黄丽明

通过运用DEA模型和基尼系数测算新疆15个地州的入境旅游效率，分析南北疆入境旅游效率的空间差异及其影响因素，研究发现：新疆15个地州10年的综合效率、技术效率和规模效率的数值变化波动较大，基尼系数值在0.6以上，表明南北疆的入境旅游效率在空间上表现出不平衡性和差异性;同时，受旅游资源、旅游交通、旅游地基础设施等因素的影响，北疆的入境旅游效率明显高于南疆入境旅游效率，南北疆的入境旅游效率空间差异较大。本文结合影响空间差异的因素，提出了提高入境旅游效率的建议，以缩小南北疆的入境旅游效率的差距，促进新疆入境旅游区域协调发展。

引言

随着“一带一路”的提出和“1+3+3+改革开放”政策的推动，新疆入境旅游业规模日益壮大，旅游经济总量不断增加，入境旅游效率已成为值得关注的问题。入境旅游业作为国际旅游发展的重要产业，在国际经济发展中占据重要地位。自“一带一路”提出以来，学界关于旅游效率的学术研究十分丰富。一是关于中国入境旅游效率的研究，涉及效率、影响因素、时空特征等。杨庆辉以中国10个城市为例，用DEA数据模型分析和探究城市入境旅游发展效率的影响因素。涂玮等人采用修正DEA模型测算了浙江省入境旅游发展效率，并运用变异系数、空间分析方法对浙江省入境旅游效率的时间特征、空间特征进行研究。谢霞采用变异系数、首位度和GIS空间分析等方法，对入境旅游流流量与流质的时空动态演化及空间进行一致性分析。马燕等人采用了定量分析的方法，对新疆入境旅游客源市场时间和空间变化特征进行分析。二是关于区域经济发展的研究，涉及时空特征和空间差异等。王洪桥等人利用加权变异系数、基尼系数等方法，揭示东北三省区域旅游经济差异的时空特征。刘明运用空间统计分析方法研究了西北省区经济发展的空间差异性。国内入境旅游效率相关的研究主要集中在东南沿海部地区，关于新疆的效率研究较少，新疆入境旅游效率相关理论研究仍需进一步完善。

新疆维吾尔自治区地处亚洲中心，是“丝绸之路经济带”的核心区域，具有丰富的旅游资源和较强的旅游吸引力，新疆的入境旅游业在新疆的经济发展中占据重要地位。因此，在新疆入境旅游业快速发展的同时，更加要注重提升新疆入境旅游效率，缩小新疆入境旅游发展的差距，这对新疆在“一带一路”背景下入境旅游的区域协调发展具有重要的理论和实际意义。

一、研究方法

（一）DEA数据包络分析法

数据包络分析法（DEA）是一种非参数系统分析方法，该方法的原理主要是通过保持决策单元（DMU）的输入或者输入不变，利用线性规划的方式确定相对有效的生产前沿面，將各个决策单元投影到DEA的生产前沿面上，并通过比较决策单元偏离DEA前沿面的程度评价它们的相对有效性。根据DEA模型测算效率，可以分解为综合效率、技术效率和规模效率。本文选择DEA-BCC模型进行测算分析，当不是所有的决策单元都是以最佳规模运行时，VRS模式下的BCC模型允许技术效率的计算不受规模效率的影响。其中，BCC模型的表达式如下。

（二）基尼系数分析法

本文使用基尼系数考察新疆15个地州入境旅游经济差异水平，该系数可在0和1之间取任何值，基尼系数越小，则表示各个地州之间入境旅游经济差距较小;反之，基尼系数越大，则表示各个地州之间入境旅游经济差距越大。基尼系数的计算公式如下所示。

其中，X代表各个地州入境旅游人数与新疆总入境旅游人数的人口比重，Y代表各个地州入境旅游收入与新疆总入境旅游收入的收入比重，V代表各组累计的收入比重，i=1，2，3，…，n，n代表分组的组数。

