燕伟

摘 要：公路作为连接各区域经济、文化的重要基础设施，对推动社会发展、提高人们生活质量有着重要意义。但路桥工程通常要跨越河流，因此时常需要面对软土路基问题，如何提高路基荷载性能是需要重点考虑的问题。钻孔灌注桩施工技术在路桥工程施工中的应用十分广泛，在多年发展中该项技术也变得更加成熟，适用性非常强，可以应对大部分路基情况。本文主要针对市政道路桥梁工程伸缩缝施工进行简要分析。

关键词：市政道路;桥梁工程;伸缩缝;施工

中图分类号：U415.6 文献标识码：A

1 钻孔灌注桩施工技术相关阐述

钻孔灌注桩施工技术是指借助人工、设备等形式在工程基础上打孔、灌注、成桩，孔洞中放置钢筋笼、浇筑砂浆可以形成坚固的桩体，大大提升了基础部位的承载性及刚度。该项技术的应用优势如下：

（1）很多软土路基都是采用夯实法，而钻孔灌注桩相比夯实法具备振动小、噪声小、污染小等优势。

（2）可以根据现场实际情况灵活调整成桩参数，特别是可以施工成大体积桩体。

（3）具有良好的适宜性，可以在多种路基土质情况下使用。

（4）灌注桩各项标准均能满足设计标准的前提下，桩体的强度、刚度会非常高。

2 伸缩缝的常见类型

2.1 填塞式伸缩缝

在施工期间，施工的原材料为油毛毡或者沥青，将这些材料填塞进伸缩缝就是填塞式伸缩缝。相比于其他原材料，油毛毡与沥青的价格较低，所以应用量较大，虽然可以降低成本，但是使用的年限也因此会下降。且由于这种伸缩缝具有比较小的伸缩梁，受用范围较小。同时当遇到热胀时，填塞物极有可能被挤压出来;而冷缩的时候，又难以回填，稍有不慎还会掺入杂物。

2.2 板式橡胶伸缩缝

在实际应用中，这类伸缩缝的应用十分普遍。由于材料是橡胶，具有较强的伸缩能力，而且抗震效果较好，在市政道路桥梁工程中的应用，除了抗震性，还能有效控制噪音。但是有一个缺点，就是在施工期间板式橡胶伸缩缝比较简单，质量难以保证。

2.3 钢板式伸缩缝

在人行道施工中，钢板式伸缩缝比较常见，由于在实际应用中，搭接板式强度较高，具有较强的承载力，而且价格较低，操作难度较低，得到广泛地应用。在应用期间，当变形量在40 mm以内时，跨缝装置可以选择钢板。这种类型的伸缩缝在断缝位置用钢板或预埋钢筋等对梁两端的钢板进行固定，然后将护缘钢板与梳齿形钢板连接起来，也就是说将梳齿钢板固定在断缝两侧。虽然在实际应用中具有良好的优势，但是也有弊端，使用的年限较短，而且抗震性能不高。

3 市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术要点

3.1 施工前準备

施工前，市政道路桥梁工程实施主体在取得建筑工程施工许可证的同时，要做好施工报告，保证具备开工条件和允许开工。施工前要根据工程的要求做好施工方案，施工方案是现场施工时的一个参照依据，对于现场工作有纲领性的作用。在长期的相关施工管理过程发现，存在施工主体不注重施工方案的制定，还存在工程之间互相套用的情形，这样路桥工程后期很容易出现质量问题。在设计施工方案时，要结合施工条件和施工现场的实际情况进行合理设计，保障施工方案的品质。质量把控工作必须要重视，开工前明确各方主体责任，落实好现场施工责任，对重要工作做出合理安排。在对工程有了深入了解后，要制定工程方案，综合考虑各方因素，明确施工思路，确保工程正常进行。施工单位要制定技术规范标准，编制具体实施细则和管理制度，做好隐患排查工作，同时规范人员的行为，提高管理人员和施工人员的安全意识。

