夏元平

摘要：我国的城市化建设在近几年得以推进，城市交通更加完善，为人们的出行提供较大方便。城市轨道车辆存在明显的环保性、方便性，会有效缓解交通压力，促使人们的有效出行。对于城市轨道来说，制动系统十分重要，为了保证质量，对该系统工艺有效分析，将有利于结构的优化形成。

关键词：城轨车辆;空气制动;管路系统;安装工艺

0  引言

城市轨道作为主要的交通工具，维护其安全性是当前需要思考的问题。为了保证轨道车辆的安全性，为其发展提供保障，需要促使制动管路系统更优化，按照具体的工作程序，加强工艺的科学安装，以促使其应用意义的发挥和实现。

1  城市轨道车辆空气制动管路系统的组成结构

城市轨道车辆中的空气制动管路系统，其主要的组成部分体现在四个方面。分别为供气系统、基础制动装置、防滑装置以及制动单元。当前，对这四个部分作出详细分析。对于供气系统来说，在实际应用中，其结构的组成主要为空气压缩机、干燥装置、管路和压力控制装置等。供气装置在其中发挥重要作用，不仅能为车辆的制动系统实施供气，也是车辆的主要控制系统，执行车辆气动喇叭、车钩操作等控制工作[1]。同时，也会为车辆控制装置、悬架设备等提供供气。对于基础制动装置来说，在实际使用过程中，为最为常见的装置，该装置的组成分别为闸瓦制动系统和盘形制动系统。对于防滑装置来说，在城市轨道车辆中，是对制动力进行控制的主要部分，在实际运行过程中，如果发现车轮、钢轨粘合力较为薄弱，需要予以功能的发挥和实现，该装置能够将车轮抱死，以免车辆发生滑动。不仅如此，如果车轮发生滑动现象，在该装置充分利用期间，也可以通过车辆粘合力，对制动距离进行控制，保证其范围处于最小值。对于制动单元，作为空气制动中的主要部件，在实际应用期间，能接受微机发来的指令，根据指令制动动作。该部件是基于模拟转换阀、称重阀以及均匀阀、紧急阀组成的，能在气路板上安装完成后，将达到整体的集约化发展。在这些部件积极应用的条件下，不仅减少管道连接期间存在的占用空间和泄露情况，加强问题的充分解决，也维护了城市轨道车辆的整体安全性[2]。

2  城市轨道车辆空气制动管路系统的安装工艺

为保证城市轨道车辆中的空气制动管路系统正常工作，需要对管路系统从制造、组装等各个流程分析，基于实际情况，选择合理的工艺，能维护好城市轨道车辆的整体运营的安全性。

2.1 对钢管的内壁进行清洁

对于城市轨道车辆的空气制动管路系统来说，根据钢管材质、管路管径、管路在车辆上的形状不同，会采取不同的清洗方式。常采用的清洗方式为：液体清洗剂、海绵子弹清洗等。其中：液体清洗剂的方式适用于管路形状为直管类型且管路内径较大的情况。如果在清洁过程中，发现钢管形状有不规则的情况出现，在该情况下，想要实现对钢管的内壁的清理，一般不使用常规方法，因为常规方法不能完全的发挥其功效，导致达不到要求的清洁程度。所以，在对钢管的内部进行清洁过程中，要利用专业的清洁枪、海绵子弹等[3]。其中，管道清洁枪，在使用过程中，主要将干燥的高压风源作为清理动力。海绵子弹的使用，一般其直径大于钢管内径20%以上，在使用的时候，通过高压风，可以将其穿过钢管，保证钢管和子弹相互摩擦，促使钢管内部的有效清洁，保证清洁效果的积极发挥。不仅如此，在对钢管的内壁清洁过程中，还需要将比较柔软以及网状的遮挡物放在钢管的另一端位置，这样人员不仅能对其详细观察，也能防止海绵子弹飞射。在对内部进行清洁的时候，如果发现在钢管内的子弹卡住，在实际处理期间，可以通过加大风压、反向吹扫的方式，这样不仅能避免子弹流入到钢管内，也能减少更多的安全隐患。

