封帅 刘海涛

摘 要：沥青路面双层摊铺工艺通过“热接热”的摊铺方式，能够增强沥青路面的平整性，发挥出混合料的最佳性能。本文以此为出发点，详细分析了这项施工技术的相关内容，尤其是施工流程，希望能够提升公路的最终质量。

关键词：公路沥青;路面施工;双层摊铺;施工工艺

中图分类号：U416.217 文献标识码：A

所谓的公路沥青路面双层摊铺技术就是指利用不同配比的沥青材料分别摊铺在上下层结构中，利用下层沥青材料的余热来加热上层沥青材料，实现对上层沥青材料的高温处理，进而提高整个沥青路面的施工质量。在公路沥青路面的施工过程中采用双层摊铺技术一方面可以改善整体沥青路面的粘结性，延长公路上层结构的冷却时间，进而延长了道路沥青材料优良性能维持的时间，满足了现代化交通运行的要求，另一方面可以提高道路施工效率，极大的降低施工成本，该技术具有非常好的使用价值以及推广潜力。具体运用该技术时一定要注意当铺设上层结构时要确保上下层结构机械碾压程序的同步进行，只有这样才能保障道路施工质量，实现施工效率的提高。

1 公路沥青路面双层摊铺施工技术的基本原理

在进行公路沥青路面施工时，需要采用双层沥青混合料摊铺机进行作业。首先，要配置高效率履带式沥青混合料转运车，来辅助混合料摊铺机实施作业。其次，当装有不同种类混合料的自卸卡车在向转运车进行卸料的交替时，转运车将混合料运送到双层摊铺机的两个料斗中，然后采用两套螺旋分料器和熨平板，将混合料分层一次完成铺筑作业，之后通过压实机将两层路面一次性进行压实。双层摊铺施工技术适用于沥青路面施工中，其原因如下：第一，双层摊铺施工技术可以使层与层之间的热粘结得到有效的保证，使磨耗层冷却速度变得较缓慢，从而可以充分发挥沥青的润滑和流动性;第二，由于混合料具有较大的总热容量，可以使磨耗层的不足之处得到有效的弥补（磨耗层较薄以及冷却快），这样以来就可以充分地进行压实，确保施工的密实性;第三，能够使施工导致交通封闭的时间得到进一步的缩短，从而减少施工对交通的影响。

2 公路沥青路面施工应用双层摊铺施工工艺的优势

2.1 施工成本得到合理控制

对于传统的沥青路面施工来说，通过分层摊铺以及分层碾压，可能会导致层与层之间的粘结度存在不足现象，这时就需要采用透层油以及粘层油来确保公路路面结构的稳定性。目前，我国粘层油所采用的原材料主要是改性乳化沥青，由于所采用的粘层油的费用较高，因此，采用双层摊铺施工技术可以节约施工的成本。

2.2 防止温度的散失

众所周知，在公路沥青路面施工的过程中，施工阶段经常会出现因温度散失过快而影响到沥青路面正常摊铺施工。实施双层摊铺施工工艺，通常需要通过控制施工温度的方式来提高混合料摊铺和碾压之间的摊铺层质量，混合料的摊铺厚度越大，材料的温度下降速度越慢，相反，厚度越小降温的速度越快。公路沥青路面双层摊铺施工过程中的厚度比较大，因此温度散失的比较慢，可以延长降温的时间，保证沥青路面双层摊铺施工的顺利进行，而且温度散失慢也具有抵抗低温以及恶劣天气的作用。

2.3 优化路面结构

在进行公路施工的过程中，加强沥青路面结构层的建设，不仅可以提高公路路面的稳定性，还可以确保公路整体的强度。中面层对公路施工的质量也具有重要的作用，合理地控制中面层模量的大小以及厚度，可以使公路的路面结构得到进一步的优化，从而提高了路面结构的抗车辙性和抗疲劳性，对公路路面的整体性具有重要的影响。

3 公路沥青路面双层摊铺施工工艺

3.1 施工前准备

对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺;对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，并做好交通管制，严禁二次污染。灰尘应提前冲洗。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。双层沥青摊铺时首先必须保证底部摊铺层的平整度，对于养护工程下承层平整度均方差代表值控制在1.0 mm之内，否则应进行铣刨。转运车必须保证能将沥青混合料传送干净，运料卡车将连接层和磨耗层沥青混合料依次倒入转运车中，再由转运车分别将其输送到双层摊铺机的不同料斗中，不同混合料的供应由红绿灯来控制。

