曹迪晶

摘 要：随着社会经济的不断发展，近年的交通工程建设也在不断加快，而安全设施是交通工程中必不可少的重要组成部分，其施工质量直接关系着整个交通工程的安全。本文主要对交通工程中安全设施的施工技术以及相关的管理措施进行了分析探讨，以期能够推动交通工程的有序、安全发展。

关键词：交通工程;安全设施;施工技术

中图分类号：U491.5 文献标识码：A

交通工程所包含的内容非常多，其中安全又是整个工程施工中的重中之重。影响交通工程安全的因素有很多，并且各种因素在交通工程安全中扮演着重要角色，也受到诸多关注，因而交通工程安全设施施工就显得尤为重要，其施工技术和管理措施在整个施工中占据核心地位，因而施工人员应该加强对施工技术的研究，加强施工管理，为交通工程安全设施的顺利施工提供保障。

1 交通工程安全设施

（1）交通信号。交通信号主要发挥着指挥行人、行车的作用，信号灯的变化多样，通过不同信号灯来引导行人、行车有序穿行马路，一旦交通信号出现故障，就会直接影响行人和行车安全，导致交通混乱，车辆堵塞，道路不通，甚至会发生严重车祸。交通管理部门也要借助交通信号对道路上的行人、车辆进行管制，为行人、行车提供可靠的交通信息，从而提升交通运行的安全性。

（2）护栏。护栏在交通工程中既能够起到保护车辆的作用，又能够起到规划和规范道路的作用。在我国现有的交通工程当中，按照护栏的结构来分，可以将其分为以下几种：波形护栏、混凝土护栏以及缆索护栏。而按照公路的横向位置来划分的话，则除了桥梁上的护栏外，主要可以分为中央分隔带护栏和路侧护栏。护栏能够在危急时刻拦住车辆，防止越出公路;也可以防止失控车辆闯入对面公路。

（3）交通标志。交通标志是维护交通安全，保护公路结构的重要设施，是保证交通管理顺利进行的关键。交通标志用简单的文字或是符号来传递信息，根据其功能可以分为警告标志、禁令标志、指示标志以及指路标志等。每种标志都有着不同的功能，而且在结构上也有所不同，标志的朝向、高矮、位置等都有讲究可循，这对施工也有一定要求。

（4）交通标线。交通标线是道路路面上以线条、文字、箭头以及标记等传递引导、警告和限制等作用的标识，对于管制和引导交通具有重要作用，与之前提到的交通标志结合起来增强引导作用。

2 安全设施施工技术

（1）交通信号施工技术。首先是信号施工位置的选择，在哪里设置信号灯需要结合公路的具体情况。如果同一路口高峰时间段、12小时内车流量超过一定值就需要设置交通信号;如果机动车路口设置了信号灯，而这条公路上还有非机动车道的话，就需要设置交通信号灯。其次是交通信号灯在施工时要注意其高度和电路，尤其是电路施工上需要涉及铺设线路以及线路安排等，需要和城市交通管控部门联网，从而实现对交通信号灯的控制。

（2）护栏施工技术。在诸多护栏当中，波形梁护栏是施工的重点和难点。而在波形梁护栏中中央隔离带和路侧护栏则是施工重点，这两个地方的护栏都需要架设立柱。在当前的施工当中，埋入法和打入法是护栏立柱的主要施工技术和方法，这两种方法各有利弊，需要结合施工现场的具体情况来进行施工。在施工时主要需要注意以下几点。

一是定位测量。护栏施工的重点是定位测量，为了保证施工时测量数据的准确性，在施工时技术人员可以将路缘石作为参照进行放样，而纵向的数据测量则可以将桥梁和中央开口带作为参照。施工时，技术人员要注意对图纸进行比对，确保立柱间距数据的准确性，不然的话就会直接对后期挂板施工造成不利影响。

二是立柱打入施工。护栏的立柱比较多，在施工的时候，技术人员要对立柱的高度和垂直度进行测量，保证每根立柱在高度和垂直度上的偏差不会太大。施工时，要提前在打入部位画好位置，将立柱准确打入位置中，一边打一边注意立柱的高度和垂直度，并且在打完之后对立柱进行调整。

