朱妍慧

摘 要 在船舶航运中，航标具有重要作用，能够引导船舶进行安全航行，所以需要做好航标维护工作具有重要意义。本文主要对航标处航标维护巡检现状和航标维护巡检周期相关调整建议进行了阐述，以供参考。

关键词 航标巡检维护;巡检维護周期;周期调整

在船舶航运中，航标具有重要作用，能够引导船舶进行安全航行。航标设置以后，经过长时间的风吹日晒 ，航标会出现一定程度的损坏，所以需要加强对航标维护是非常重要一部分。通过对航标维护巡检周期进行优化，可以更好地保证船舶航运安全。

1航标巡检、维护的定义

（1）在船舶航运中，航标具有重要作用，所以需要加强航标维护巡检工作，从而更好地发挥航标的作用。航标巡检工作主要目的是预防性发生并排除航标故障，从而更好地保证船舶安全稳定航行。在航标巡检工作中，主要是使用船舶为主，特殊情况也可以用直升机进行航标维护巡检[1]。

（2）航标维护巡检周期包括航标服务周期、航标维护周期和航标巡检周期。

1）航标服务周期

所谓的航标服务周期，主要是把每一座航标作为一个完整系统，其中整体性的现场服务寿命。对于航标服务周期确定，需要设计到成熟技术应用和设备成本投入。在航标服务周期中，需要尽可能延长系统的助航服务时间，对于航标设备组件更换间隔需要保持一致性，更好的保证航标的使用性能。

2）航标维护周期

所谓航标维护周期，是航标维护单位为了对航标故障进行预防性发现，对航标进行现场检查维护时间间隔。在航标维护周期制度上，需要根据航标类别和航标服务要求，来确定航标维护周期，提升航标的稳定性，保证船舶进行安全航运。

3）航标巡检周期

所谓航标巡检周期，主要是为了保持航标持续维持助航服务有效性，所进行的巡查时间间隔。

2航标处航标维护巡检现状

2.1 固定助航标志

在航标管理中，对于没有人员值班的灯桩和灯塔每个月进行定期检查一次，而且需要对航标相关设施做好养护工作。如果灯塔有人进行值守，需要根据相关规定进行养护，从而更好地保证固定助航标志工作的稳定性[2]。

2.2 浮动助航标志

（1）浮动助航标志的巡检

在对航标进行管理中，需要对浮动助航标志每月进行一次巡检。但是随着科技的不断发展，航标实施稳定性有了很大提升，可以把巡检周期延长到两个月。另外在对航标进行管理中，对于容易受到污染和损坏的浮标必须保持每个月巡查一次。如果有超过10级的大风来临，需要马上对浮标进行巡检一次，保证浮标能够正常工作。

（2）浮动助航标志的养护

在对航标进行管理中，需要对浮动助航标志做好养护工作。在对浮动助航标志管理中，需要按时对灯浮标进行保养。随着科技的不断发展，浮标保养技术有了一定进步，维修质量有了显著提升，在对浮标进行保养工作中，可以对浮标养护周期进行延到两年左右。

3航标维护巡检周期相关调整建议

3.1 固定助航标志

为了对维护巡检周期的延长，可以选用固定助航标志，分别对有人值守和无人值守的助航标志，展开有效的周期调整。具体内容为：

（1）无人值守，如果助航标志存在遥测、遥控等设备，且航标所处的环境较为理想，可以对这类航标的维护巡检周期进行凋整。通常以延长维护巡检周期的方式，展开维护巡检。具体维护巡检同样需要按照具体的方式，可以将巡检周期定位3～6个月，顺利完成对巡检周期的延长。

（2）对于有人值守的固定助航标志，需要按照航标的具体需求，和实际使用情况，对维护巡检周期进行延长[3]。

3.2 浮动助航标志

（1）具有遥测遥控系统且所处环境较好航标，可以适当对维护巡检周期进行延长，通常以3个月为宜。对于不具备遥测遥控系统的航标，但这类航标所处环境较为理想，可以设定维护巡检周期定位2个月。

（2）对于处于扬尘货物装卸水域航标，需要适当对维护巡检周期进行控制，不宜过长。通常以1个月为宜，进而保障航标的功能[4]。

3.3 提升航标设备的稳定性

为了延长航标维护检修周期，需要对航标设备的稳定性进行提升。具体的方式，主要从具体的航标设备进行人手。

（1）标体。可以通过选择适宜的航标材料，提高标体的强度和耐腐蚀度，并合理地对标体进行防腐，并保障标体具有鲜明的颜色。

（2）电源。为了保障航标灯的正常工作，增加维护巡检周期，需要保障航标具有稳定的电源，结合太阳能供电系统，做好对极板和蓄电池的防护工作，保障航标的电源稳定。

（3）灯具。灯具的可靠性，直接对航标的功能影响明显，为了延长航标的维护巡检周期，需要选择质量上佳的航标灯，保障灯具具备耐冲击、寿命长和能耗低的特点，进而达到延长航标维护巡检周期的效果[5]。

参考文献

[1] 林锋.关于航标维护巡检周期有关问题的探讨[J].科技传播，2016， 8（13）：22-23.

[2] 孔涛，李克奇.基于航标遥测遥控系统的航标维护巡检周期调整的建议[J].中国水运月刊，2016，16（10）：15-16.

[3] 王志铜，吴丽平.延长航标巡检周期的方法[J].世界海运，2013， 36（5）：14-17.

[4] 陈华.一种基于GIS和GTD的航标巡检体系[J].珠江水运，2016， （9）：52-53.

[5] 李术元，刘芳，王岩，等.基于可用度模型的航标维护周期研究[J].中国水运（下半月），2014，（9）：62-63.

[6] 王永利，邢村村.浅析海区航标维护模式发展趋势[J].航海，2014， （5）：44-46.