赵凯 姚青汕

摘 要：汽车的安全性以及可靠性等性能是消费者在使用汽车时重要的考量因素，在汽车进入销售之前，对汽车的试验测试是非常重要的，需要在试验区域进行不同环境下的测试，同时，在试验过程之中，保障试验场景以及人员的安全是前提。本文将针对汽车的测试，探究汽车试验的安全对策。

关键词：汽车试验;安全;对策研究

1引言

随着现在经济的不断发展，我国在汽车制造业当中的技术有所提高，汽车的生产量在逐步增长，人们对汽车的需求也在日益增多。在汽车出厂到实际的市场销售过程当中，汽车厂家对汽车进行试验是非常重要的，汽车的试验不仅仅是检测汽车性能的一个重要保障，更是对消费者的安全负责任的一种体现。

2 汽车试验概述

在实际的汽车试验过程当中，汽车试验环境需要根据不同的汽车类型进行一定的改变，同时，汽车试验过程当中安全性的问题也是需要考虑的。在汽车投入销售之前对汽车需要进行一定的试验，让所生产的汽车在实际道路、专用试验场或者试验试台上，根据一定的程序对汽车的部件材料进行不同的试验，从而对汽车的技术特性、可靠性、耐久性、环境性、安全性等不同的性能进行考核。在不同的道路、气候条件和地理环境下，厂家对汽车的性能和耐久性进行真实模拟的试验，能够对汽车试验结果有效分析，不仅仅对汽车的研发工艺以及使用材料有著一定的指导作用，而且对工厂和消费者有着极大的意义。

汽车试验有着悠久的历史，自从上世纪初，美国就专门建立了一个专用的汽车试验场地，随后，各个汽车生产商的生产力大大提高，之后对汽车的试验台也进行了不断的改进，对其发动机、离合器、制动器、油耗量等进行专业的试验。随着科学技术的发展，上世纪70年代，电子计算机技术的模拟行驶，使得汽车试验模拟以及对整车试验台有了一定的改善，不仅缩短了汽车试验的时间，而且具有很高的可靠性和可信度。相比于国外，我国的汽车试验场地发展较慢，在上世纪80年代，我国仍未拥有自己的汽车试验基地，汽车试验只能使用日常通行道路与机场测试，不仅周期长，而且会影响道路以及机场的正常使用。

3 汽车试验方法及安全对策

汽车试验根据试验方法可以分为道路试验和适应性试验、汽车试验场试验以及试验台试验。

3.1 道路汽车试验的安全

道路试验和适应性试验主要是在汽车上装设一些测试仪表或者是模拟载荷，根据实际的使用条件，在实际的道路上按照规定的里程进行行驶。道路上的路面有着不同的因素，如炎热、寒冷、霜冻等，这种试验方法在如今的汽车试验中仍有着较大的应用，其能够反映出其他试验方法中不能反映的真实情况。在道路试验和适应性试验的过程当中，首先对行驶道路的环境条件进行安全风险识别，在实际道路上行驶一定要保证有一个宽阔的试验环境，模拟出真实的道路试验情况，道路两旁没有障碍物影响汽车的试验。其次，在道路试验之中，测试时间要与当地交通部门沟通，选用车辆较少，对周围交通出行无大影响的典型区域，设置对应的安全提示标识，警示周围路过人们，防止试验阶段对人身安全造成的不利影响。

3.2 汽车试验场实验安全

汽车试验场是试验汽车的专用场地，通常汽车试验场会由大公司进行专门的建造，对汽车进行车速、加速、制动距离、燃油消耗等试验，同时，还根据汽车所行驶的路况，有针对性地开展环形路、石块路、坡道、水路、尘土路等多种情况的测试，这些测试的试验常有着专门的领地以及区域，同时，有的试验场中还装有着整车试验是或者是风向试验室、雷电试验室等等，这些实验室具有天气模拟的功能。在汽车试验场的试验过程当中，试验安全相关的项目较多，条件易于模拟和控制，对于试验结果而言具有一定的再现性，对于车辆的保养维护以及试验人员的有效工作都有着积极的作用。在汽车试验的过程当中，所采取的安全措施主要是控制汽车试验的一些电子线路以及为汽车试验创造条件的装置，例如所模拟的汽车涉水能力水池，这些专用场地要能够有一定的保护措施，模拟的温度以及风向要在一个密闭的环境内进行，所产生的环境因素不会影响到外面的测试人员，对安全测试人员的生命安全有一定的保障。测试人员如果需要在试验场地内部进行观看，则需要进行一定的防护措施，穿专业的防护服，避免受到试验之中环境的影响。其次，试验场安全风险等级高，要制定试验规范安全评估办法、对各试验单位和部门提出的试验规范进行安全评估，同时监督各试验单位和人员在开展试验时严格按照安全评估所制定的风险控制措施执行，在评估中，评估人需根据试验提出人员所提供的试验规范或试验方法，通过阅读或交流，了解其具体的驾驶操作（包括速度、转向、纵向加速度、侧向加速度等），再依据所试验的车辆、试验道路特征、环境因素等，把试验进行风险等级划分，并确定试验人员驾驶资质、安全防护装备，对于难以理解的或模糊不清的试验规范，按照其规范要求，和客户沟通或共同到现场，由低到高的逐步进行试验，通过现场观察体验，判断其风险等级。

