田宏

在经过SUV消费热潮之后，越野车市场似乎正在逐步升温。单单这两月，越野车市场就闹出不少动静来。

福特硬派越野Bronco品牌正式回归，拉开和JEEP牧马人家族竞争细分市场的序幕。JEEP也没闲着，他们为JEEP角斗士Moiave车型带来全新的“Desert Rated”徽章，就像之前擁有最强悍越野性能的Trail Rated徽章一样，拥有“Desert Rated”徽章的角斗士Moiave将是顶级的沙漠皮卡。本田最近也申请了Trailsport商标，这个绰号有可能用于其“越野王”Passport车型上，以强化高性能越野车的身份。

再看国内，在刚刚结束的成都车展上，全新路虎新卫士正式上市，推出110 SE、HSE、暗黑特别版以及110X四个版本车型。五菱也破天荒地发布了一款六轮越野皮卡概念车，看得出在越野的道路他们也不甘寂寞。长城汽车展在硬派越野市场初露锋芒，其“坦克·WEY”专业越野平台全球首秀，并推出该平台首款车型坦克300。据说，坦克300拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式的3大越野利器，该平台还有诸如主动悬架、电控减震器、涉水深度检测系统、主动稳定杆等硬核配置，以及底盘可视、轮胎循迹可视、越野场景信息可视等专业配置。虽然坦克300外观上像是Jeep牧马人和福特Bronco的合体，但在越野配置上可能连路虎卫士都不遑多让。其实，不仅是坦克300，包括刚刚推出的哈弗大狗，改款后的哈弗H9，还是长城炮皮卡，自主品牌都展现出了在越野端的强大技术与设计能力。

长城推出专业越野平台一定不是孤例，未来一定会有更多自主品牌参与到越野车市场竞争中来。有数据显示，79.7%的SUV用户对越野充满向往，因为越野车的极致性能可以迎合更多人对未知领域的探索渴望，这或许是个未打开的庞大市场。