毛国学

摘 要：在我国经济发展的过程中，交通运输行业的作用不可忽视，其中具有巨大作用的当属水路运输和公路运输，那么公路工程的质量就尤为重要，目前，在保障施工工程质量的同时，路基工程施工技术也是施工工程质量的重要保障，承包单位必须掌握施工技术要领，才能确保施工的安全性。由此可以看来，人民的生活与公路工程联系紧密。

关键词：公路工程;施工技术;问题;对策

随着社会经济的迅猛发展，人们生活质量的不断提升，公路的发展显得尤其重要。从目前的公路工程建设情况来看，施工技术的优劣对施工技术的影响越来越重要。施工技术在施工进度和质量中起到指导性作用，将贯穿于整个施工过程。因此想要建造出符合国家质量要求和人们生活需要的公路，提高施工技术成了关键。

1公路工程施工过程的特殊性

在公路工程项目的开展中，施工技术不仅复杂，且涉及到包括隧道施工、桥梁及道路工程施工、公路工程电气施工以及土建施工等多方面的施工作业;同时在施工过程中，不同的施工环境需要制订不同的施工方案以及选择适用于施工区域地理环境的施工材料。此外，公路工程的施工还涉及到较多的交叉作业，例如交通部门需要配合土建工程项目做好道路的封闭工作;公路施工过程也离不开水利工程。由于公路的施工是户外进行的，受气候条件、地质条件、天气状况、自然环境的影响，公路施工工期具有不稳定性。

与其他工程项目不同的是，公路工程项目会随着工程项目的发展发生相应的变化，施工机械设备以及施工人员也会随之产生变化。施工人员要根据施工环境和施工机械设备的不同做出相应的调整。

2公路施工常见问题分析

2.1地基施工方面的问题

城市的发展离不开公路的建设，我国地貌特征较多，地理条件差异较大，针对这种情况，公路相关的工作人员应该选取有效可行的解决方案，从而保证公路的质量。总结现有公路工程建设过程中出现的问题，软土地址问题占主要因素。我国目前针对这种地基问题需要进一步完善。

2.2公路路基工程压实度问题

路基工程是决定公路长度的基本部分。如果没有稳定坚固的路基工程，公路无法正常使用。一般的，修建路基工程时，为达到压实效果，使路基在使用中减小沉降和增强稳定性，采用机械将路基填料压碎。路基的稳定性和强度是先决条件。

土壤是一个颗粒之间被水和气体填充的三相体，具有一定的紧密性。但这种紧密性与路基性能的要求并不完全吻合，实际上路基施工会使土壤孔隙增加从而导致结构变得松散，破坏了土壤的强度和稳定性。采用人工机械压实，可使土壤受到瞬间负荷或者震动。土壤颗粒在震动过程中重新组合，大小不同的土壤颗粒互相填充，达到孔隙减少的效果，进而增加土壤的紧密度，提高稳定性。实际上压实具有以下意义：降低土壤透水性、预防土壤基础软化、降低毛细水上升的高度、预防由于侵蚀和积水引起的不均匀变形等，只有经过压实，才能保障公路路基工程的使用寿命达到预期的效果[1]。

2.3路面不平整方面的问题

公路工程能否符合工程指标，混凝土路面的平整度的影响是经过实验证实了的。平整度不仅影响道路的舒适性，还严重影响安全性。驾驶员行驶在不平坦的路面，首先影响的是安全性和舒适性，其次，车辆的行驶阻力也会增加;在不平整的路面，由于天气原因，当雨天雨水聚集时，会使道路受到破坏。经过调查发现，造成路面不平整的原因有：（1）由于大部分路面为沥青混凝土路面，当负载过大的车辆经过时，会使沥青混凝土路面表面留下痕迹，沥青含量不足时，沥青之间的粘着力不足，导致路面破损。（2）矿物材料中针状物的含量也会影响路面的平整度。通过增加沥青的含量作为补偿，不但增加了沥青混合物的质量，还会大大影响路面的平整度。当混合物中针状物的含量增加，在使用的过程中会造成设备堵塞，严重的还会影响施工的进度。

2.4排水方面的问题

在日常生活生产道路的使用中，人们更多的会关注路基工程排水工程是否完善。尤其是雨季較多的地区和城市，在排水的设计中，必须要针对不同的地形不同的城市，制定合理的排水计划。在多雨的地区，尤其是雨季来临之际，人们出行考虑的更多的是路面积水问题，所以，为防止人们的正常工作和学习生活不被影响，相关工作人员一定要因地制宜，合理规划，从而解决排水问题。

