A 奔驰GLA200燃油表无显示

故障现象：一辆奔驰GLA200，装配270发动机，7速双离合自动变速器，行驶里程1 881km，客户反映仪表上的燃油表无显示。

故障诊断与排除：接车后尝试启动车辆，发动机能够正常启动，启动后仪表上发动机故障灯常亮。仪表上的燃油表处于最低位置，可行驶距离不能显示，但燃油液位指示灯没有点亮(图1)。经询问客户得知，车辆刚加满油，加油前燃油表还能正常显示。

图1 仪表上的燃油表无显示

连接诊断电脑进行快速测试，读取到如图2所示的故障码，但是燃油泵控制单元内却没有存储故障码。

从故障码中可以看出，仪表上的燃油表不能显示，以及发动机故障灯亮都是由于左侧油位传感器存在故障引起的。对P046312的故障码进行引导检测，故障引导提示：读取控制单元N10的故障存储器并处理故障码，检测结束。但N10(信号采集及促动模组SAM控制单元)中无任何故障码，显然该情况不适合于故障引导。

图2 GLA200读取到的故障码

由于故障引导并不能提供有效的解决方案，于是只好根据系统原理进行检测。进入发动机控制单元，查看燃油箱的实际值，发现燃油箱的加注液位为100L(油箱容积50L)，显然不正常(图3)。拆下油箱，然后拆掉燃油泵并对油位传感器进行测量，发现油位传感器处于最下端和最上端附近时，阻值都显示“OL”，处于中间位置时阻值能够正常显示，说明油位传感器存在断路。于是更换油位传感器，加油试车燃油表恢复正常。

图3 不正常的实际值

(文/王志力)

B 奔驰新款E300发动机故障灯亮

故障现象：一辆奔驰E300，装配274发动机，9速自动变速器，行驶里程8 485km，仪表上发动机故障灯点亮。

故障诊断与排除：接车后启动车辆，发动机能够启动，但启动困难，启动后仪表上的发动机故障灯常亮。启动后挂挡行驶，车辆正常。连接诊断电脑进行快速测试，读取到图4所示的故障码。

图4 E300读取到的故障码

图5 油轨压力实际值

图6 喷射时间不正常的实际值

询问客户得知，启动车辆时，启动耗时较多，车辆启动后发动机故障灯点亮。另外，在等红绿灯时，启停功能启用后，发动机熄火，而再启动时，发动机也能启动，但启动困难。由于检测到燃油压力过低的故障码，所以首先查看了燃油压力的实际值，发现油轨压力只有8.2bar(1bar=105Pa)，标准范围为20～60bar，显然不正常。此时流量调节阀的控制角度也超出正常范围，说明由于故障燃油系统进入紧急运行模式，不再建立高压，造成车辆启动困难，相应的发动机燃油喷射时间也会延长，如图5、图6所示。

检查了燃油管路，未发现泄露，对发动机控制单元进行控制单元编程后，故障依然存在。于是更换高压泵，进行试车一切正常，故障排除。

(文/王志力)

C 奥迪A4L加满机油后仍然提示添加机油

故障现象：一辆2009年的奥迪A4L，系统提示“添加机油，最多1L，您可继续行驶”(图7)。

图7 系统提示添加机油

故障诊断与排除：用电脑检测故障，没有故障码，测量机油油位，显示在最低限。奥迪烧机油是人尽皆知的，最初的判断是烧机油导致机油不足，果断添加1L装机油一瓶。重新启动车辆，仍然提示“添加机油，最多1L，您可继续行驶”。重新测量机油位，和添加机油前没有变化，仍然在最低限，继续添加1L机油。此时前后已添加了2L机油，不可能完全测量不到机油。

后来想到奥迪采用的是电子机油尺和发动机机盖锁联动机构，只有当行车电脑感应到了机盖闭合，才会给电子机油尺信号，通电后机油位测量的工作才可以正常进行。了解了该设计原理后，我们就把注意力集中到了机盖锁块上。

打开发动机舱，拔掉机盖锁块电源线，用一根细铁丝联通两根电源线，扭动钥匙让车辆通电，提示不见了，发动车子重新测量机油位，显示机油油位正常(图8)。问题确定，更换机盖锁块，车辆故障排除。

图8 显示机油油位正常