王瑾鑫

摘 要：“建而不养，白忙一场”，随着公路建设里程的不断增加，公路养护的重要性日益彰显，“预防为主、防治结合”，挖掘养护潜力，提高公路养护的质量水平和各级管养单位投入公路养护作业资金的使用效率，实现高效率、高质量、高利用率的工作目标，保障公路稳定的运行质量，进一步提高公路的使用寿命，跃升成为社会经济发展提供良好的交通运输保障关键点。在公路建设“井喷式”的发展背景下，如何养护好已建成的公路，巩固好公路建设成果，成为了提升道路服务通行质量的重中之重。在公路养护的多种方式中，预防性养护在降低并及时修复路面的隐藏病害，提高公路的服务质量以及延长公路的使用寿命方面一跃成为最有效、最重要的方式。

关键词：农村公路;预防性养护;方法;措施

在十二五、十三五期间，我国公路建设的步伐越来越快，公路路网的互联互通也进一步增长完善，特别是农村公路在十三五期间伴随着乡村振兴和脱贫工作得到了更进一步的发展，通车里程骤增，硬化路面成为交通行业改善民生的兜底性指标和带动公路沿线经济社会发展的有力支柱。但在公路基础设施快速增长下，已建成农村硬化路面的养护缺面临着极大的挑战。从“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是重要发展”，到“四好农村路”中的建好、养好、管好、运营好农村公路这一次更深更细的跳跃，把农村公路的养护问题提到一个细化实践的新高度，“三分建、七分养”，养护好一条公路与建设好一条公路同样重要，甚至更加重要。当前，单纯的依靠常规修复养护和专项养护工作，已经不能够从实质上解决农村公路使用寿命短，后期养护社会成本高的问题。而预防性养护改变了传统的养护观念和习惯，在养护工作中通过正确的预防性措施，提前发现公路运行中隐形病害的存在，将病害扼杀于早期，从而达到保证公路通行质量，提高养护资金使用效益，延长公路使用寿命的效果[1] 。

1预防性养护的概念

（1）预防性养护：预防性养护是一种周期性的早期强制保养措施，在路面结构强度足够，微小病害未发展的情况下，通过定检等手段提前发现隐性病害的存在，科学的对公路病害成因进行分析，准确的对病害发展进行判定，低成本高效益的恢复道路通行服务功能而采取的一种养护措施。它的实施以达到延缓微小病害发展、保持路面使用性能、延长路面使用寿命、节约养护费用为主要目的。

（2）修复性养护：指公路级沿线设施的局部损害或对某些特定病害进行的事后处置措施，适用于道路已经发生的结构性破损，这种局部的结构性破坏只是对其周围较小范围内的道路通行质量产生影响，不影响整个路线的通行质量。

两种养护措施的主要区别在于一个主动一个被动，修复性养护被动的对已发生病害进行修复，既不能维持良好的通行质量，又不能降低养护成本。对处于正常使用的路面主动预防养护，阻止微小病害发展，既维持了较好的通行质量也有效延长了道路的使用寿命降低了养护成本[2] 。

2 预防性养护的意义

（1）养护经济效益最大化。养护工作的根本目的在于采取各类措施而使道路恢复正常的通行能力或更进一步的提升道路的通行服务水平，鉴于道路病害的普发性和常发性，加之病害的产生一般存在多方面因素的共同作用，故对道路病害的处置应该是越早越好，防治轻微道路病害演变为“小病不早治，大病不好治”的窘态。在道路病害发生的早期，对于小病害的小修养护远比比大病害的专项修复容易的多，修复成本相对也有加大幅度的降低。在公路运营中，处置小病害也是防止大病害的有效手段。防止公路大病害的发生，可大幅度节约养护费用。因此，从价值工程的角度看，预防性养护在路面使用寿命周期内能以最低的成本恢复道路的必要功能，是最为经济节约的一种养护活动。