试验风险等级划分：低风险，多为常规性试验、耐久性试验等。允许驾驶的最高车速为80km/h，且无较大转向操作的（侧向加速度<0.3g），或有较大转向操作的但车速小于60km/h。中等风险，多为整车性能试验和一般操控稳定试验。允许驾驶的最高车速为100km/h，且无较大转向操作的（侧向加速度<0.3g），或有较大转向操作的但车速小于80km/h。高风险，多为操控稳定试验，耐久L转向、最大侧向力、ESP试验、单/双变线试验、底盘评估试验（轮胎、悬架、转向器）、阶跃试验、on-center居中试验、角钩试验等，允许驾驶的最高车速超过100km/h，以上车速一般只适用于低重心轿车，高重心SUV或MPV需根据具体情况有所提高。

试验人员资质：所有驾驶人员必须根据《试验区驾驶人员资质管理流程》的规定获取驾驶权限，具有Level 1驾驶权限的试验人员仅允许进行低风向试验操作，中等风险和高风险试验必须由具备Level 2以上驾驶权限的试验人员执行。

3.3 试验台汽车试验的安全

试验台汽车测试是专门的模拟测试环境。在模拟的试验台上，用飞轮、水力或电力等代表汽车行驶时的不同的条件，汽车在振动测试台上进行试验时，车轮下均装有发出不同频率或者振动的液压振动头，可以模拟不同道路的随机输入。通过模拟不同车速以及路面情况，能够对整车的动力性、制动性等进行测试。在科学技术的不断发展过程当中，试验台试验当中的控制系统或者是测试系统都有不断的改善，能够对单项性能或耐久性试验测试有着较大的应用，但是试验台的汽车测试不能够对汽车进行综合性的考量。

此外，随着现代汽车行业的不断发展，汽车的行驶动力来源不仅仅依靠石油，而且逐渐向着绿色、节能、环保的方向发展，因此汽车燃料以及动力提供有着不同的来源，在对燃料电池汽车试验的过程当中，汽车试验安全有著重要的标准。燃料电池汽车主要的燃料为氢气，在对这一类型的汽车进行试验的过程当中，需要考虑到氢气的易燃易爆特性，在氢气的存储、供应过程当中，要保证试验室通风排风，设置对氢气的气体监测。当汽车试验时出现意外情况时，应有足够的应对措施，需要有专人负责试验室设备以及人身安全，加强防火、防水、防盗，预防事故的发生。

3.4 汽车试验安全总体原则

在每一次对汽车试验之前，操作人员应该首先做好试验中安全防护措施，做好危险源辨识，制定试验方案。在汽车试验进行的过程当中，试验人员不得离开现场，现场的环境也应当保持固定不变。在汽车的环境试验中，由于汽车的动力是由汽油燃料提供的，因此汽车在经历碰撞、高温等的行驶测试中，可能会发生着火的现象，一旦发生这样的情况，试验室的消防自动报警、自动喷淋系统、灭火器配备以及对灭火知识的掌握是非常重要的，汽车实验室的管理、操作人员必须熟悉消防系统、灭火器的使用，如果遇到汽车发生着火现象，要及时报告并能够采用正确的方法避免火情的蔓延。由于汽车试验室当中所产生的环境是非常特殊的，其中集成了多种需要的汽车测试外部环境，因此在对试验室进行管理的过程当中，要做好安全检查制度的建立，匹配专人进行检查，每日启用前做好设备的日常检查工作，特别是急停安全装置按钮有效性验证，对设备、试验室的门窗一定要及时检查，并且在点检表上签名。工作人员进入试验室时，一定要有许可，如通过卡片打卡或者是证件打卡的方式方可进入试验室。同时，试验区域对汽车试验室的使用建立保障制度，试验人员必须了解有关试验技术规程，掌握事故处理方法和预防方法，在试验操作过程当中，试验人员不得擅自离开岗位，要及时对所测试的情况进行看管。在测试过程当中，应当在不影响试验的区域进行观察，一是保证实验的有效性，二是确保汽车在不同测试下发生异常，对工作人员的安全进行保证，测试人员还要对所观察到的情况仔细记录，对一些操作性的仪器设备，不得擅自进行操作以及更换设备测试流程。在汽车测试的过程当中，如果发现有试验异常现象或者是闻到一些异常气体，都要立即切断电源停止试验，并及时向上级部门进行报告，保证试验场内的安全，排除一切以安全隐患之后方可进行下次试验。

4 总结

在汽车实验之中，严格的人员管理以及安全的制度的建立，能够保证汽车试验过程当中有序进行，对汽车试验的数据测试以及后期分析有着积极的意义。

参考文献：

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