崔东树

根据国家统计局数据，8月汽车生产209万台，增长8%是较大的增幅;同期汽车增加值14.8%，处近期高位，好于上年走势。8月汽车消费品零售总额同比增长11.8%，在高基数下已经算很好。

面对疫情冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，效果逐步显现，汽车类商品销售明显改善。8月份，限额以上单位汽车类商品零售额已经环比较强增长。乘联会数据显示，8月份乘用车批销售量同比增长9%，实现正增长。

前期社会消费低迷主要是车市消费负增长。近期汽车消费额度巨大，拉动消费龙头效果突出。综合看，刺激汽车消费是改善制造业的重要机会，应该进一步落实刺激汽车消费政策。尤其是刺激无车族首次购车，远比换购升级的拉动消费效果强很多。

数据显示，8月份，社会消费品零售总额33571亿元，同比增长0.5%，为2020年以来首次正增长。其中，除汽车以外的消费品零售额30158亿元，下降0.6%。1-8月份，社会消费品零售总额238029亿元，除汽車以外的消费品零售额215139亿元，同比均下降8.6%。

2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响，随后受到疫情影响，目前逐步回升。8月后汽车对消费贡献为正。

8月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.6%。1-8月份，规模以上工业增加值同比增长0.4%。分行业看，8月份，41个大类行业中有29个行业增加值保持同比增长。汽车制造业增长14.8%，该数据处近期高位，好于2019年走势。2018年汽车业增加值增2%.，2019年汽车业增加值-4.3%，是低于制造业增加值平均水平，而2020年增速回升，为制造业稳增长贡献较大。

分产品看，8月份汽车日均销售7.3万辆，增长26.8%，考虑到2019年8月的6万辆的较低增速，2020年增速的表现相对较好。

图：2020年8月汽车消费走势回升巨大

8月份日均轿车生产2.6万台，同比增长10.6%。这一数据在2019年8月是日均2.4万台。2020年由于市场需求回暖，8月生产走势较好。

近两年商用车强，乘用车弱。2019年消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台，较上一年增四成。2018年新能源乘用车100万台 ，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，增速-1%，偏弱。2020年1-8月生产64万台新能源车，增速-19%，也偏弱。但8月的新能源汽车生产13万台，同比增长32%。

1-8月份，全国固定资产投资（不含农户）378834亿元，同比下降0.3%，降幅比1-7月份收窄1.3个百分点。第二产业中，工业投资同比下降4.5%，降幅比1-7月份收窄2.0个百分点。其中汽车投资回暖到-19.3%。

而2020年8月汽车投资回暖明显，新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

目前看，消费不旺的问题仍较突出，但汽车消费在低位企稳，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。

8月的成品油消费下降较大，这是低油价带来的销售额损失，但这也是促进车市消费转好的效果，毕竟低油价也是降低使用门槛。

在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好。