龙超

摘要：基于当前时代背景下，伴随城市居民的生活水平越来越高，汽车的占有率不断提高。如此自然也造成电控发动机的应用率越来越高，究其原因主要是其自身具备多方面优点。但需要注意的是，这些发动机全部都是依靠ECU展开内部控制，在实际使用的时候，经常会有各类故障产生。但凡出现任何问题，车辆的正常运行都会受到影响，轻则汽车无法继续行驶，重则还有可能造成人员伤亡。基于这一情况，相关人员理应提高重视，通过全面分析，及时予以排除。本篇文章主要描述了电控发动机的故障问题，并对于故障问题的处理方法方面发表一些个人的观点和看法。

关键词：电控发动机;故障;检测技术;排除分析

0  引言

对于电控发动机而言，自身存在的问题种类有很多。相关人员在进行分析的时候，理应从起本身构造层面入手，把握其内部可能出现的各种问题，通过合理的方式，慢慢予以处理，解决所有问题。

1  电控发动机的故障问题

1.1 电控发动机

1.1.1 构造

对于电控发动机来说，内部在进行燃油供给的时候，将原有的化油器完全取消，同时额外设置了电子控制装置，以此能够有效解决早期化油器无法处理的相关问题。现如今越来越多发动机内部开始设置传感器，使得整个系统变得越发复杂。通常来说，具体主要包括三个方面，分别是ECU、传感器以及执行元件。这其中，ECU可以看作是整个发动机的核心环节，是整个系统的中心;传感器则主要负责信号收集和传递;执行元件则是完成所有控制工作，保证系统的运行质量[1]。

1.1.2 优势

相比于早期的发动机，电控发动机本身有着多方面优势，具体体现在以下几个层面：整个系统的控制模式更为自由;内部控制功能非常全面，且有着很高的精确性，响应速度也非常快;通过使用电磁阀对喷油量展开控制，以此保证其精确性能够达标，从而起到降低油耗的效果;促使系统的动力水平有所增加，同时具有较强的故障诊断能力，可靠性非常高。

1.2 电控发动机的故障问题

1.2.1 异常熄火

异常熄火可以看作是电控发动机最为常见的一类问题，主要是汽车在启动之后，可以听到发动机内部有异响存在，并迅速出现熄火。之所以会有这类情况产生，主要是因为系统本身存在异常状况，同时蓄电池的电量不足，亦或者进气系统出现了严重的问题。

1.2.2 无法正常启动

对于电控发动机来说，当内部的启动系统出现了如下问题的时候，很有可能造成无法正常启动的情况产生，包括启动电机出现问题、点火开关发生短路以及控制电路有问题产生。但凡有此类问题出现，启动系统的运行状况都会受到诸多影响，进而导致发动机的运行情况无法达到预期目标。

1.2.3 线路问题

对于电控发动机而言，线路问题的出现概率同样非常高。通常来说，整个电控系统主要依靠导线的方式将多个原件全部链接在一起。但凡导线出现了故障，自然会造成控制指令无法有效传递。之所以会有这些问题出现，主要是因为线路本身存在较为严重的质量问题，亦或者长期处在潮湿的环境之中，出现了老化的情况[2]。

1.2.4 元件问题

对于电控发动机而言，内部包含的电子元件非常多。由于这些元件对于电路的正常运行有着非常大的影响，但凡有故障出现，都会使得发动机无法的性能受到诸多影响。尤其是很多元件在经过了一段时间使用后，由于外部温度过高，很有可能发生老化，从而使其使用年限有所减少。不仅如此，如果发动机内部存在大量回车，一些电子元件同样会受到非常大的影响。除此之外，若是发动机内部的电压过高，很有可能导致部分元件会被完全击穿，进而失去了原有的基本功能。

2  电控发动机的故障问题的处理方法

2.1 发动机的检测

2.1.1 基本思路

当工作人员发现电控发动机本身出现问题的时候，工作人员可以先进行询问，把握当前的问题，并根据具体问题，推测造成的主要原因。之后再使用检测仪器，对目前出现问题概率较高的位置展开检测，判断实际原因，并通过最为有效的方式，迅速进行处理，确保发动机能够在短时间之内恢复为正常状态。在实际检测的过程中，理应保证认真仔细，对于任何一个细节，坚决不能放过。同时自身态度也要足够客观，不能单纯凭借主观臆测盲目推断。如果有必要，还可以尝试对故障问题予以重现，通过重新再现，继续观察故障的问题，促使员工能够结合自身过去的经验予以判断，并完成验证工作。

2.1.2 检测要点

在进行故障检测的时候，主要需要注重三方面要点。

其一，提前准备好检测时需要使用的仪器设备和相关工具。通常来说，发动机的故障问题十分复杂，具体原因也有很多。所以在实际检测的时候，如果单纯凭借自身经验进行观察和聆听，往往很难找出具体原因。此时就需要通过使用相关仪器设备进行检查，帮助自己完成原因确定。因此，在正式检测之前，所有设备都要提前准备好。一般而言，主要包括万用表、测试灯、燃油压力表、跨接线以及真空泵等。不同设备自身的功能有所区别，诸如万用表主要是负责测量内部元件自身的物理量，为之后的检测工作提供數据参考[3]。