3.2 沥青混合料的摊铺

采用专用双层摊铺机进行施工，此设备通过2个摊铺机交错安装构成，其主要成分为运输装置（2个）、熨平板（2个）、螺旋布料器（2个）、混合料斗（2个）。双层摊铺机的熨平板不仅可实现自动调节，还能作为平衡装置使用，此外，在双层摊铺机内还存在一个高效运作的物料运转设备，可实现不同类型沥青混合料的交替运输。在施工前，要先做好熨平板调节工作，保证其仰角、高度与设计相符。在整个摊铺过程中，要保证摊铺厚度等参数满足要求。若混合料出现离析问题，需及时针对此类问题进行修补，及时处理。此外，要严控摊铺中断次数，若必须停顿，则时间不得超过5 min。同时不允许任意改变行驶速度，或急转弯、掉头等，确保摊铺施工质量。

3.3 材料碾压施工阶段

在公路沥青路面材料摊铺完成之后，需要严格按照相关的工艺要求进行施工碾压。从大量的实践研究中分析，沥青混合料碾压施工阶段是最容易出现问题的阶段，而且碾压作为沥青路面双层摊铺施工的关键环节，应引起施工人员的重视。在沥青材料碾压阶段主要分为三个阶段，分别是初压、复压和终压，其中初压阶段主要选择钢轮压路机，通常碾压的遍数为2遍，碾压的速度控制在25 m/min～33 m/min的速度。在复压阶段通常会选择胶轮压路机，碾压遍数为2遍，碾压的速度控制在58 m/min～75 m/min的速度。在终压阶段主要选择双钢轮压路机，碾压遍数为1～2遍，具体根据实际碾压成果而定，碾压的速度在33 m/min～50 m/min的速度。要求在每个碾压阶段都应合理控制好碾压的速度，保证压路机的运输碾压，保证碾压的合理性、有效性。在沥青材料碾压阶段需要注意的是：公路沥青路面下層初始压实度会直接影响到下层摊铺后初始结构层的稳定性，压实度必须要控制在合理范围之内，如果压实度太大，则压路机碾压与上层摊铺非常容易出现推移问题;反之如果压实度太小，那么压路机就很有可能会受到路面结构的抗力干扰，最终导致在进行上下层同时压实作业的时候结构层粒料间的错动滑移问题，并且还会严重影响到公路沥青路面结构的重组，使公路沥青路面施工的压实度受到了极大的负面影响。

3.4 处理双层摊铺接缝

在采用双层摊铺施工工艺施工中，应尽量保证施工的连续性，减少接缝的数量，如果在必须要设置接缝时，应严格按照相关施工要求，合理设置接缝避免影响到工程的施工质量。如果在不得已的情况下必须设置纵向接缝时，则需要对上层的熨平板伸缩边的参数进行合理的调整，通常需要将上下层的摊铺宽度设置在10 cm左右，并做好前后摊铺接缝位置的错缝搭接，为后续的接缝施工奠定基础，避免接缝对公路沥青路面摊铺施工质量带来影响。如果施工中所涉及的纵向接缝在30 cm以内的话则需要合理设置双层摊铺机上下熨平板，在摊铺机开启工作后会出现一个横接缝，其纵向宽度大概在30 cm左右，而且具有厚度不均匀的特点。因此，在公路沥青路面双层摊铺的过程中，应尽量避免或降低摊铺机停机或开启的问题，降低横向接缝的数量，降低施工难度。

4 结语

综上所述，在沥青路面施工中，应用双层摊铺技术，可进行上下两层同时摊铺、碾压作业，能够在降低成本的基础上，使层间黏结结构得到改善，以较短的施工周期，实现良好的施工质量。应对施工细节进行控制，保障整个施工流程的顺畅性，最终提升公路工程的坚固程度。

参考文献：

[1]王云.沥青双层摊铺施工技术在公路路面工程中的应用[J].公路工程，2017，42（05）：207-210+232.

[2]边玉强.公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用[J].工程建设与设计，2016（02）：141-143.