刘晨 梁茵

摘 要：本文主要通过结合黔桂交界红水河特大桥主塔施工过程，从斜拉桥主塔折H型变截面的特殊工艺设计入手，进行液压自爬模施工过程的重大风险辨识与分析，再着重从现场的安全防护技术进行探讨施工过程应采取的安全防护措施，从而指导类似工程施工过程中的安全防护。

关键词：斜拉桥;主塔液压自爬模;安全防护

1 项目的基本概况

红水河特大桥座落于贵州省罗甸县与广西天峨县的交界处，横跨红水河而过，全桥长956m，为世界首座非对称双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。该大桥的主塔5、6号墩，塔高均为195.1m（下塔柱高是55.0m，中塔柱高是72.0m，上塔柱高是68.1m），塔柱则是选择折H型变截面索塔，其塔柱截面在四周倒圆角。同时，索塔设置了上下两道横梁，选用矩形截面。下塔柱、中塔柱及上塔柱采用液压自爬模施工。

2 工程的主要特点

2.1 地形地貌特点

红水河特大桥横跨于红水河，红水河的河面宽约390m，大桥的桥位处是“U”型峡谷，两岸的地形、坡度都十分陡峭，周边的施工道路分别是省道S312、县乡村道路。由于与通行航道的岸边相接近，因此，在实际施工过程中，工作人员需要充分考量交叉施工、通航问题的安全性，实际的施工环境不是很理想。

2.2 技术特点

红水河特大桥的主塔施工通常划分成三个部分，塔柱的内部是空心内箱，这三大部分需要进行分别的施工，相应的施工工艺则是选择自爬模施工工艺，人员上下楼则是选择电梯来实现垂直方向上的运输，运用塔吊来吊运施工材料，其中，中塔柱与下塔柱需要呈现变截面折H型，同时，在具体施工过程中，施工模板需要进行割裁，旨在满足具体的施工要求，爬模平台的尺寸、电梯距离与安全防护设施等都会处在动态变化中，这样会让安全防护难度不断升级。

3 重大风险的辨识和分析

结合此大桥工程的具体地形地貌特点与技术特点，根据风险辨识和识别知识来对该项目主塔液压自爬模施工重大风险因数进行有效的识别，具体识别与分析展示如下：

3.1 高处坠落

主要隐患包括施工作业平台未满铺/破坏、平台转角位置防护不规范/缺失、平台内预留孔口未封闭/破坏、平台间无人员上下安全爬梯/不规范、平台四周临边无防护栏杆/不规范、人员未系好安全带、防滑鞋等防护用品等六个方面[1]。

3.2 起重伤害

该部分隐患主要是由于工作人员无证上岗或者证件造假，出现违章操作行为，再加之设备的附着性强度不够，对起重设备的维修与保养工作不到位，同时，吊装区域未设置警戒，吊装工作也未实施“十不吊”的基本准则，再加之设备运行环境恶劣等，都会造成安全隐患。

3.3 物体打击

主要隐患包括垂直交叉区域未设施安全通道防护棚/破坏，平台未满铺、有孔洞，作业人员随意抛物，材料堆放凌乱/未进工具箱，废弃材料未及时清理，作业平台未安装挡脚板，通航区域未设置警戒区域/船只随意进入等七个方面[2]。

3.4 模板坍塌

主要隐患包括爬模模板未与主塔钢筋临时固结，爬模系统连接件安装不牢固，爬模预埋件安装不正确/预埋区域混凝土强度不足，在施工过程中使得拉拉杆的强度被严重破坏，或者拉拉杆安装的不是很牢固，爬升中出现违章操作，再加之爬模系统缺少保养，爬模液压设备故障/带病作业，爬模主要承重件强度缺陷/磨损严重等九个方面[3]。

3.5 触电伤害

主要隐患包括电力维修无人员监护，未遵循“一机一闸一箱一漏”要求临时用电，违章使用碘钨灯等灯具，工作人员无证上岗问题严重，同时，漏电保护器的安装步骤不科学、不合理或者漏电保护器发生故障而失灵，亦或是施工现场的电线发生破损，电箱进水漏电，未按要求进行接地接零等八个方面。

4 安全防护技术

针对以上辨识和分析的结果，主塔液压自爬模施工主要的安全防护技术主要有以下方面：

4.1 临边洞口安全防护技术

由于主塔设计高度为195m超高，为保证作业人员高空作业的安全，必须对爬模系统搭设全封闭的安全防护设施，在每个主平台的外侧使用钢管搭设上中下三层临边防护栏杆，栏杆高1.5m，每层0.5m，按照全长间隔2m以内设置立柱，再使用钢丝防护网进行全面封闭，并在防护栏杆的下方安装18公分挡脚板，防止小型物件掉落，最后使用绿色安全网进行包裹，防止高处人员眩晕;在每个副平台的外部使用钢管作为栏杆，并张挂全封闭的柔性隔离网，在隔离网外侧再张挂绿色安全网，在副平台的两边端头处必须使用钢管搭设安全防护栏杆，预防人员从副平台坠落;针对在平台的内侧，为不影响爬模系统模板的安装拆除和整体提升，在液压爬模系统靠近主塔内壁一侧以及各个施工平台的交接位置采取灵活的“合页式”翻盖防护，爬模提升时将翻盖翻开，提升后立即复原，防止人员发生高处坠落，为主塔作业人员营造全封闭的安全标准化施工环境[4]。

