卢志琦

摘要：近年来，中国的经济实力逐步提高，交通运输发展加快。内燃机械在运输中起着重要作用，并促进了中国的经济发展。内燃机是机械的组成部分，可用于驱动。然而，当前的内燃机机械仍然有缺陷，并且经常出现影响机械正常运行的故障。本文主要分析内燃机机械的常见缺陷，然后提出具体的处理方法。

关键词：内燃机;机械维修;常见问题;控制措施

中图分类号：TK407                                       文献标识码：A                                    文章编号：1674-957X（2020）20-0119-02

1  内燃机概述及特征

内燃机是燃料在机器内部燃烧和释放的热量直接转化为动力的动力机器。广义的内燃机包括往复活塞内燃机、旋转活塞引擎、自由活塞引擎、旋转叶式燃气轮机、喷气发动机等，但常用的内燃机是指活塞内燃机。活塞内燃机在往复活塞中最常见。活塞内燃机将燃料和空气混合，在气缸内燃烧，释放的热量使缸内产生高温高压气体。气体膨胀推动活塞的工作，然后通过曲柄连杆机构或其他机构输出机械工作，驱动联动机器工作。常见的是柴油发动机和汽油发动机，通过将内部能源转换为机械能，通过工作来改变内部能源。

特性：①电力系统减少，车辆质量大大降低。②与传统汽车相比，四轮独立驱动系统无需其他附件即可通过电动机进行驱动力控制，实现性能好、成本低的牵引力控制系统、防抱制动系统和动力学控制系统。③在每个车轮上使用制动能源循环利用系统，可以大大提高汽车能源利用效率，与单马达驱动的传记汽车相比，能源利用效率也大大提高。

2  内燃机的几种常见故障概述

①启动和停止故障。启动和停止期间的内燃机故障实际上是内燃机的常见故障。经过长时间的使用，机械的正常性能通常会相应地启动和停止。如果内燃机电流管道或输油管道出现问题，则不可避免地会出现另一个问题，或者无法起立或熄火。另外，如果电池电量不足，则内燃机将不会启动，因为电动机的启动和停止功率不匹配。

②油耗出现错误。对于某些内燃机处于工作状态时，可能会发生两件事。一个是内燃机的内部燃料消耗太快，另一个是内燃机润滑剂的消耗太快。汽车内燃机内部的燃料没有与空气完全混合，因此容易消耗大量燃料，因此达到了正常的以空气为燃料的混合状态，从而消耗了更多的燃料。从内燃机运行的角度来看，内燃机活塞起着不可低估的作用，如果活塞处于运行状态，则必须位于高温高压环境中，如果内燃机的质量较差，则很容易影响活塞的运动。在内燃机缸体中发生异常摩擦，从而增加了燃油或润滑油消耗。内燃机的润滑消耗越来越多。随着时间的流逝，仪表板将开始显示低油位。这些原因是：首先，内燃机零件严重磨损，零件间距离增加。第二个原因是某些内燃机使用的劣质润滑剂会导致润滑剂出现异常状况，第三个原因是内燃机的密封性能很差，从而在活塞和气缸壁之间形成了很大的间隙。

③排气故障。如果内燃机处于正常运行状态，则废气应为无色，如果内燃机燃料的内燃不足，则废气为黑色，长期使用活塞和油环会导致磨损和废气，在发生故障的情况下，会出现蓝色废气，若排放白色的废气，那尾气中含有水分，这可能严重威胁机车的行驶安全。

④技术维护不足。内燃机的维护和修理工作包括设备表面清洁工作和供油维护工作，相关零件的动态缺陷检查项目，并且必须对零件进行尺寸确定和自检。一些员工总是认为他们每天的工作是清洁和润滑机油。技术维护被严重忽略。机车制动器的安装不正确，没有及时发现问题，此时，零件的磨损程度增加，零件的老化和损坏速度不断加快，安全操作困难，仍然存在隐患，结果很严重。

⑤内燃机的异常声音。当内燃机系统发生故障时，内燃机容易产生奇怪的声音。连杆轴承，严重的机油短缺，内燃机过热等将导致内燃机异常发声。这种噪音很容易磨损机械，并影响内燃机的正常使用。

⑥内燃机出现缺缸。内燃机缺缸是相对常见的故障。如果点火内燃机具有足够的点火能量并且空气燃料正常，那么缺缸的现象就很少出现。如果点火能量或空气燃料有问题，则燃料质量不高，火花塞，排气系统，燃料喷射器等出现故障，内燃机的实际泄漏异常，气缸无法工作，这会导致严重问题发生。它会影响几个气缸的正常运行，导致高排放和动力不足。

3  控制措施

3.1 每天都要做好维护，为维修奠定良好的基础  嚴格控制油脂的质量，科学管理各种油脂，并确保清洁度达到要求。为避免混合，将不同类型的润滑脂分开存放，并清楚标记各种润滑脂。必须合理、准确地制作润滑图表，并明确加油量、换油周期、润滑部位等内容。这不仅方便了人员的使用，而且也方便了维护工作的顺利进行。添加油或油脂时，必须严格遵守相关要求和规定。内燃机的性能和寿命直接受到冷却液质量的影响，因此有必要严格控制冷却液的质量，在冬季，应采取防寒措施，以防止由于结冰而损坏内燃机。

3.2 员工整体水平的不断提高  根据实际情况，每个职位的职责是明确的，并且应合理分配职责。当发生问题时，需要及时识别此人。为了及时发现和解决问题，有必要积极完善监督检查机制，严格执行有关法律法规，有机地加强现场检查和校准准则。另外，员工需要树立终身学习意识，不断丰富自己的专业知识，提高自己的专业技能，并不断提高内燃机维修保养的质量。需要将内燃机维护和保养知识作为培训的重点，对机组人员和地勤人员进行系统和全面的培训。完成培训后，还需要进行验收评估以确保培训的质量。同时，实战训练也是引导员工获得实践经验和提高个人实践技能所需的条件。

