邹孝听

老底子的苏州人出行靠船，现在的苏州人出行“水”“陆”“空”皆可。以前去趟上海得倒腾半天，现在高铁半小时，开车一小时;以前去下属县级市，312国道历经无数个红灯，现在苏嘉杭高速、沪宁高速、常嘉高速一脚油门各地跑;以前跨省除了私家车，只能大巴，现在一步公交车直达;以前吴江到嘉兴，区区60公里中途要经过至少两个收费站，现在随着省界收费站的取消，江浙跨界畅通无阻……

长三角一体化发展是江苏、更是苏州跨越发展的新一轮历史战略机遇。苏州市交通运输局有关人士表示，苏州作为长三角一体化的重要组成部分，市交通运输部门先行先试，创新工作机制，强化对长三角一体化发展战略的公共交通支撑，长三角交通运输一体化让你我变得更近。

释放城市集群效应，38条毗邻公交让出行更便捷

2019年，苏州开通7条跨省毗鄰公交线路。其中，吴江区4条毗邻公交线路分别对接桐乡乌镇、上海青浦、嘉善西塘以及嘉兴新塍;昆山开通对接上海青浦及嘉定的C6、C7路跨省公交线路;太仓开通1条对接上海嘉定的跨省公交线路。

记者从苏州市运输管理处获悉，截至目前，苏州市共有毗邻线路38条，其中县际毗邻线路17条，主要服务于苏州大市内各县区间的日常交通联系;市际毗邻线路1条，与无锡市进行对接;省际毗邻线路20条，开行方向主要为上海嘉定、青浦及浙江桐乡、南浔等地，运营模式分为客运班车公交化和公共交通延伸两种形式，群众跨省公交出行更为便捷。

●  提升服务能力，助力长三角一体化发展

苏州市交通运输部门相关负责人告诉记者，构建高水平互联互通交通网，有利于长三角的城市集群效应充分释放。毗邻公交是高水平互联互通交通网的重要组成部分，能够充分发挥“小公交、大作用”的效应。

他说，“苏州与上海、浙江等地区地缘近、人缘亲、交流密，随着毗邻公交的逐步开通，市民的出行质量和出行安全得到了保障，提高了毗邻地区居民的幸福感和满意度。另外，苏州与沪、浙两地的毗邻地区在水乡旅游、现代服务、工业制造、高效农业等方面也优势明显，毗邻公交的开通，将进一步助力毗邻区域发展。”

●  强化毗邻景区联通，促进交旅深度融合

事实上，两省一市毗邻地区旅游资源丰富，有周庄、黎里、乌镇、西塘、南浔、朱家角等一大批江南古镇。记者了解到，在发展毗邻公交时，相关部门注重对周边景区的串联，如吴江7619路跨省毗邻公交，将苏州的黎里古镇与嘉兴的西塘古镇串联在一起，景区融合效应得到进一步提升。

据介绍，跨省毗邻公交的开通在解决毗邻地区居民出行交流的基础上，也能带动周边旅游景区的游客客流，强化毗邻地区旅游景区的互融互通，通过毗邻公交的串联支持1+1+1>3的旅游发展效应。当然未来还将加强毗邻公交与城乡公交、轨道交通的衔接，促进毗邻公交与城乡公交的有机融合。

打通断头路，促进区域经济社会一体化

苏州与上海互联互通道路共44条，其中太仓15条、昆山23条、吴江6条。列入长三角一体化三年行动的项目共6条，目前昆山锦淀公路已建成;昆山曙光路、太仓岳麓路、吴江康力大道也已相继开工;包括外青松公路、沿沪大道等其他道路纳入打通省际断头路项目储备库，条件成熟时纳入年度实施计划，滚动推进建设。

这些断头路的打通，对促进区域经济社会一体化起着至关重要的作用，以下三大明星项目，先来一睹为快。

●  坐标：昆山  2.2公里曙光路，一脚油门从淀山湖到朱家角

400万元，实现昆山和上海无缝对接，听着好像有点贵！

2.2公里，一脚油门从淀山湖到朱家角，听着好像有点刺激！

是谁？这么“嚣张”？哟，她有个响亮的大名叫曙光路！出生于昆山，是淀山湖镇对接青浦朱家角的重要出省通道。2018年11月，曙光路对接复兴路上海段开工建设，项目北起苏沪交界段，向南在上海市青浦区内对接复兴路至淀山湖大道，线路全长约2.2公里，双向四车道。