（2）养护成果最大化。根据公路全寿命周期理论，一条质量合格公路的全寿命周期里，其中，在约前75%的时间内由于各类因素的综合作用会导致其使用性能下降约40%，如果公路在此阶段内得不到及时的预防性养护，在随后12%的使用寿命时间内，使用性能将再下降约40%。如果提前进行3-4次的预防性养护，在整个路面寿命周期内可有效延长使用寿命10-15年，节约养护费用40%-50%。因此，在道路使用过程中进行预防性养护，可有效的延长公路的使用寿命。

（3）安全隐患最小化。蚁穴虽小可毁千里堤坝，公路病害也可引起严重的安全事故。而预防性养护往往能提前介入，及早的处置微小病害，会将公路病害的衍生和安全隐患消灭在未产生较大后果之前。在诸多公路养护实践的案例中我们也往往看到，预防性养护在消除安全隐患方面有着较好优势。

3 公路预防性养护的措施

（1）公路预防性养护前期措施。合理的预防性养护决策，来自日常巡查、定期巡查及特殊巡查这些基础性工作，在日常巡查中重点做好路面、路基及桥涵排水的检查，巡查记录要详细具有针对性、目的性;科学、合理、全面的预防性养护方案则需要通过季度巡查和定期检查来全面的评价分析。发生自然灾害及异常情况后对公路及沿线设施进行特殊检查，将异常情况后的病害及时抢修。凡事预则立，不预则废。公路预防性养护应重点加强做到四防工作，早防、勤防、防水、防裂，力求将病害消灭在“小”“早”状态，是做好预防性养护的重点。

（2）路基预防性养护措施。对路基损害最大的是水，雨季和春融时节最容易造成路肩、边坡的损坏，种植路肩草、边坡草，可有效防止雨雪水的冲刷。路基防水有重點，对沿线边坡地下水和地表水进行截流，合理疏导地表水，会有效减少公路水毁塌方、滑坡等现象。雨季养护人员要多对路面进行巡查，保证边沟的顺畅性，对于出现的积水现象要及时的疏通，避免水毁路基。

（3）路面的预防性养护。受交通荷载和雨雪等自然因素影响，随着使用时间的延长路面材料会逐步老化。原有公路的使用功能随着重型汽车的交通量不断增加会快速退化。因此，预防性养护工作中非常重要的一部分在路面。

乳化沥青灌注处理路面裂缝是一种经济方便、效果良好、修补彻底的预防性养护措施，它不仅有渗透力强、无需现场热源加温、施工方便等优点，更有效防止裂缝渗水杂物进入，保护路面基层，延缓路面损坏;乳化沥青封层对于处治路面初期网裂和不规则裂缝有良好的效果，能有效防止网裂及不规则裂缝迅速扩大，延缓路面使用寿命;稀浆封层可防止路面疲劳龟裂和表面裂纹扩散，即有效起到路面封水作用又可恢复部分路面平整度;同时，沥青砂浆或沥青胶砂混合料柔韧性好，结构密实，有很好的抗裂性和耐疲劳性能，在路面预防性养护中也是不错的选择。混凝土路面要重点加强接缝重灌、裂缝填缝、板底灌浆、微病害处治等预防性养护工作。将脱落、缺损、老化的接缝重灌后，饱满、密实状况良好的接缝料，可防止路表水、砂石下渗到基层对基层造成进一步破坏;混凝土板底脱空翻浆，需对脱空的板底进行压浆处理，灌注填充料，进一步补强稳定路基;混凝土板出现轻微裂缝时，使用热沥青刮油罩面处理，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延扩张。

预防性养护在今后的公路养护发展中势必起到主导作用，管养部门在公路养护工作中合理的将预防性养护和矫正性养护相结合，采用合理科学的预防性养护手段，既可以有效降低养护成本提高经济效益。又能够延长路面使用寿命，保证公路始终处于正常的运营状态，为车辆通行提供安全、高效的服务。

参考文献

[1] 李婷，钟梦寒.预防性养护设备水涨船高[N].中国交通报，2016-04.

[2] 刘敏.预防性养护探讨[J].中国公路，2017（3）：44-45.