Michael

自然景观篇

NO1福冈 筱栗九大之森

筱栗九大之森位于福冈县筱栗町，从福冈出发只需40分钟车程，非常方便。由于森林酷似《幽灵公主》的场面，近年不少人前来打卡。

全场有17公顷的森林地带，长满松树、栗树、竹树，入口处提醒场内有蛇和野猪，叫大家不要走出行人道。不过约有两公里的散步道，其实很好走，地势平坦又不多分叉路，不易迷失。

整个森林最美的地方在“水边之森”，打卡必来之地，全因这里种了几棵落羽杉，植根于沼泽中，春秋时分，或在日落时，更是绝美！

这款落羽杉，又名落羽松，正六角形的树身非常梦幻，品种源自北美，由九州岛大学的教授引入，这个地方本来也是九州岛大学农学系的研究森林，到2010年才正式对外开放。

但一开放就不得了，一传十， 十传百，人人争相来拍照，每年约有两万人前来，令本来非常低调的森林，变成拍摄胜地。

由于森林内有很多栗树，一到秋天，满地都是成熟了的栗子。而且还有很多不同种类的菇菌，但记得不要摸呀。

白水之淹幽静而美丽，但要小心豪雨过后，山路湿滑，并不好走。

NO2大分 白水溜池堰堤水利设施

白色水坝位于大分县竹田市， 这里向来是务农之地，山多，有各式川流瀑布，引川河流水到各大农地，自古以来是当地人的任务。由于武田市周围属火山地质，要兴建大型水坝并不容易。幸好，在1934年大分县找来小野康夫（Yasuo Ono）设计和监督， 创作了这个白色水坝，1938年完工，属昭和年代的产物，石造的堤坝非常坚固， 堤长86米， 高约14米， 最重要的设计是大坝的两旁，有弯曲的水道，引水从两旁流出，令中央的水流减弱，以减轻地基的压力。优质的设计现在却成为打卡热点，因为中央水弱，配上两旁的流水，整个水坝如一个白色巨坝，远观已够震撼。1999年更被列为国家重要文化财产，大分县的酒品牌二阶堂更曾在此拍广告。

欣赏完白色水坝，如果有时间，还可以到附近的景点包括白水之滝和円形分水。前者是一个非常巨型的瀑布，广阔而幽静;后者的流水装置玩味十足。两者同样是欣赏水之美态，但要记住，竹田市内山多，景点之间的路况都不太好，要预留多点时间开车。

円形分水外型特别，玩味十定，却是一个简单的农业疏水装置。

白色水坝表面壮观，但其建筑设计，背后关乎当地土质和地势。

NO3宫崎 うのこの滝

这个隐世景点简直就可以称为秘境了，要知道，去宫崎县或喜欢玩阿苏火山的游客一般都会往高千穗峡朝圣。没有太多人知道，距离高千穗峡大约40分钟车程，有这样的一个巨型瀑布，還未开发成为景点，保留了一份原始的味道。

要去うのこの滝确实有点困难。无论从高千穗峡或阿苏火山前往，都需要走一段长长的山路，还有极多弯。即使看着地图找也随时会错过，路牌只有小小的一个，车转入村落中，去到一个小观景台，从这儿可在高处看到瀑布全景，四面被森林包围，堪称绝景。之后沿小路继续开车，再找到另一个指示路牌，行了一段很窄的单程路，终于听到水声就在旁边。

这个瀑布其实是五ヶ瀬川的支流，落差有20米，足足有10层楼高。由于地形跟高千穗峡相似，瀑布旁的石头一样呈六角柱状，拍照一流。沿石头路可以行到落水池，当地人会来此游水。水池够大，完全天然，平平静静，水质更是清凉无比，只是瀑布太大，水量又足，确实存在危险性，还是来打卡拍照就好了。

NO4熊本 锅ヶ滝

位于熊本小国町的有名瀑布，是游阿苏火山必去的景点！瀑布宽20公尺，落差接近10米，据说是9万年前，阿苏火山喷发时制造出来的瀑布，听起来简直难以置信！瀑布像柔丝一样，拍照绝佳，下巴士后只需步行数分钟就可到达。瀑布另一惊喜点，是可以走进瀑布背后，穿过瀑布底的感觉匪夷所思，有进入世外桃源的感觉。由于要伴间水而行，去这景点时最好穿戴轻便，有可能随时要湿身。

NO5熊本 大观峰展望所

阿苏火山另一必定要去的景点是大观峰，位于海拔936米的山上，可以一次看清有名的阿苏五岳：根子岳、高岳、中岳、乌帽子岳、杵島岳。每座山都高逾千米，配合山下人家和各式田野，美丽得不真实。如果遇上天朗气清的日子，早上更是观云海的好时间，层层云海如在半空。近年不少人晚上到来观星，宁静的山上没太多光害，繁星满天更像是身在外层空间。秋天时还有大片芒草地，同样是打卡热点。

NO6熊本 草千里之滨

沿大观峰往山下走，就是草千里之滨，是遥望阿苏火山口的绝佳地方。而草千里之滨本身是个直径有一公里的大草原，一年四季都有不同面貌，草原上还有因雨水而做成的小池塘，吸引到不少牛和马聚集，全天然放牧，有点像去了瑞士山区。这儿最受游客欢迎的活动是骑马，在马背上游遍整个草原，附近还有火山博物馆和餐厅，可以一家大小玩足一整天。

废墟打卡篇

NO7大分 旧丰后森机关库

这里是 JR九州岛久大线丰后森站旁的发动机遗址，1934年建成，二次大战时受过攻击，但保留完好，直至1971年转用柴油车后，就被废掉了。当地的志愿团体致力将它注册为有形文化财产，最后成功将其保留。

除了发动仓外，场内还留下一部 JNR9600形号的火车，可近距离接触，火车迷不能不来。

NO8长崎 鱼雷发射试验场

军事废墟，去已经不易，自驾的话也有点难，因为路上完全没指示！建于1917年，二次大战时，是重点鱼雷试验基地。

最近海的建筑保留完好，内里的红砖清楚易见，路上还留有路轨迹，相信是当年用来运送重型武器的。纯粹来打卡其实也甚有味道，尤其黄昏时，日落跳跃在一望无际的大海上，更是无敌美景。

NO9大分 沉堕发电所迹

九州岛处处都有重工业遗址，同样位于大分县的沉堕发电所迹就充满废墟味道。它于1882年建造，是利用旁边沉堕の滝的水力发电厂，本身是由丰后电气铁道株式会社建造，制造电力供大分和别府之间运行的火车使用，但后来经营模式转变，发电厂结业，只余下残破厂房。

现在走进这个废墟，仍然可见巨大的圆型入水位，是当年注入水流用以发电的位置，其他的圆拱形窗户位同样美感十足，有重工业味道。

NO10佐贺 筑后川升开桥

筑后川升开桥建于1935年，原为旧国铁佐贺线的铁道桥。它的主干有两个30米高的铁塔，当桥升起时，两侧可以帮助卸减重量以达至平衡。

由于当时筑后川上有很多大型船只，而且往来频密，所以铁道公司和船公司协定，除了桥上面的列车通过之外，也让船只能安全地通过，于是就有了这个可开可合的设计。现在铁桥每日也会升起8次，无论早、黄昏或晚上夜景，都各有美态。