二、研究内容

（一）基于DEA模型的入境旅游效率测算及分析

本文将研究对象划分为北疆区域和南疆区域。其中，北江区域包括乌鲁木齐市、克拉玛依市、吐鲁番市、哈密市、昌吉回族自治州（简称昌吉州）、伊犁哈萨克自治州（简称伊犁州）、伊犁州直属县（简称伊犁州县）、塔城地区、阿勒泰地区、博尔塔拉蒙古自治州（简称博州）;南疆区域包括巴音郭楞蒙古自治州（简称巴州）、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州（简称克州）、喀什地区、和田地区。选取2009-2018年的数据分析新疆入境旅游效率，数据来源于《新疆统计年鉴2009-2018》。笔者选取国际旅行社和星级酒店数量、5A级旅游景区数量、住宿和餐饮业固定资产等作为入境旅游投入指标，选取入境旅游收入和入境旅游人数作为入境旅游产出指标，运用DEA模型分析的结果如表1和表2所示。

综合效率（Overall Efficiency，OE）指各个地州的资源使用能力以及旅游投入产出效率进行的综合评价;技术效率（Technical Efficiency，TE）是对旅游企业管理和技术进行的评价;规模效率（Scale Efficiency，SE）是对旅游企业的投入规模产生的效率进行评价。“综合效率=技术效率×规模效率”，如果“综合效率=1”，表示该地州的旅游投入产出效率是有效的，技术效率和规模效率都达到最优;“综合效率<1”，则表示该地州的旅游投入产出效率是无效的。

从表1和表2中可以看出，新疆15个地州近10年3个效率值变化波动较大，本文选择2009年、2013年、2017年3个时间段进行入境旅游效率分析，探究南北疆入境旅游效率的空间差异。

从2009-2013年15个地州的入境效率值的对比分析中得出：北疆区域中的乌鲁木齐市、吐鲁番市、哈密市的入境效率值均有所下降，其余7个地州市的入境效率值逐渐增加;南疆区域中巴州的入境效率值增加，其余4个地州的入境效率值逐渐减少。从2013-2017年15个地州的入境效率值的对比分析中得出：北疆区域中吐鲁番市和阿勒泰地区的入境效率值均有所下降，其余8个地州市的入境效率值都在逐渐增加;南疆区域中巴州和阿克苏的入境效率值增加，其余3个地州的入境效率值逐渐减少。从以上的分析中可以得出：“一带一路”的提出，对新疆15个地州的入境旅游带来了相应的挑战和机遇，南北疆的入境旅游效率存在较大的差异，70%以上北疆区域的入境旅游效率值逐渐增加，60%以上南疆区域的入境旅游效率值逐渐减少。

（二）基于基尼系数方法的入境旅游经济差异分析

本文以2009-2018年新疆15个地州的入境旅游收入和入境旅游人数以及新疆总入境旅游收入和新疆总入境旅游人数作为基础数据，开展新疆15个地州入境旅游经济差异的研究，采用基尼系数（Gini）的测算方法探究新疆15个地州的入境旅游经济差异，研究新疆入境旅游效率的空间差异，经过公式计算可得出图1。

由图1可见，2009-2018年新疆15个地州的基尼系数值都在0.6以上，表明新疆15个地州的入境旅游经济悬殊，2009-2012年的基尼系数在缓缓降低，表明新疆15个地州的入境旅游经济差异逐渐缩小;2012-2016年的基尼系数逐渐升高，表明新疆15个地州的入境旅游经济差异逐渐增大;2017年的基尼系数较2016年降低0.01，表明新疆15个地州的入境旅游经济差异缩小;2018年的基尼系数达到图中0.82的最高值，表明新疆15个地州的入境旅游经济差异悬殊。由以上分析可知，新疆15个地州间的入境旅游经济发展在空间上存在明显差异，使新疆15个地州的入境旅游效率在空间上表现出不平衡性和差异性。

（三）探究影响各个地州入境旅游效率空间差异的主要因素

基于DEA模型和基尼系数的分析，本文探究出影响新疆入境旅游效率空间差异的主要因素有：旅游资源、旅游交通、旅游地基础设施。

1.旅游资源

旅游资源是旅游业发展的前提，不同的旅游资源会吸引不同偏好的旅游者，从而产生旅游竞争，使旅游发展产生差异。北疆区域中乌鲁木齐的城市旅游资源、吐鲁番的沙漠资源、伊犁州和伊犁州县的草原旅游资源、南疆区域的克州佛教旅游资源等，不同的旅游资源会产生不同的旅游吸引力，从而形成旅游竞争。北疆区域中乌鲁木齐市、吐鲁番市、伊犁州、伊犁州县、博州的入境旅游效率平均值分别为：0.8、0.5、0.7、1.0、0.5，其余5个地州的入境旅游效率平均值均小于0.5;南疆区域中克州入境旅游效率平均值为0.6，其余4个地州的入境旅游效率平均值均小于0.5。由此可知，不同旅游资源会形成相应的旅游竞争，让旅游发展在空间上产生差异性。