2.2 对管道进行试装

在进行城市轨道车辆的空气制动管路系统组装期间，由于制造设备精度、管材、配件的制造等方面存在差异性，常常不可避免的出现一些误差。在该情况下，常常导致装配现场的钢管在长度、角度等方面存在一定的误差。为了对其充分解决，结合实际情况，工艺人员需要基于实际的装配情况，对钢管的长度和角度进行工艺放量，促使调整工作的科学化执行，保证钢管达到合理的安装位置，促使管道试装工作的优化实施。在管道试装工作中，要按照管路安装的定位基准，合理安排管路安装的顺序。先大后小的执行原则，具体是先进行外径较大的钢管，然后再增加外径小的钢管。该原则实施，尤其是要在空间小、管路较为集中的环境下，有利于试装工作的充分完成和实施[4]。

2.3 卡套预装

对卡套进行预装，是城市轨道车辆空气制动管路中的主要部分，在预装工作中共有两种方式可以实施卡套的预装。第一，人工手动预装方式。在该执行方式下，虽然使用的工具都比较简单，但是，在具体操作和实施过程中还是存在人为施工以及配件配合公差的差异性，并且无法对预装力的大小进行准确的确定。一般情况下，手动预装工作是在预装机无法使用或者是现车结构无法实现设备预装的情况下进行。第二，设备自动预装方式。与手动预装相比较，自动预装的方式在操作上更为方便，能提升实际的预装效率的同时保证了卡套预装质量的一致性和稳定性。执行卡套预装时通过预装机的应用，确保卡套安装后的效果符合城市轨道车辆的制作要求。并且，在对城市轨道车辆的空气制动管路安装时，将卡套预装工作作为其重要组成部分，在不同的方式使用下，要予以不同问题的分析。如：保证卡套安装更准确，避免失误。在预装的时候，也要促使钢管和拉套预装体之间同轴。另外需要保证卡套的压力在符合的范围内，促使其满足一定要求。根据管材硬度的不同，选择适宜的预装压力值，在预装工作完成后，卡套的前端位置需要切入到钢壁内，此时会出现卡套前端外部不断隆起的现象，卡套前后也会有相应的窜动。此时只需要保证卡套可在钢管上转动，且窜动量数值不大于规定即可。

2.4 安装管路

在对管路进行安装期间，要将接头、卡套以及阀等相互连接起来，促使其纵向预紧力的实现，避免其他内应力，达到钢管和接头同轴。为保证管路安装的质量，在安装时需按照管路的连接走向，设定合理的连接与紧固顺序。对螺纹管路而言，选择合适的密封填充材料，而卡套连接结构管路则需根据不同规格，以合理的装配参数去执行，常用的执行方式有扭矩控制法、紧固圈数等。

2.5 试验泄漏情况

试验泄漏工作为空气制动管路系统中的主要部分，在各个环节工作中，要基于具体要求，促使工作的完善化。但是，在一定程度上，还无法对空气制动管路系统的气密性进行控制，无法使其合格，存在的漏點不易发现。所以，在城市轨道车辆空气制动管路系统安装工作中，要进行泄漏试验工作。该工作实际操作期间，需要对系统内的塞门开闭优化调整，促使子管路系统之间的相互隔离，这样子管管路系统泄漏的时候为单独的，以免城市轨道车辆面对较大的安全隐患[6]。

3  总结

总而言之，在我国交通运输和整个交通网络建设中，城市轨道车辆为其中的重点部分，要达到城市化的积极建设，需要保证城市轨道车辆的完善化。空气制动管路为城市轨道车辆的主要部分，为其提供科学、合理的实施工艺，能保证城市轨道车辆的安全运行，也能为工程的整体建设提供强大保障。

参考文献：

[1]李守盛，杜明果.城轨车辆空气制动管路系统安装工艺研究[J].中国高新区，2019（7）：24.

[2]廖悬，姚腾达.城轨车辆空气制动管路系统安装工艺分析[J].电力机车与城轨车辆，2012，35（1）：65-67.

[3]孙桂环，高庆源.城轨车辆空气制动管路系统安装工艺分析[J].百科论坛电子杂志，2018（21）：564.

[4]李伟斌.城轨车辆贯通道安装工艺探讨[J].技术与市场，2019，26（7）：78-79.

[5]邓娟.关于DF7G机车制动系统管路吹扫的工艺探讨[J].卷宗，2014（3）：346-346.

[6]林诗涵.城轨车辆制动管路整备安装工艺改善[J].城市建设理论研究（电子版），2017（10）：281-282.