王艳华

摘  要：本文主要分析了地铁消防安全隐患与应急处置路径，然后阐述了地铁火灾安全隐患控制难点与地铁消防安全隐患，通过加强消防设计细节优化、合理设置救援通道相关分析，希望能够进一步提升地铁消防安全应急处置效果。

关键词：地铁;消防;安全隐患;应急处置

一、地铁火灾安全隐患控制难点分析

从世界各地地铁重大火灾事故的分析中可以了解到，不同因素都会造成火灾问题的出现，比如，电气因素影响、吸烟影响、机械故障影响等，具体如图一所示。由此可以看出，地铁火灾事故是由不同因素影响，此外，与消防配套设置、信息沟通之间等，也存在着较为密切的联系。具体分析如下：

（1）在地铁中消防配套设施在设置过程中经常会出现不合理、不完善等情况，从而为火灾救援工作带来很大难度与影响。地铁与室外建筑存在很大不同，地铁需要在地下运行，消防直通通道较小，通过入口较为狭窄。当在地铁内发生火灾事故时，大型设备往往很难直接进入到现场，导致灭火设备无法将自身价值发挥出来。而且地下空间较为封闭，产生的烟气排到外部较为困难，造成地铁通道内部温度升高这一問题。此类情况出现，会对乘客疏散速度产生直接影响，从而威胁乘客生命及健康。此外，地铁中的烟雾会在不同程度上增加救援工作的难度，虽然救援人员会配备呼吸器，但会受到能见度影响，无法更好完成救援工作。

（2）起火源较多，疏散较为困难。在地铁内部存在着很多电缆、电气系统，这都是较为普遍的起火源。在地铁设计施工工作开展中，安全出口的数量相对较少，一般而言会设置为3个到6个。在地铁站中会有很多乘客，如果出现火灾问题，那么会造成乘客内心恐慌，产生焦虑心理，从而在车站内会出现混乱问题，这对于人员紧急疏散效果会产生很大影响，很有可能并不是火灾造成的人员伤亡，而是出现踩踏伤亡事件。

二、地铁消防安全隐患分析

对于地铁消防安全隐患本文主要从以下几点进行阐述与分析：

（1）点火源分析。地铁火灾点火源被分为很多不同内容，比如，电气、放火、吸烟、用火不慎、静电、雷电等。吸烟、放火、电气等是地铁中较为普遍的点火源，在地铁运营过程中，需要相应电气系统、电气设施以及电缆等提供保障，此类设施设备也会引发火灾隐患问题[1]。在地铁日常运营期间，需要及时做好检查以及维修保养工作，这样才能避免火灾事故的出现。

（2）可燃易燃物分析。在实际地铁建设工作开展中，使用的往往都是不易燃材料，但地铁在运行过程中，设备室、值班室等都需要工作人员二十四小时值班，在房间内会放置可燃物，这会存在一定的安全隐患。

三、地铁消防应急处置措施

1.加强消防设计细节优化

为提升地铁消防应急处置效果，实现对火灾问题的有效处理，针对消防设计细节优化工作，需要相关工作人员能够给予更多重视与关注。在地铁工程给排水系统设计工作开展中，针对消防给水系统设计，工作人员要加强重视程度。在具体消防给水系统的划分中，要及时做好细节处理工作。在以往地铁土建工程施工中，地铁区间往往很难预留连接通管孔，如果孔洞预留出现遗漏问题，那么需要进行回填施工与凿除施工。随着地铁工程项目的逐渐增多，以及工程项目的扩大，使得减震道床数量也逐渐提升，在很多区域可以不需要使用穿管，或者设置管槽。在地铁工程施工中，需要使用很多大型机械设备，在机电工程施工中，管线在出入线洞口、区间风井连通管位置，进行大约厚度为5cm的保护层敷设工作，而该种方式会造成线路排水沟堵死，无法进行消防连通管保护层的科学合理设置。为在最大程度上避免这一情况的出现，使得地铁消防能够达到更好效果[2]。在现如今地铁工程设计期间，要做好给排水系统与土建设计的协调工作，采取双水源车站设计方式，保证地铁车站大厅层能够实现消防连通管以及风道之间的有效连接，通过该种连接方式，能够降低消防连通管施工难度，使得消防管电动阀操作与控制的便捷性与有效性得到保障。如果采取的是普通道床，那么需要在区间内进行消防连通管的设置，通过科学合理的计算，将损耗问题降到最低。

2.合理设置救援通道

在地铁消防应急处置过程中，需要做好消防安全管理工作，尤其要重视地铁隧道运行管理。在地铁隧道站台路段要进行消防应急站的合理设计，这样可以在发生火灾问题时，及时开展营救工作。在地铁驾驶室内部可以进行红外线摄像探测仪的设置，帮助驾驶人员能够及时发现火灾问题，并结合实际情况采取有效措施。在地铁隧道内部位置，要进行竖直救援通道设置工作，确保消防人员能够在最短时间内达到火灾现场，做好救援工作。

结束语：

综上所述，针对地铁消防安全隐患与应急处置工作，需要相关工作人员能够加强重视程度。对于地铁火灾特点等方面要有正确认识，通过救援通道科学合理设置等不同方式，实现对火灾问题的有效控制与处理。

参考文献：

[1]官宝明.地铁消防灭火系统及控制方式的研究[J].中国设备工程，2021（06）：252-253.

[2]李启峰.地铁消防设备电源监控系统设计与探讨[J].工程建设与设计，2021（04）：77-78.