昆山境内主要工作为优化临近省界段路段线型约100米，昆山段计划2020年8月结合上海线位进行局部优化，预计2020年底建成通车。届时，从昆山淀山湖到上海朱家角，只需一脚油门的功夫，拭目以待吧！

●  坐标：太仓  岳鹿公路，参与共建“嘉昆太协同创新核心圈”

只听说过长三角优质生活圈，“嘉昆太协同创新核心圈”是啥？

据了解，为响应推动长三角一体化高质量发展，太仓市岳鹿公路与上海市嘉定区城北路成功对接，共同构建“嘉昆太协同创新核心圈”。

岳鹿公路（太浏线—新浏河大桥）新建工程起点位于太浏线交叉口，与原有岳鹿公路对接，跨越新浏河与上海市嘉定区城北路（省界-霜竹公路）道路新建工程相接。其中，新浏河大桥主桥及北引桥由太仓方面负责施工，南引桥主要由上海市负责施工。该项目全长1.64Km，设置新浏河大桥一座，箱涵4道。

截至目前，该工程道路部分已完成全线主要施工内容，并于2019年9月底正式开通，投入使用;桥梁部分太仓段落也已于2019年12月完工。该项目总计完成建安太仓市岳鹿公路（太浏线—新浏河大桥）新建工程的完工，是太仓市大力发展交通基础设施，打通行政区域断头路的缩影。2020年上海市嘉定区城北路（省界-霜竹公路）道路新建工程通车后，“嘉昆太协同创新核心圈”将指日可待。

●  坐标：吴江   康力大道，吴江到上海可缩短5公里路程

吴江康力大道是吴江汾湖高新区对接上海东航路的重要出省通道。项目西起吴江汾湖高新区汾湖大道与康力大道交叉口，向东跨越省界后在上海市青浦区内对接东航路，线路全长4.5公里，其中吴江段道路2.3公里，主路幅宽16米，设计为双向四车道，同时预留双向六车道空间。

2019年，康力大道开工建设，项目概算投资1.6981亿元，计划工期21个月。据项目负责人介绍，康力大道正采取半幅路面施工，灰土层上的堆载预压施工已经完成了40%。令人欣喜的是，由于土方施工进度比计划工期提前，预期比计划工期提前约2个月。根据观测结果，预计今年十月底前康力大道吴江段就具备初步通车条件。

值得一提的是，康力大道通车后，能够缩短约5公里的路程。从汾湖到上海，再也不用绕道318国道和沪渝高速了，真是太方便！该条省级“断头路”的打通，将进一步打破行政区划所带来的交通阻隔，大幅增强省际间路网可达性，在推进长三角一体化道路互联互通，促进区域经济社会一体化发展上具有重要意义。

取消省界收费站，开启ETC智能收费大时代

根据国务院和交通运输部的统一部署，2020年1月1日零时起，全国高速公路同步切换系统，实现全国“一张网”运营。对此，老百姓抛出了一系列疑问：“取消省界收费站是不是意味着跨省不收过路费了？原先的收费站需要拆除吗？收费员会不会下岗？……”

据苏州市高速公路管理有限公司相关负责人介绍，取消省界收费站可不是简单地把跨省收费站拆了就完事了，它需要在高速公路沿线安装大量ETC门架系统，采集各种车辆行驶轨迹的信息，高速公路上ETC系统将根据行车轨迹来收费，不管你选择哪条路径，是按最短距离来收费的。也就是说，实际开多少里程，就收取多少路费。

记者了解到，苏嘉杭高速公路和常嘉高速公路取消省界收费站项目施工，完成了两条高速公路共26个收费站系统升级、82条收费车道改造、2处省界ETC门架系统建设、70处路段ETC门架系统建设以及43套入口称重设备改造建设。