3.2 伸缩缝切割

想要做好伸缩缝切割工艺，就要了解与伸缩缝的关联因素，伸缩缝质量与道路平整度有关，在扩大切割面的时候必须考虑实际的平整度。扩大切割面后路面平整度必须达到伸缩缝的具体安装要求，如果发现有偏差，在伸缩缝施工前要返工，再次做处理工作，做好平整度测量工作。经过校验程序后，如果平整度不存在问题，在进行切缝之前，需要先确认开槽宽度，并且要严格按照施工图纸进行。伸缩缝切割过程容易出现一些问题，最为严重的是会出现很多粉末。为了防止切缝时石粉对路面造成污染，可以对路面进行有目的保护，通常情况下会选择在切割前先在路面放置布条、钢板或以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，从而达到隔绝粉尘、保护路面的作用。同时，市政道路桥梁工程要保障工程表面切缝齐直、清洁无污染，切缝时要严格按照工艺进行，保证切缝整齐、顺直，满足工程表面质量要求;为了减少路面污染，切缝后要进行必要地处理，通常情况下要用清水进行冲洗，保证路面清洁;如果在伸缩缝切割中没有添加水，则在切缝完成后要及时用鼓风机将粉尘吹干净，以免造成后续难以清洗，从而对路面造成污染。切割过程中还要控制好其他因素，对伸缩缝工艺要求进行全面考虑，尽量减少伸缩缝切割过程中出现问题，在出现伸缩问题时能够及时进行解决，从而保障工程伸缩缝切割质量。

3.3 伸缩缝开槽

开槽过程属于精细工序，开槽时选用风镐进行开槽，开槽深度不小于12 cm。开槽前要做好清洁工作，对槽内杂物进行彻底清除。伸缩缝开槽中要处理好开槽产生的垃圾，避免管理不当造成二次污染，影响开槽质量。第一，伸缩缝宽度钢梁梁端为5 cm，钢筋砼梁间为1 cm实有缝宽小于规定的应凿宽到上述宽度。第二，实有梁间缝隙超过规定时，在保证缝宽的前提下，应尽可能用砼补实且设直径16 mm螺纹悬臂加强筋，其水平长度为锯缝间宽度之半减6 cm，两端均带直角钩，间距20 cm，每侧悬臂钢筋用3根直径为8 mm横向钢筋相连，直径为16 mm螺纹钢筋顶面在伸缩缝型钢底以下2 cm。第三，将预埋筋和锚固筋摆正，去除预埋筋便面的锈斑，如果存在梁板预埋钢筋不足问题，需要进行膨胀螺栓补足，确保型钢安装质量。开槽后要做好现场护理工作，减少人为影响因素，尤其是现场施工人员，不要在槽两边走动，同时要禁止车辆通行。

3.4 钢板直度校验

安装型钢前和安装型钢时都要对钢板进行检查，虽然钢板出厂前都经过专业的质检，但是后续运输或搬运过程中，相关工作缺乏监督，钢板的品质难免出现问题。因此，在安装型钢前要对钢板做必要地检查，尤其是钢板的直度校验，检查时要对钢板的顺直度和平整度进行检测，钢板的顺直度误差应控制在3 mm以内，平整度误差应控制在2 mm以内，如果发现钢板的平整度或顺直度不符合工艺要求，要及时采取措施，确保钢板能够发挥应用的作用与价值，保障市政道路桥梁工程质量，从而为人们创造便利的出行条件。

3.5 伸缩缝的安装与焊接

安装前预留槽的宽度、深度及预埋钢筋是否符合要求。虽然开槽过程对清洁工作较为重视，但是还要清理槽口所有污物、尘土及其他不必要的东西，在进行型钢安装之前还要确保槽内无杂物，尤其是桥梁支座间不能出现杂物，安装型钢前可以用高压水枪进行冲洗。伸缩缝安装时以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝放在槽口内，使其顶面与路面标高相同。

4 结束语

综上所述，伸缩缝是桥梁工程中不可或缺的重要组成部分，其对桥梁的使用效果与使用寿命有明显的效果，为能够更好地保证桥梁工程的质量，应严格控制管理伸缩缝的施工质量，相关单位的管理人员与工作人员应充分认识其重要性，掌握影响其质量的因素并在其施工过程中采取有效的技术措施进行调整，从而避免由于伸缩缝的不合理施工影响桥梁伸缩缝的质量，促进桥梁健康安全稳定发展，为我国的交通运输事业蓬勃发展奠定良好基础。

参考文献：

[1]张景涛，王娜.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].住宅与房地产，2019（16）.

[2]陈成功.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略研究[J].工程技术研究，2019（09）.