赵雷

HC-WMS系统有自己的开放接口，可以让想接入的系统按规范进行接入，各子系统可以集成使用，也可以单独安装运行，具有很好的通用性，在功能上还可直接与主流的ERP、MES等企业管理系统对接，成为企业管理信息系统的重要组成部分。

目前，我国物流业正努力从劳动密集型向技术密集型转变，由传统模式向现代化、智能化升级，伴随而来的是各种先进技术和装备的应用与普及。

仓储是链接生产、转运和配送的关键环节，提高效率，解决海量订单处理，不仅需要自动化的设备，更需要高效的管理平台系统来调度。

近十年来，中国电商行业的发展十分迅速，从2009年开始，国内电商就进入了异常活跃的发展期，交易量之大，配送密集程度之高，在全球都是首屈一指的。

海量業务，必然要求仓储的自动化和智能化升级。所以，仓储装备的升级速度也是非常快的，蜂巢式仓储、搬运机器人、穿梭式货架、自动订单处理平台等技术，正在全行业普及。从传统电商的模式进化到智能仓储模式，只用了短短几年时间。

但是，电商行业面临的挑战依然十分巨大，仓储和物流依然还是电商发展的一个主要瓶颈。比如，各种电商节、大促期间仓储的订单数量对电商的仓储系统构成了很大压力，也对仓储规划和装备提出了更高的要求：从整体的库存备货方案到拣货路径优化方案，到设备的吞吐量，方方面面都要考虑得十分周全才可以保全所有订单正常出库，按时配送至客户手中。

以一个两万平方米的运营仓库为例，日常每天一万单的处理量与大促期间十倍订单量决不能同日而语，在流程设计上，一是要准备足够的硬件设备，二是每分钟数据处理量需要增大数倍，保证大量订单在同一时间涌入，软件的数据承载能力一定要可靠。“在管理流程上，需要将常规订单和促销订单分开，使用不同操作流程发货，以减少发货环节，提高效率和发货质量。由于前端销售的增幅加大，作为供应链后端，仓储物流在流程规划时必须合理高效，而且要有应急预案。”北京捷笛信息科技有限公司执行董事王敬如是说。

这些问题在过去解决起来并不容易，对人员操作水平和各岗位协同能力要求非常高，一旦哪个环节的工人操作失误或者效率低下，就会造成全流程的拥塞，完全靠人工实现精益管理难度很大。

而不精细的管理方式，则会给公司带来巨大的成本漏洞，必须依赖精确的自动化管理系统来提供清晰可见的数据流，控制自动化设备的运行，可以更多地替代人工，将人为因素降低到最小。

王敬认为，中国智慧仓储和智慧物流的快速发展，必然要求有更强大的软件系统做支撑。

由王敬主持研发的高并发仓储管理系统（HC-WMS）已经在中国多家电商、第三方仓储服务企业得到应用。

这一系统解决了高并发仓库的高效订单处理和货品拣选的精确协同问题，可以实现成百上千台智能运动单元的精准配合，高速准确地完成订单的“货到人”拣选。

系统以大规模调度算法为核心，依靠WCS仓储设备控制系统、智能订单拣选系统、订单优化调度软件，以及大数据分析平台等子系统调控指挥，完成自动操作，能满足促销季等峰值物流业务需求。有这一系统加持后，操作人员处理一个订单行的时间可以压缩至10秒之内，处理速度可以提升5倍～8倍。“一个先进的仓储物流管理系统不仅要每天不停地连续计算处理海量订单，还要精准调度大量自动化的分拣运输设备，并作为子系统能和企业的ERP等管理系统实现无缝对接。同时，还要跟上甚至引领电商、仓储行业的运营模式变革和技术发展。”王敬说。

仓储作为供应链的关键环节，适当的开放性非常必要，仓储系统也一样，需要能够连接企业管理信息系统。

HC-WMS系统有自己的开放接口，可以让想接入的系统按规范进行接入，各子系统可以集成使用，也可以单独安装运行，具有很好的通用性，在功能上还可直接与主流的ERP、MES等企业管理系统对接，成为企业管理信息系统的重要组成部分。

目前，中国智慧物流市场规模已经超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。

智能物流领域所涉及的设备，诸如搬运、拣货机器人等种类非常多、市场份额非常大，智能设备越多，对高效软件平台的需求就越迫切，因此，这个行业的发展前景非常可观。

与此同时，软件产品的升级迭代速度也会越来越快，需要不断地创新。如何将软件系统的创新与电商运营模式创新、仓储设备技术创新不断融合与促进？王敬说：“仓储管理系统的技术进步与仓储硬件设备的技术进步相辅相成。公司团队将始终坚持技术创新第一的研发路线，我们希望、也有信心做到始终引领仓储管理系统领域的技术发展。”