，其运营成本要低很多。法国里昂市区与南特市区的现代有轨电车系统年运营成本总额仅为城区地铁年运营成本的30%～50%，同时也是马赛传统地铁的20%～33%[1]。现代有轨电车在美国，只要满足了相同量数的客运条件，其运营成本就可以比公交车或无轨电车低15倍左右，比地铁的年运营成本低25%。

而现代有轨电车系统的运营成本在与我国的地铁系统以及常规公共交通方式测算对比中，其运营单位的成本费用也要低25%～40%。现代有轨电车系统的单位能耗和大运量的地铁系统比较接近，而采用橡胶轮胎行走的公交车辆单位能耗是现代有轨电车的4～5倍;在人员配置上，产生单向1万人/h的客流量，若采用公共交通系统，则需要960名工作人员，而现代有轨电车只需要188名;现代有轨电车系统的养护维修比地铁系统要低，且花费的人力、物力和时间也比公共交通系统更低。

综上所述，在运营成本这一方面，现代有轨电车的系统相较于其他的交通方式具有更好的适应性，且在能源节约与消耗方面，也具有更大的弹性优势。因此，现代有轨电车系统的采用与普及，都是未来实现国家长久性节能型社会交通发展与建设的最佳选择。

4 现代有轨电车运营影响因素

4.1 国家政治影响因素

作为一种新型的公共交通方式，现代有轨电车在很大程度上受到了国家政治环境与公共交通政策的相关影响。快速公交与现代有轨电车在其公共交通的方式上具有一定的相似程度，因此在是否选择现代有轨电车这一种公共交通方式上，也始终存在着一定的争议性。

此外，国家政府的意愿程度也影响到是否选用并进行现代有轨电车的普及。从国家政治方面的发展历程可见，现代有轨电车在法国的成果，很重要的因素便是得利于20世纪90年代法国政府的大力支持。由于国家对于有轨电车的强烈政治性意愿度，使得法国的有轨电车得到了十分充分的发展基础，同时法国政府还通过运输税收、补贴以及相关法律法规等手段促进了有轨电车在多方面的发展基础。

4.2 成本效应影响因素

从国外的有轨电车发展可见，其产生的社会宏观经济效益，远超过有轨电车在建造与运营中的微观经济效益。作为地上公交系统，大部分现代有轨电车的经济投资都是由国家政府所负责的。因此，政府需要根据整个系统的建设能力、综合市政规划、城市交通量、市政财力等方面，并结合系统的成本效益分析，最终确定对现代有轨电车的合理投资规模[2]。

现代有轨电车的内部成本效益因素主要包括投资建设成本、运营管理成本、融资成本、运营收益及与其他公共交通方式相比节省的运营成本等。内部成本效益易于量化衡量，外部成本效益主要表现在节约乘客出行时间，改善地区投资居住环境，缓解城市交通拥堵，改善交通结构，促进城市经济发展，促使沿线土地增值、就业、城市旅游、购物和文化事业发展等方面。因此，在这一过程中，还需要对其内外部的成本效益进行更为综合的考量。

4.3 城市环境影响因素

城市公交结构、城市道路规模以及城市经济等，都是现代有轨电车在发展过程中，需要符合的具体条件。但是在现阶段的实际情况中，由于城市道路在现有的基础上，并未对现代有轨电车的线路布局进行更充分的考虑，导致有轨电车线路与原有城市道路资源形成了相应的重叠矛盾。因此，在城市环境的影响因素中，也必须要考虑到土地资源在利用与规划过程中的合理性问题。其他的城市环境影响因素则在于雨、雪、霜、冻等阶段性的天气情况，基于上述自然天气因素的未知性与不可控性，在进行现代有轨电车运行组织的过程中，也需要进行合理的城市环境规避。

4.4 乘客需求影响因素

现代有轨电车想要维持良好的持续运行保障，就一定要充分考虑到乘客需求与客流这一重要因素。如果现代有轨电车无法满足乘客的需求，便会在一定程度上失去对于乘客的持续引流。因此，在现代有轨电车的发展上不仅要考虑到现代有轨电车的形象宣传，同时还要考虑到城市乘客与其之间的内在联系，以此通过乘客需求不断完善现代有轨电车的发展导向，从而促进现代有轨电车能够实现更大的城市经济效益。

5 结语

雖然现代有轨电车对于城市发展具有重要作用，在国内外的运营过程中都得到了验证，但是在城市交通是否选择有轨电车这种公共方式上，却依旧存在着诸多的影响因素。国家政治、成本效应、城市环境、乘客需求等方面都会在不同程度上产生一定的影响。因此，对于这几方面影响因素的深入分析，也能够更好地促进现代有轨电车的良性发展。

【参考文献】

【1】宋震，蒲琪，陈伽申.法、澳、美三国现代有轨电车运营事故统计与分析[J].城市轨道交通研究，2019，22（03）：73-76+158.

【2】张迅，李茜，郝晨曦，等.现代有轨电车不同轨道的振动传递特性试验研究[J].西南交通大学学报，2020（06）：1-9.

【3】薛晶，周振华.现代有轨电车停站时分影响因素分析[J].浙江交通职业技术学院学报，2014（02）：55.

【4】张建芳，康直.现代有轨电车制式特点及造价分析[J].城市公共交通，2015（10）：33.

【5】陈小鸿.有轨电车在城市公共交通系统中的功能定位与技术选择[J].交通与港航，2014（02）：366.

【6】王远回，宗传苓，刘永平.深圳市现代有轨电车发展策略[J].城市轨道交通研究，2014（06）：235.

【7】陈国华.有轨电车工程造价编制要点分析研究[J].中国市政工程，2015（04）：386.

【作者简介】董永伟（1978-），男，云南大理人，助理工程师，从事轨道交通运营管理研究。