2.旅游交通

旅游交通是否便利直接影响了旅游地的可进入性，旅游者在旅游过程中往往会缩短旅游交通消耗的时间，把大部分的时间放在游览观光上。乌鲁木齐市作为新疆的首府城市，地理位置优越，旅游交通十分便利，吐鲁番市距乌鲁木齐市192.4千米，需要花费2个小时车程，喀什市距乌鲁木齐市1 545.9千米，需要花费17个小时的车程。在10年的入境旅游人数的统计中，乌鲁木齐市、吐鲁番市、喀什地区的入境旅游人数平均值分别为332 930人、54 412人、31 371人;在10年的入境旅游收入的统计中，乌鲁木齐、吐鲁番市、喀什地区的入境旅游收入平均值分别为21 719万美元、2 125万美元、1 682万美元。由此可知，旅游交通越便利，越能扩大旅游地的客源市场规模，越能带来更多的旅游经济效益，这也是影响新疆入境旅游效率空间差异的主要因素之一。

3.旅游地基础设施

旅游地基础设施指为满足旅游者在旅行中需要建设的各项设施，旅游地基础设施包括：星级酒店和餐饮饭馆等旅游接待设施、娱乐设施、旅游网络和公共服务等。在DEA模型分析中，北疆区域中乌鲁木齐市、吐鲁番市、哈密市、伊犁州、伊犁州县、塔城地区、阿勒泰地区、博州的技术效率平均值分别为：0.8、0.6、0.5、1.0、1.0、0.5、0.6、0.7，其余2个地州的技术效率平均值小于0.5;南疆区域中克州的技术效率平均值为1.0，其余4个地州的技术效率平均值小于0.5。由此可知，旅游地基础设施的完善和优化，可以更好地提升旅游者的旅游体验感。

三、结论与建议

（一）结论

（1）基于DEA数据模型的测算结果，发现新疆15个地州近10年的综合效率、技术效率和规模效率3个效率值变化波动较大。本文选择2009年、2013年、2017年3个时间段进行入境旅游效率分析，发现在“一带一路”的推动下，新疆15个地州迎来了相应的入境旅游挑战和机遇，南北疆的入境旅游效率存在较大差异，70%以上北疆区域的入境旅游效率值逐渐增加，60%以上南疆区域的入境旅游效率值逐渐减少。

（2）基于基尼系数的测算结果，发现这10年新疆15个地州的基尼系数值都在0.6以上，新疆15个地州的入境旅游经济悬殊，新疆15个地州的入境旅游经济发展差距较大，表明新疆入境旅游效率在空间上存在不平衡性和差异性。

（3）基于DEA数据模型和基尼系数的测算结果，发现受旅游资源、旅游交通、旅游地基础设施等因素的影响，北疆的入境旅游效率逐渐提升，南疆的入境旅游效率受这些因素的影响降低，导致南北疆的入境旅游效率空间差异较大。即旅游资源越丰富、旅游交通越便利、旅游地基础设施越完善，入境旅游效率就越高。

（二）建议

（1）要结合新疆自身的旅游资源优势制作丝绸之路精品旅游路线和旅游产品，积极推广旅游宣传，扩大新疆入境旅游市场，提高新疆的入境旅游经济水平，促进新疆入境旅游业发展。

（2）要加快建成便捷高效、结构合理、功能完善的旅游交通运输体系，提高旅游目的地的通達性和便捷性，增强旅游目的地的吸引力与竞争力，为旅游目的地带来更多入境旅游经济收入，缩小南北疆入境旅游发展的空间差异，促进区域旅游经济协调发展。

（3）在公共服务和基础设施方面，政府应提高旅游公共服务水平，搭建一个集资讯、引导、服务于一体的综合性旅游咨询服务网络平台;同时，政府应完善和优化旅游地基础设施，提供包含英、俄、日等多国语言版本的导览图，积极开展“厕所革命”，为旅游者提供清洁卫生的厕所服务;同时，添加“人性化”旅游服务，拓展更多高质量的旅游服务，提升旅游者的满意度，促进旅游业发展。

（作者单位：新疆师范大学）