胡永军

摘 要：综合监控系统关键在于做好平台设计，一方面要考虑当前的功能优化需求，另一方面需要丰富平台的功能。综合监控系统是一种深度需求下的软件平台，管控难度较大，并且在管控软件功能的过程中还存在一些问题，所以需要引入软件项目管理，以问题为导向对当前系统完善，以此满足全生命周期管理需要和预测性维护需要，进一步推进智慧地铁发展。

关键词：深度需求;智慧地铁;综合监控系统;管控应用

中图分类号：U231.94 文献标识码：A

1 地铁行业综合监控需求分析的意义

地铁行业集成了信息化、大型工业级自动化的一种项目，需求分析的主要价值在于为甲方设计软件项目打造需要的体系，以合肥地铁3号线车站综合监控系统为例，通过分析机电设备运行情况、自动化设备质量、运行环境和运行时间等综合因素，结合检修规程对设备预测性维护和全生命周期管理等功能需求进行梳理，通过采集检测、提前预警、报表分析、设备重要运行数据可以推动地铁机电和自动化设备维修模式转变。

2 软件项目开发流程

通过分析典型软件项目开发流程，其主要包括需求分析概要设计和详细设计、编码与测试、软件支付验收与维护。当前既有地铁运行线路运行与维护管理工作主要是集中在验收和维护等环节，存在故障处理效率不高的问题，一些开发出的软件也存在使用不便情况，無法充分满足用户需求。需要加强软件项目开发（如图1）。

3 综合监控系统需求体系

3.1 地铁综合监控系统回头看

在地铁企业加强管理工作的过程中，主要是考虑到地铁的服务、安全、成本、效率、功能、管理，深入开展地铁运营生产系统的管理工作要以问题为导向，根据问题收集相关建议，后期生成典型问题分析报告，以此减少地铁运行故障发生几率。以合肥地铁3号线为例，目前综合监控系统的应用大大减少了人力、物资投入，节约了大量成本。

3.2 综合监控系统使用定位和系统使用对象

地铁企业需要做好综合监控系统和生产辅助管理系统之间界面划分，还要对使用定位的规划明确，加强关键业务的处理水平，将不符合定位的功能剥离，避免系统管理存在系统过大、精确度不足的问题，做到不重复、不遗漏。对于使用对象来说需要收集组织框架和管理制度等资料，明确软件使用的单位或个人，重点关注使用对象的诉求。

3.3 综合地铁“三权”完成业务提炼

在当前的地铁企业管理中，后续运营工作中的调度指挥、属地管理、设备使用和运行维护成为了运营业务的核心主题，其中调度指挥包括报警、分级管控、关注交互反馈、重视汇总信息;属地管理包括提供精准干预信息、界面使用区分、维护方和使用功能;设备使用和运行维护包括故障信息确认、发出警报。新时期围绕地铁“三权”提炼综合监控业务，还要结合系统联动平台以及状态修平台的方向实现按照需求投资。此外，还要明确当前综合监控系统核心业务范围，其中包括地铁供电，地铁自动化，地铁机电;在运营生产系统中包括调度指挥、属地管理、设备维护。而系统平台核心功能板块涵盖系统联动平台、集中监控平台、状态修平台（如表1）。对于需求提资问题，主要采取专题例会和现场调研结合的方法分析典型频发故障，并且考虑到能否产生经济价值和优化服务。

3.4 综合监控系统软件界面模拟

模拟综合监控系统软件界面的过程中，关键在于人员讨论和现场调研，深刻理解使用对象在软件功能设计、性能等方面的需求。之后进行需求提资审核，其中V型或W型为软件需求形成过程。

3.5 制作工业级软件需求标准化文件

软件需求通常包括功能性需求以及非功能性需求，对于功能性需求来说，需要明确其中的功能性义，之后描述功能;对于非功能性需求来说，主要是根据功能提出的性能要求、运行环境界面、规划资源约束权限、分配外部接口等生成工业级软件的标准化文件，后期地铁企业需要建立管理和控制的量化指标，以此有效提升地铁工程的服务质量。

4 深度需求下的智慧地铁综合监控系统要点

根据现有合肥轨道综合监控系统现状，深入分析在后期全自动驾驶线路及智慧地铁方面还有许多需求需要探索、分析;其一，需要加强地铁运营生产系统软件的整个生命周期管理，提升大型软件项目的前期阶段控制水平，重点关注用户需求书的编制、合同谈判以及设计联络，分层次提出地铁生产的性能需求、功能需求以及界面规划;其二，需要加强大型软件项目的研发力度，地铁综合监控系统是一个深度定制的软件平台，也就是乙方根据甲方需求的产品进行专业定制，从大型软件项目业务模型得到图标体系和标准化界面;其三，提供大数据的管理利用经验，对于地铁综合监控系统来说具有技术复杂、集成度高、监控范围广、监控点位数量大等特征，在大型集中监控平台事件报表中形成管控经验，为地铁设施信息化自动化建设指明线路改进方向;其四，促进大型监控平台的“三位一体”发展，通过需求分析综合监控从集中监控平台系统联动平台向集中监控平台、系统联动平台、状态修复平台的方向发展;其五，精确指导新线建设，新线路的需求分析是软件项目开发的关键，在项目运行后根据新线路做到需求标准化，落实系统软件功能，和用户业务需求紧密结合，以此提升综合监控水平。

5 地铁监控智能化运维探索

比如超智智能分析技术通过对监控视频图像的实时分析，对动态场景中的目标可以定位、识别和跟踪，并分析和判断目标行为，进而能在异常情况发生时及时做出反应，做到早期侦测和主动防范，帮助地铁安保人员避免或高效处理有威胁或突发性的事件。再如具有自动目标识别、自动照准、自动测角、自动测距功能的测量机器人也成为了地铁监控智能化的重要组成，目前一些成熟地铁都在这方面进行了探索研究，合肥轨道交通也积极探索智能运维方面，前期已启动了智能机器人项目对车辆、供电设备进行维护。

6 结束语

综上所述，地铁综合监控系统是一种深度定制的软件平台，其特点在于集成度高、接口专业多、技术复杂、管控难度大。在城市化进程不断推进的背景下，诸多城市打造智慧地铁综合监控系统，解决传统工程项目当中用户需求无法充分满足的问题。需求管理涉及系统设计、实施、后期评估以及维护等各个环节，需要切实做好软件全生命周期的管理工作，促进监控系统平台智能化发展。

参考文献：

[1]叶满伟.地铁综合监控系统的应用[J].建筑工程技术与设计，2018（13）：5089.

[2]宁凯风.地铁综合监控系统关键技术研究与应用[J].科学与信息化，2019（06）：7+12.