其二，对于检测工作的基本原则予以明确。在进行检测的过程中，必须时刻遵照两方面基本原则执行。首先是由简入繁的基本原则，也就是尽可能通过最为简单的方式进行检测，以此保证检测的效率，在短时间之内立刻明确具体故障出现的原因。如果发现这一方法并未奏效，此时就可以转变方式，通过应用仪器进行检测和判断。其次则代码优先原则，当工作人员发现发动机内部有问题产生时，通常系统都会显示相关代码。因此工作人员可以先通过观察代码，对故障问题进行判断。如果这一方法暂时无法奏效，则可以转变模式，深入到机器本身展开检测。

其三，按照具体步骤展开检测工作。为了保证检测工作的效率能够达到规定目标，工作人员在实际检测的时候，理应按照具体步骤展开。主要包括以下内容：通过对连接线的外观展开观察，把握线路自身是否有松动情况出现，了解高压线的插接牢固性是否满足条件。当发现连接线本身没有任何问题之后，此时就可以进行代码调取，并观察相关错误信息，以此判断具体故障的位置。通过提前准备的仪器，推断当前的故障原因。

2.2 发动机故障的排除方法

2.2.1 EUC故障排除

在针对EUC故障展开处理的过程中，工作人员理应先将注意力放在进气管路方面，通过认真观察，把握其中是否有漏气的问题存在，之后再对各个部件予以仔细观察和检验，包括软管接头、EGR系统、机油尺插口以及机油滤清器，了解其中是否会有异常情况存在。然后再对于供油压力展开检测，了解其中的燃油量否会充足，整体压力是否处在较为平稳的状态。如果发现这些部件都没有问题，此时则可以针对点火提前角以及火花塞展开检查，了解其实际情况。最后，工作人员再对于ECU展开把握，了解其运行状况，并通过最为合理的方式完成问题处理，进而确保所有问题都能够得到有效解决。

2.2.2 失速故障处理

当电控发动机在实际运行的时候，经常会有失速的情况产生，此时则可以采取以下的方式予以处理：针对进气系统予以详细观察，了解其外围是否有任何裂纹存在，把握其中是否存在漏气情况。此外，工作人员还要针对供油系统的内部压力予以观察，了解其压力值是否稳定，是否处在合理的区间之中。之后再对空气滤清器进行全面把握，观察其中是否存在堵塞情况。针对这些所以发现的问题，都需要采取针对性措施进行处理，进而能够有效解决所有问题，防止其会有失速情况产生[4]。

2.2.3 怠速故障处理

之所以会有怠速的情况产生，究其原因主要是怠速本身不够稳定。对于具体排除方法来说，通常都十分简单，具体方法包括：针对燃油系统的压力值予以深入检查，了解其是否正常。之后再对进气管展开详细分析，把握整个管路外部是否有裂纹存在，亦或者存在漏气的问题。不仅如此，对于喷油控制开关部分同样需要予以重视，通过详細检查，了解其本身功能是否正常。最后再将注意力放在气缸压力和气门间隙方面，对于所有发现的问题，通过合理的方式予以解决，进而能够有效处理所有可能存在的问题。

2.2.4 相关注意事项

在进行故障问题处理的时候，工作人员理应注意以下相关问题：在进行故障问题处理的过程之中，理应确保所有电子单元没有任何问题，尤其是电路信号，必须处在正常状态，这是非常重要的内容。如果发现条件合适，操作人员可以尝试采用熔断丝，尽可能简化线路的连接方式，以此可以保证电路的阻抗得到降低，如此一方面可以确保电路的使用寿命得到延长之外，另一方面还能提升故障处理的效率。为了确保发动机的运行情况足够稳定，在实际解决问题的过程中，还可以提升总体供油量。如果工作人员发现故障问题和检测结果之间差异化过大，必须重新展开检测，直到二者保持一致，所有问题得到解决[5]。

3  结束语

综上所述，对于电控发动机来说，本身存在着较高的优势，但由于多方面原因存在，在实际使用的时候，经常会有各类故障问题产生。因此，相关人员理应提高重视程度，通过全面检测，找出具体原因所在，并及时采取措施进行处理，进而将所有问题排除干净。

参考文献：

[1]王朋真.论汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].科技展望，2017（21）：95-96.

[2]方正.电控发动机在线故障诊断技术研究与测试平台开发[D].浙江大学，2016（12）：00045-00046.

[3]宋艳芳，徐海勤.汽车发动机电控系统的检测与故障诊断研究[J].科技创新与应用，2017（21）：26.

[4]王新.汽车电控发动机检测技术应用研究[J].科技展望，2017（30）：124-125.

[5]叶国美.汽车电控发动机的维修技术研究[J].江苏科技信息，2015（34）：48-49.