3公路工程施工过程主要问题对策

3.1公路工程处理沥青混凝土路面接缝的施工

公路工程处理沥青混凝土路面接缝的工程需要严格对待。摊铺和压实是目前公路工程沥青路面接缝处理采取的常用办法，这两种办法可有效的提高衔接部位的平顺性和稳定性。常见的沥青混凝土路面的接缝分为两种类型：横向和纵向，处理不同的沥青接缝，施工人员要选用不同的处理方式。在处理横向接缝和纵向接缝的边缘时，要保持九十度垂直。由于接缝这个特殊的位置，接缝用的原料一定要针对性的选择，当与原有材料相似度高时，效果最好，粘合度的提升也需认真对待。为防止混合材料的软化，工作人员在完成压实工作后，要迅速进行铺设，提高工作效率，保证碾压工作顺利进行。沥青混合料基层碾压作业后，会提高沥青混合料基层的稳定性和强度。当然碾压作业要由低到高、先轻后重，此外还要进行重叠碾压，通常以选用二十五米作为一个段落进行工作。在碾压的过程中，通常先进行静压，再进行振动，并且后期的大振碾压和收光碾压互相配合，才会使碾压效果更佳。压实度的验收工作再进行碾压工作以后，由于遍布会受到不同方向力学冲击的作用，在验收的过程中，对于边部的验收要更加慎重，适当提高验收标准[2]。

3.2路基工程

通过人们经过多年的经验总结发现，公路工程的质量与路基工程质量等多个因素有关，例如压实效果、填料性质等。路基工程施工的质量保证工作应该通过以上影响因素得到技术上的控制以及提升。针对路基填料的选择，由于施工地点的地理条件不同、水文条件不同，施工人员要因地制宜，具有针对性的选择填料，并且在施工前做好调研工作，采集相关数据进行分析测算，必须保证力学需求和压力需求，坚决杜绝因为路基不均匀下沉路面出现的鼓包等严重问题。针对以上问题，我们可以采取以下几点措施：压实机具的选择和压实次数的制订，需要根据施工地点的地理条件和土质条件进行选择和制订，例如地质坚硬的地区的压实次数比土质松软的地区的压实次数要少。在保证工作质量和节约成本的前提下，要合理配置使用资源。填筑压实的顺序调整也可有效提升强度，一般的，自上而下的顺序，可以很好的控制质量，做到使每一层的质量都符合相应的标准。压实工作先两边后中间，注意压实的均匀性。

3.3坡面防护措施

坡面的防护措施中，在施工中主要针对边坡进行防护，从而做到防止地表水侵蚀、坡面土壤的风化，从而达到生态环境的有效调节。坡面的防护措施中，一般选用砌石作为防护。但是由于砌石的采购成本高、长期使用容易损坏、会产生裂缝等诸多弊端，人们往往会选择其他方法。为响应环境保护的政策，做到人与环境和谐发展，人们因该摒弃成本较高的石材砌体和对岩石层的破坏，减少混凝土保护的使用，积极推广生态环境友好型材料的使用，目前，草地保护技术时受人们青睐并且起到美化景观的作用的保护技术。

3.4填土厚度的控制

不同的土层其含水量有很大的差别，在公路工程中，含水量的测定极其重要，同时对压实效果突出重要的影响因素还包括填料的厚度，压实效果会随着填料填充厚度的增加而相应的减小。施工人员在路基的施工过程中，往往忽略松铺厚度的测量，一般情况下会存在松铺厚度过厚的问题。为达到路基稳定性强，在填土的要过程中，压实过程必不可少，土壤层的厚度必须严格控制。

3.5改善路基排水功能

目前统计拦截、收集、隔离和分流是目前公路工程路基地下水排除的常用方法。在公路使用过程中，地下排水结构较地上排水结构复杂，修复性和重建性的难度较大。因此，地下排水结构的设计及建设显得尤为重要，在需要进行地下排水的路基地段，施工人员必须掌握地下结构，充分根据实际地形、地貌条件设计相应的排水结构。对于分不规律、埋藏深度以及补给来源、地下水水流方向水流量一定提前了解并进行分析。针对不同情况，施工人员必须使用不同形式的排水结构来达到排水的效果[3]。

4结论

基于我国国情的发展，我国对于基础建筑工程的投入不断加大，公路工程行业也因此得到了迅猛的发展，施工人员的施工技术也随着迅速提升。在施工过程中，采用新型设备以及配套使用新技术，使得施工质量得到大大的提升，也使公路工程建设的步伐大大的跨进。同时，在公路的施工中，许多大型机械设备得以合理运用，很大程度上提高了工程质量以及工作效率，同时也保证了工作的稳定性。这些不仅大大提升了工作效率，同时降低了企业的施工成本，大大拉升了企业的经济效益。尽管采用了许多措施，施工技术上仍然存在一些不足之处，施工企业应该采取积极的态度，认真对待不足之处，研究解决问题的办法，在符合国家规定的前提下，加强工程技术提升的意识，以促进工程质量稳定。

参考文献

[1] 李祖林.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].居舍，2019x（23）：34-37.

[2] 马毅.公路工程造价控制中存在的问题及应对策略[J].交通世界，2019（16）：262.

[3] 郭国忠.公路工程施工进度管理中存在的问题及其对策分析[J].工程建設与设计，2019（13）：293-294+297.