2020年1月1日零点，苏嘉杭盛泽主线收费站和苏州绕城高速的淀山湖主线收费站正式取消，高速上“自由流通道”几个大字，十分醒目。在淀山湖主线收费站，最后一班收费员离岗下班，排障车引导现场车辆有序通过ETC门架。

由于ETC系统覆盖了全路网，也给高速公路收费带来了新变化。省界收费站取消后，减少了减速、停车、排队、缴费、换卡等环节，经行车辆可以直接通过省界，苏州和邻近省市的高速公路交通变得更加顺畅，大大节省了时间成本。

普通公路一点也不普通，这条国道改建从未中断交通

312国道，想必谁也不陌生。从上海市人民广场出发，穿越八个省份，到达新疆霍尔果斯，全程4967公里，是很多骑行、自驾爱好者的梦想之路。而这里要介绍的是312国道的千分之一——苏州东段改扩建工程园区段1标，线路全长4.47公里。

312国道苏州东段改扩建工程园区段途径阳澄湖大道，跨越阳澄东湖至唯胜路东，主线向下以隧道形式穿过唯胜路、夷亭路、华谊影城入口和沪宁高速阳澄湖出入口道路后起坡接地至木沉港河西侧，大大提供了出行便利。目前，园区段1标項目正在进行阳澄湖大道隧道的围护结构施工，计划年后进行隧道开挖。

项目负责人舒永鸣在接受记者采访时总结了五个难点，但都顺利解决。他说：“从中铁二局集团有限公司进场以来，项目就一直在保质保量地完成施工任务。”

●  NO.1“各种下穿”  涉高速出入口、涉下穿改造，隧道规模大、结构复杂、埋深深，更重要的是，地区水系发达，地下水位高，隧道围护及结构防水质量要求高。此外，轨道交通S1线盾构隧道斜向下穿本隧道，竖向距离小，影响范围大。

●  NO.2周边住宅“叨扰”不得  隧道位于阳澄湖大道上，施工前两侧近距离分布各类管线，包含北侧两根1.8m浑水管，同时沿线涉及京沪高铁，需利用既有阳澄湖大道改造下穿京沪高铁，且阳澄湖大道隧道基坑距离高铁最小距离为68m。尤为关键的是，工程位于阳澄半岛旅游度假区南部，道路两侧分布有华谊影城、悬珠花园、怡邻花园等企业和住宅小区。

●  NO.3这个“坑”有点深  隧道长度2180m，标准段宽度宽约35m，局部最大宽度约55m;常规段基坑深度约15m，泵房等落低处最大开挖深度超过18m，是较为少见的超长、超大宽度的明挖隧道工程。

●  NO.4老路需要交通导改  老路利用改造，施工期需保证社会交通通行和施工车辆的通行，现场条件有限，需要组织良好的交通导改方案，特别是隧道施工场地极其狭窄，无材料堆放场地。同时，施工期间阳澄湖大道和多条横向平交路需保持原效率畅通，施工组织难度大。

●  NO.5水源和文物保护区不容忽视  阳澄湖为苏州二级水源保护区，环保要求高。项目南侧有国家级文保单位草鞋山遗址，遗址保护区范围大，保护要求高。此外，在城区段，施工期间扬尘、泥浆、污水的排放及建筑垃圾的堆放环保要求高。

值得一提的是，除了保质保量完成施工任务以外，中铁二局集团还开展了农民工培训工作，包括后勤保障、教育培训、权益保障等。记者在现场看到，民工驻地有一处“大学式”的职民工学堂，配备多媒体工具箱（可智能网上签到、学习、考试等）。

VR安全体验馆引人瞩目，“新进工人采用VR技术进行安全交底，使之更有效地明白、接受安全知识，脱离你听我讲的教育模式。”舒永鸣告诉记者，项目也在社会上积极寻求合作，加强对工人的进一步教育，目前已与工业园区总工会、苏州市建设职业培训中心已联合成立了产业工人队伍建设改革试点基地，针对农民工的转型进行试点。

与此同时，劳动防护、工资发放、职业病防治、定期体检等相关工作，极大地维护了工人的合法权益。项目党支部、工会积极开展劳模慰问、文艺汇演等活动，让工人在外地也能感受家的温暖。