摘要：培养高质量的符合社会需求的技能型人才是中职学校的教学目标，我国综合国力逐渐强盛，人均汽车拥有量也逐年升高，汽车行业也进入高潮时期，车身修复人员成为了市场的重点需求对象，因此中职教师要进行适当教学改革来迎合社会的岗位需求与发展。本文主要是讨论分析在中职汽车车身修复专业中，如何正确结合教学理论与实际操作，通过正确方式进行实训改革，培养出适合社会发展的车身修复人员。

关键词：车身修复专业;实训教学;改革探索

0  引言

世界汽车的数量正随着各国综合国力的不断发展而逐年上升，导致汽车车身修复人员在汽修行业的地位越来越重要，中职教学的重点之一也逐渐转移到了如何培养优秀的汽车车身修复人员上。要想培养高质量的车身修复人员，在理论教学的基础上必须结合实际操作，学习知识的同时要增强动手能力，中职教师也要积极剖析自身的不足，努力更正，积极寻求合理的教学方法，以学生为教学中心，带领学生成为社会所需的优秀的车身修复人员。

1  剖析车身修复专业的不利教学状况及自身重要性

由于我国前几年经济不够活跃，国民汽车拥有数不多，车身修复专业并不是市场的主要空缺需求，中职学校与教师也并未以此作为教学的重点[1]。即使近年来随经济发展，汽车车身修复专业逐步变为需求型专业，但由于中职教师的教学资源匮乏，教学内容难以与时俱进，加以理论课为主，实训课相对较少，导致学生很难掌握实时知识，习得专业技能。

随我国国民经济实力的不断提高，汽车拥有数在不断升高，车身修复人员逐步成为市场的一大重要空缺需求岗位，这就要求中职学校能够快速培养出高质量的车身修复人员，中职教师要结合理论实训进行教学，学校要加大培养力度，提高教学质量，早日培养出适合社会需要的车身修复人员[2]。

2  车身修复专业实训教学的理念与目标

实训教学，从字面意思就能理解出，是教学生学懂得实际操作的一种训练。分类根据不同的定义可分为多种，如校内、校外实训，通用、专业实训等。教学实训可根据教师教学任务的时间安排，分阶段、分批次有序进行，如果条件允许，实训教学也可以是长期进行的。对于职业学校的车身修复专业来说，实训教学尤为重要，原因是職业高中更偏重于培养实践动手人员，以超强专业的技能手法来服务社会，为国家作贡献。因此，实训教学是在不脱离课堂理论教学色基础上，结合实际社会活动，来培养学生的动手操作行为力的一门复杂综合性教学。

实训教学的根本目标是培养操作能力强的动手型人才，而结合中职车身修复专业来看，学生在学校接受专业的理论知识外，还要再学校的安排下，合理的参加与所学知识相呼应的技能训练，正确结合理论与实践，完善个人技能。除此之外，学生可自行根据本身的不同状况，寻找与符合自身技能训练学习的公司，积极沟通，争取见习实习机会，在日后的实际工作岗位上锻炼个人技能，练习专业知识，早日在学校培养和个人努力下，成长为新世界汽修行业所需的车身修复主业人才。

3  阐述车身修复专业实训教学改革的策略

3.1 正确分析定位，迎合市场需求

国际经济的蓬勃发展，带来汽车数量的增长，随之而来的是汽修工作人员的严重不足。很多中职学校会认为这是一重大就业方向，会毫无章法的加大车身修复专业的人才培养计划，并想以此为突破口，努力提升学校在教育社会的发展地位。过度的热情会冲昏头脑，学校根本无法理智分析就业现状，只会盲目加大投入，想要快速培养车身修复专业的学生，尽快让其走出校门，进入社会，能推动学校的发展，提高职业学校在当代教育中的地位。

就日前就业情形分析，不得不承认，汽车车身修复专业型人员是世界汽修市场的一大空缺，有着光明的发展前景。但在教学实训中，不可盲目自信，一定要从市场岗位需求入手，正确分析就业情形，合理认识市场空缺，跟紧教育发展目标，创新助力教学，争取缩短学生学习周期，尽快培养出能满足市场就业需求的高质量车身修复人才。

3.2 开发授课教材，有效安排教学

无论学习什么课程，教材永远都是学生的良好引导。但不得不说，课本的教学内容是远远不全面的，这就需要中职教师在参透课本的基础上，不只是简单讲述课本的内容，更要及时补充完善相关知识，讲解理论时，适当补充实践经验，调动学生学习积极性，带领学生开展更全面的学习。同时，在进行组织教学时，教师要能够合理安排时间与实践岗位。例如：一个四十人的高职班级，上门板实训课的时候出现工位不足的情况，实训小组总数却有5组。这就出现了实训岗位不够学生分配的情形，剩余学生无事可做，导致出现厌倦心理，极不利于实训教学。而焊接的工位处有剩余，那么教师可以安排剩余学生去焊接处进行学习，但要在实训组长的带领下，进行安全操作。这就有效避免了学生的尴尬境地，还能相互交换岗位，体验不同的实训操作，完善动手能力。