4.2 临时用电工业插头应用

主塔爬模施工過程中临时用电采用三级配电两级保护TN-S系统，在主塔下方安装二级配电箱，二级配电箱和施工塔吊专用电箱并排设置，在爬模系统内部四面平台均设置一个三级配电箱，爬模系统内部的配电箱均采用工业插座，平时将电箱进行锁闭，只允许进行使用工业插头进行对接，同时要求专职电工每日对电箱内的漏保进行巡查，发现破损及时进行维修，保证用电安全。

4.3 人员上下安全防护技术

针对主塔爬模系统施工平台多，人员上下各个平台之间较为频繁的施工实际情况，必须在爬模下层三个主平台之间设置人行斜梯，斜梯使用钢管搭设，踏步使用钢板焊制，斜梯两侧使用钢管设置安全扶手，同时在各个平台的爬梯预留口四周设置三面稳固围挡防护，在入口处使用“关闭式”防护围挡进行防护，并张挂安全警示标志标牌，预防人员在预留洞口掉落。另外针对主塔爬模系统上方副平台因施工空间受限，难以均安装斜梯情况，设计在平台外侧使用垂直竖梯进行人员上下，垂直竖梯必须四周安装防护笼，防护笼外侧张挂绿色密目式安全网防止人员眩晕，同时垂直竖梯的出口位置必须统一规划，既不影响副平台的施工作业，又能方便人员上下进出，保证人员上下安全。最后由于爬模下平台作为和施工电梯的对接平台，而折H型变截面主塔在爬模施工过程中将和施工电梯的横向和竖向距离在不断变动之中，必须在下平台和施工电梯的入口处设置灵活防护门，防护门的设计能够左右开关以及做到前后收缩，保证人员上下电梯安全。

4.4 防坍塌安全防护技术

液压自爬模系统作为大型模板工程，预防坍塌尤为重要，首先在液压爬模系统的各个材料配件必须满足相应的强度要求，特别是液压爬升装置、后移装置、内外爬架以及吊架吊杆材料必须满足承重要求;安装过程中连接件必须连接稳固，活动频繁部位必须加强保养，防止出现活动磨损现象;其次在运行过程中加强安全检查，检查过程中主要检查锚靴、锚锥、架体、吊架吊杆等是否出现变形，以及上下换向盒是否存在失灵失效的现象，同时在钢筋绑扎过程中，由于高空作业风力较大，因此模板安装后必须及时将模板与主塔钢筋进行临时固结，防止模板摇晃折断坍塌;最后在爬模系统提升前主塔混凝土的强度、预埋锚锥的位置和数量必须满足规范要求，提升过程中应正确使用上下换向盒，安排专人进行四个主平台之间进行沟通，统一提升步调，仔细查看在提升过程中是否存在模板相互“碰头”的现象，在提升过程中任何人发出停止提升的指令都必须暂停爬升作业，检查确认安全后方能继续作业[5]。

5 结语

斜拉桥主塔液压自爬模施工操作具有高度的复杂性与技术性，这也使得该项目的安全管理难度升级。尽管各个单位针对该工程项目提出了更为完善的安防技术，也制定了一系列的安全管理措施，为了获得更为理想的安全防护效果，需要我们不断的探索与总结，从而获得更为完善的安全防护措施。安全生产工作重在落实，这就要求工作人员应严格按照相关的机制与防护要求予以执行，强调人人管安全、事事求安全，以求在根本上扼殺安全隐患，从而降低安全事故的发生概率。

参考文献

[1] 杨琳.桥梁主塔液压爬模施工安全管理[J].交通工程建设，2014（2）：48-50.

[2] 赵家利.东沙大桥主塔液压爬模施工[J].城市建设理论研究（电子版），2012（35）：232.

[3] 刘勋.浅谈重庆东水门长江大桥主塔施工中对液压爬模系统的安全控制[J].中国水运月刊，2013（1）：204-206.

[4] 中华人民共和国行业规范.《公路工程施工安全技术规范》编写组.JTG F90-2015，公路工程施工安全技术规范[S].北京：人民交通出版社，2015.

[5] 公路水运工程施工安全标准化指南编写组.公路水运工程施工安全标准化指南[M].北京：人民交通出版社，2015.