高速，田骐源，张可心，黄佳营，冀逊，郑秋玲

（吉林建筑大学 建筑与规划学院，吉林 长春 130118）

1 引言

从2019年政府两会《继续推进保障性住房建设和城镇棚户区改造》的政策导向来看，我国未来2年进入攻坚收尾阶段，棚改总体规模将进入加速冲刺阶段。而从棚户区改造宗旨上看，提高全民生活区生活环境质量才是重中之重，而声环境恰恰是不可或缺的一环，通过对需要改造的老旧小区现有声环境情况进行调研，建立现有居住区声环境大数据，通过进一步分析对改造后居住区声环境进行预测，从而增加改造效率，节省政府改造成本。

因此，我们有必要对现有居住区的声环境进行调查，了解现有居住区居民对声环境的满意程度，结合严寒地区对建筑单体及建筑环境的要求，探索声环境对居住区居民生活质量的影响，对声环境污染进行有效预测，并针对噪声问题采取有效措施。

1 样本居住区的选择

为得到长春市境内居住区的普遍情况，以时间作为分化居住区的标准，将居住区分为建成十年以上，三年以上十年以下，三年以内三个阶段用以代表不同阶段的居住区声环境模拟蓝本，进行实地测量以及问卷调查的方式，走访调研，进行更精准的预测未来的声环境发展。

1.1 建成十年以上的居住区

这些居住区一般称为老旧小区，通常由于时间较为久远，居住区规划也随之发生了不可控的变化，在城市规划日益更新的今天，老房子的声环境未来的分析预测以及改造也成为了我们研究的重要一环。

长春市好景山庄，位于长春市南关净水厂亚泰大街，建成时间：2002年。

好景山庄作为建成十年以上的居住区非常具备代表性，规划初期，居住区比邻长春老年大学、靠近伊通河，对于声环境营造条件十分优异。然而，2016年南部快速路在该居住区旁建成，交通噪声的影响使得居住区内部声环境恶化。

1.2 建成三年以上十年以下的居住区

这类居住区一般已经对于居住区内部声环境营造具有一定的规划性，并且伴随着土地开发或多或少会在原本小区基础上开发多期住宅，大部分类似居住区都有着相对长期一些的规划，但却因时间相对久远又有一定的可变性。

长春市长电朗天国际位于长春市净月区建成时间：2015年。

该居住区已经建成五年，也对应的开盘了多期住宅居住区，毗邻长春市新城大街，有一定的噪声影响，但因封闭的布局形式，内部声环境较好。

1.3 建成三年及以内的居住区

这类居住区本身对于声学环境已相对重视，一般存在一定的声环境规划设计，但是否专门针对声学环境有长期的规划，还有待考量，不排除在城市未来发展扩展的过程中声环境恶化的可能性。

长春市中懋天地位于长春市净月区建成时间：2019年

16:00—20:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表2

20:00—8:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表3

该居住区作为近3年建成的最新居住区，在规划格局以及配套设施上都十分完备，声环境营造比较优秀。

2 调查问卷相关内容

2.1 长春市好景山庄（临街建筑24栋，非临街建筑33栋）

共发放问卷50份，其中生活于临街建筑居民为23人，非临街建筑居民为27人（见表 1、表 2、表 3）。

2.2 长春市长电朗天国际（临街建筑13栋，非临街建筑6栋）

共发放问卷50份，其中生活于临街建筑居民为33人，非临街建筑居民为17 人（见表 4、表 5、表 6）。

16:00—20:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表5

20:00—8:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表6

2.3 长春市中懋天地居住区（临街建筑3栋，非临街建筑1栋）

共发放问卷50份，其中生活于临街建筑居民为39人，非临街建筑居民为11 人（见表 7、表 8、表 9）。

调查结果表明：

①对于建成十年以上的居住区因为内部停车均为地上停车，很少设置地下停车位，一般早高峰以及晚高峰时期的居住区内部噪声情况十分严重，不论临街亦或是非临街居民，在因车辆以及行人交通产生的噪声都有很大的影响。值得注意的是晚高峰期间，非临街建筑的居民对于噪声的影响明显比早高峰期间要严重，源自于居住区内部的休闲广场内部在傍晚时期的孩童玩耍。

②建成三年以上十年以下的居住区建筑层数逐渐达到了高层水平，并已经开始设置了地下停车位，所以整体居民噪声影响较十年以上居住区有很大改善；另一方面居住区内部配套设施完整，且绿植繁茂，对噪声同样有吸收的效果，但白昼时期的外部交通噪声对较底层住户的影响以及傍晚期间的内部人群生活噪声影响依然存在。

③建成时间在三年以内的居住区因相应政策的原因，已经开始考虑半开放式的居住区形式，在一定程度上对于噪声环境有更大的影响，但得益于内部交通路线的规划得当以及建筑材料的选择，居民的噪声影响感受普遍都有很大的改善，因内部交通产生的噪声影响已经占很低的比重，外部交通以及生产工作噪声占比较大。

8:00—16:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表7

16:00—20:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表8

20:00—8:00时间段不同受访者居住区噪声影响统计表 表9

3 噪声实地测量

通过实地考察的方式走访三个样本居住区，分别选取居住区内部交通节点、以及居住区内部中心区域，以10:00作为白昼期间声环境代表时间段，以及16:00作为傍晚时间段进行测定（见表10、表 11、表 12）。

好景山庄内部噪声20min内平均值统计表 表10

长电朗天国际内部噪声20min内平均值统计表 表11

中懋天地内部噪声20min内平均值统计表 表12

按照国家标准规定，居住区的噪声，白天不能超过50dB，夜间应低于45dB。由图表可知，3个样本居住区在白昼时期的声环境基本都能够达到国家规定的标准，但在傍晚时间，以及通过推算早高峰、晚高峰的时间段，内部噪声情况则严重超标，应当针对居住区内部的交通高峰时间段，进行改善、规避噪声的相关处理。

4 结论

研究长春市现存建成十年以上、建成三年以上十年以内、建成三年以内三个时间段的居住区，发现对于声环境营造整体呈愈加重视的态势，事实上从居住区建筑层数逐年增高的趋势来看，对噪声环境需要更加注重的是居住于较低层的住户。

近期建设项目虽然从建筑布局、道路规划以及材料选取上已经将居住区内部声环境进行了优化处理，声环境也得到了改善，但在城市早高峰、晚高峰出入居住区的交通噪声，以及居住区内部休闲区孩童玩耍的噪声，依然是居住区内部声环境营造的一大障碍，这就需要开发者除了采用规划布局以及物理阻隔的手段以外，还应适当采用人文角度的管理措施或是通过建筑心理学等方式，从根源出发，减少噪声。