3.3 每天科学执行四检  具体而言，四次检查表明在接管机车之前必须对机车进行彻底检查。机组在早上值班期间第二次检查机车。机组在机车运行之间第三次检查机车。完成后，机组人员应检查机车第四次各部分的状况。在第一次检查中，有必要结合机车零件的差异，选拔具有较高技术和专业特色的员工，并进行明确的分工，全面、认真地检查每个零件。必须紧密结合检查和维护工作，随着时间的流逝发现并处理各种异常问题，并要维护设备的良好状态。进行第二次检查可以及时发现第一次检查的问题，同时可以有效地缩短检查时间。三次检查使用接触，倾听和嗅觉。一般而言，设备异常和问题仅在机车运行期间表达。因此，在进行第三次测试时，必须仔细观察声音，温度和气味的变化，并进行深入分析以发现不良问题，并确保不再发生错误。完成所有工作后，必须对机车进行彻底检查，仔细观察每个组件的状况，并测量磨损量。

3.4 加强临时维修管理  为了提高机车的效率，减少维修时间，延长使用寿命，除了对机车进行科学的维修外，还必须正确分析和处理机车的一般故障。在临时维修过程中，可以通过做出正确的判断和处理来降低事故发生的风险。应详细记录临时维修过程，并应描述故障和处理过程。内燃机机车维护中的一个非常重要的组成部分是辅助修理，它直接影响机车的状况和寿命，必须格外小心。在机车进行二次维修之前，必须通过全面检查以确定主要维修项目，并进行二次维修工作，以促进机车最高行驶状态的恢复。完成机车的辅助修理过程后，必须严格接收和检验。

3.5 增强关键组件的日常维修  为了提高内燃机机车的维护水平，有必要维持内燃机的相关重要规格和要求，例如内燃机，电气系统和制动系统，并每天维护重要部件。在内燃机的维护过程中，必须固定油和水的管道连接并维护重要的燃油消耗部件。相关人员将充分理解和掌握内燃机的附件和工作原理，总结其实际经验，结合出现的各种故障问题，及时、高效、准确的判断和处理，以彻底消除隐患。首先是内燃机设备的保养和维修，重要的一点是熟悉如何拧紧油和水管接口的位置，以及高压油泵给油维护和供油杆的维护工作。作为员工，需要了解相关知识，例如附件和基本原理，并牢记操作错误的结果和风险，科学合理地操作机车以更好排除故障，为分析和处理故障提供了强大的数据和信息支持。第二是机车电力的维护和修理。当前的情况是，由于各种诱因，机车内燃电气部件，抗冲击性和耐热性等因素的存在，没有设定标准的约束条件，因此必须非常注意电气维护。应同时逐步升高各种继电器设备和接触器设备组件等，通过根据维护水平和技术参数信息标准等进行科学的定期维护工作，减少电子设备的过电压情况和过电流现象。改善日常清洁工作和机油效率，以抑制因连接松动而引起的故障。

3.6 燃油消耗过多故障的维修技术  如果内燃机的燃料没有与空气充分混合，或者内燃机的内部活塞密封不正常，很容易在内燃机中引起过多的燃料消耗，因此相关的维修人员必须采取第一步，以排除内燃机故障。它检测内燃机的两个部分，一个是气门机构，另一个是燃油供应系统。当零件磨损时，润滑剂的消耗会大大增加。另外，燃料电子供应系统极有可能导致过多的燃料消耗。驾驶者应定期检查内燃机的这两部分，进一步发现油耗过大的问题，并采取措施有效地处理一系列缺陷，在机车的日常使用中注意油质和杂质应避免使用过多的机油，并确保内燃机正常运行。

3.7 尾气排放维修技术  如果从汽车内燃机排放的废气与正常废气相比异常，则驾驶员必须首先根据废气的颜色识别故障原因，并更快地修复故障。内燃机排气管燃烧可能是由于燃油和空气混合浓度过高或内燃机缸体无法正常工作，在维护过程中，相关维护人员必须使用故障码来查找原因。必须确定点火时间是否太晚，有效测量液压压力，并检查燃油压力调节器是否正常工作。

3.8 制动系统的维修  内燃机设备对于自动系统维护和保养很重要。有必要增加维护和保养，以确保空气压缩系统的正常运行。加强基本的自动系统供油工作，做好定型工作，对内燃机进行日常检查。重要的是要注意空气压缩机设备的油位是否正常，检查干燥剂的有效性，并随着时间的推移，检查其他空气管路和指形阀的状况，并通过适当的补油工作来更换干燥剂，以确保空气压缩系统正确运行。

3.9 增压器维修  内燃机增压器的效率提高了内燃机设备的燃烧质量和效率，是提高动力的关键因素，并且由于长期高速运行和长期与高温高压气体接触而容易出现故障和问题。因此，为了对增压器进行维护和修理工作，必须定期检查水管的密封性，并定期检查空气通道的状况。当机车处于运行状态时，有必要检查增压器的开放标准以及叶轮体是否接地。

4  結语

总之，运输部门当前的问题是需要集中精力解决内燃机机械在维修中常见问题，并通过合理处理来解决这些问题。在内燃机的调试阶段，有关部门和人员必须及时发现和分析内燃机的常见问题，并通过科学合理的方法处理常见异常，以消除机车中内燃机的实际使用时隐藏的安全隐患，确保内燃机安全可靠地运行。

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