教材只不过是书面材料，带来的知识是远远有限的，就算教材可以涵盖所有知识点，即便学生能够熟练的参透教材知识点，甚至完整的复述教材内容，那空有一套完整的理论体系，没有实际的动手操作经验，也是白费努力，根本无法满足社会就业岗位的需要，更不要说是成为社会的服务型技能人才。

3.3 转变授课理念，更新教学方式

教学内容可以一成不变，但教学方法要能与时俱进。传统的教学理念早就不适用于现代车身修复专业，陈旧的教学方式也未必能迎合现代岗位要求。诚实来说，由于之前我国经济不够发达，中职学校并不会将太多目光与教学规划集中在汽车领域的专业教学上，这就导致了一个现实问题，车身修复专业的教学并不具备优良的教学经验，也没有一套较为成熟的教学体系，教师仍然采用陈旧死板的教学方法，刻板无趣的授课方式，导致车身修复专业的学生积极性不高，自然教学成绩也没有较大的效果。

因此，中职教师必须正视自身缺点，把学生作为教学的的主人公，顺应时代发展，结合当下最新的授课知识，勇于创新教学模式，可以采用教师授课、实践示范、小组实训等教学模式，在学习课堂的基础理论的同时，动手动脑，为努力成长为社会急需人才和尖端车身修复人员做好充分准备。

3.4 加强企业联系，增加实习机会

职业学校培养的优秀人才最终服务于社会，学校要加强与社会企业的合作，因此，职业学校要积极联系社会各方企业，与企业共同为学生提供一个实训的优良场所。例如：学生可以自主联系所学专业的相关公司，切身了解本专业工作。在进行一段时间的学习后，学校可根据学生的自身状况，安排学生去到合作企业进行实习，熟悉了解工作具体流程。学校的理论教学始终是纸上谈兵，尤其是对于车身修复专业，需要的是实际动手操作技能，让学生进到企业去实习，教师才能发现不足点，积极调整改进教学方案，培养动手能力强的操作技术人员。

想要培养动手能力强的车身修复专业学生，中职学校必须为学生提供合适的校内实训场所，来增加动手操作机会。但校内实训场地的设配远远不够齐全，要想真正增强动手力，还是得去到校外的企业进行磨炼，去到最接近日后工作的场所去看、去学、去练，虚心请教前辈，为日后工作积累实战经验。

3.5 适当扩大规模，招聘专业教师

车身修复专业已俨然成为现代热门专业一，中职学校可视情况来加大教学投资力度，增加扩招学生的教学規模，为社会多培养些车身修复专业人才。再者，由于本校车身修复专业的教师能力不够，学校可以考虑扩招教师，提高该专业的教学质量与专业水平。

比如说：本校的教师理论知识较强，但是没有专业的操作技能。这时学校可以考虑与校外人员合作，聘请某些公司有实战经验的人来校担任实训指导教师，专门发现学生在实训课的操作不足与错误，专攻于培养学生在实际操作中的动手能力，同时任课教师可在此过程中与实训教师进行学习交流，逐步完善发展自身的操作能力，这样一来，既可带领学生实施成熟的实训教学，又可引导实训经验不足的教师增强实践经验，可谓是两全其美。

4  结束语

中职汽车车身修复专业的实训教学不是一门简简单单的课程，职业学校与教师必须勇于肩挑重担，加之随汽车数量的增长，车身修复专业逐渐成为热门专业，进行完善全面的实训教学是重中之重。但是，大部分学校该专业起步较晚，没有成熟完善的实训教学体系，仍处在一个不断摸索的状态。为顺应社会发展，中职与学校要积极从新出发，不断改革完善教学模式，确立合适的汽车车身修复专业的实训教学方法。

参考文献：

[1]蒋科军，吕莉敏，鲁庆，等.岗位背景下中职汽车车身修复专业课程教学的思考[J].宁波职业技术学院学报，2019，023（004）：25-29.

[2]汪洋.中职院校汽车车身修复专业一体化教学方案的探索[J].中国农村教育，2018（009）：19-22.

[3]房前程.《汽车车身修复技术》课程项目式教学研究[J].内燃机与配件，2020（04）：258-259.

基金项目：宿迁市教育科学“十三五”2018年度规划课题《汽车车身修复专业校企合作工学交替的人才培养模式的研究》，课题编号：SQ2018GH1X143。

作者简介：汤磊（1983-），男，江苏宿迁人，本科，助教，从事汽车电工电子教学研究。