三是挂板施工。在完成立柱施工之后，需要挂板施工的路段需要及时进行挂板施工，注意的是施工时将挂板之间的螺丝拧紧，并注意调整线形。

（3）交通标志施工技术。一是标志的基础施工技术。一些比较大的交通标志需要埋设较深，这种开挖施工的危险性比较高，因而在施工的时候对于技术的安全性要求较高，尤其是在含水比较多的区域，施工人员一定要遵守相关的机械施工作业安全规定以及爆破规定。施工人员在操作机械开挖时，要结合施工现场的具体情况来选择相应的施工方法，一般可以采用固壁支撑法。交通标志在埋设的时候一般为3～4米宽以及2～3米深，具体在开挖施工的时候要注意以下几点：首先在挖基础坑的时候要对坑口附近的浮石进行清除，其次是如果开挖的部分地下有其他的设施，需要先对这些设施进行安全防护，然后再进行施工，避免使用机械或者是冲击工具。另外，在开挖之前要获得地下设施产权单位的认可。

再者，在开挖施工之前要先对地下情况进行详细调查，最终制订出最合适的施工方案。

二是定位测量和开挖施工。定位测量可以将路缘石以及里程柱作为参考。当确定好位置之后，按照施工图纸上给出的尺寸进行挖掘。注意挖掘的时候要随时进行调整，所需要的挖掘高度要在1米5以下，深度在1米5以上，要及时将挖出来的弃土清除出去。基坑尽量不要一次性挖完，而是可以按照浇筑进度进行，不然一旦下雨很有可能会造成基坑坍塌，影響后续的施工进行。

三是浇筑施工。有的交通标志施工需要进行支模浇筑，在进行浇筑施工的时候要注意法兰盘链接施工，对其标高和位置进行控制。同时，为了保证做好螺栓包封施工技术，在基坑挖好以后尽快进行浇筑施工。

（4）交通标线施工技术。首先是进行定位测量施工。为了能够让标线的线形流畅，施工人员可以将路缘石和中央路缘石作为参考，然后再放线打水线，保持横向线和纵向线尺寸。其次是底漆施工。施工人员在刷底漆之前需要先对路面进行彻底清洁，保证底漆的清晰、干净。最后进行划线施工时，施工人员要注意涂料的温度，如果涂料温度过低或者过高，都有可能造成后期反光效果出现影响，过低温度的涂料会在后期发生脱落，粘结性也会变差;而涂料的温度过高会使玻璃珠下沉，反光变差。因而要保证涂料温度合适。

3 交通安全设施施工管理措施

（1）加强施工材料控制。施工管理人员要加强对施工原材料的控制，保证安全设施的施工材料都符合相关国家标准，比如涂料和铝板等，并强化质量检测，保证交通工程安全设施的质量。

（2）加强施工过程控制。施工管理部门应该加强安全设施施工过程的管理，可派专人、专家对施工过程进行全程监理，并比对施工图纸，强化施工质量。

（3）加强设施维护管理。安全设施在施工后都需要进行维护，管理部门需要派专人维护管理。同时，可积极引进互联网管理，提升安全设施管理的信息化水平。

4 结语

交通工程安全设施施工质量直接关系着交通安全，这事关民生大计，因此施工单位应该加强对交通安全设施施工的重视，对于不同的安全设施所需要的施工技术不同，所侧重的技术要点也不同，技术人员应该有所侧重和研究。同时，为了保证安全设施施工的有序进行，施工单位还应该加强施工管理，规划化的管理有利于提升施工质量，为交通工程安全设施施工保驾护航。

参考文献：

[1]邱边.交通工程安全防护设施的施工技术及管理研究[J].建材与装饰，2019（36）：261-262.

[2]徐瑞.高速公路交通工程安全设施的施工与管理[J].城市建设理论研究（电子版），2019（22）：16-17.