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对于很多汽车改装爱好者来说，降低车身高度有时候还不够，加宽通常让降低更加饱满，充满肌肉感和攻击性。当然，加宽汽车不仅仅是为了好看，还会涉及几何和数学的秘密。通常加宽车身可以降低车辆侧倾中心，并可减少转弯时传递至外轮的负荷。伴随着加宽车身会相应地增加车轮和轮胎的宽度，扩大车辆的宽度可以增加车辆的抓地力和操纵性。并且宽体车身套件还可以为汽车的空气动力学特性带来额外好处。本期我们精心挑选最近推出的宽体经典案例，他们包括皮卡、小型车、跑车、超级跑车、SUV等类型，看完你是否会幻想有一天把你的汽车变成这个样子呢？

Street Hunter 科尔维特C8

新一代雪佛兰科尔维特 C8转变为中置引擎、V8动力，售价60000美元，与其他中置引擎跑车相比这一切都令人兴奋，包括售后市场的改装想象。美国Street Hunter改装团队在2019年SEMA改装展时，就决定对科尔维特C8和C8.R进行外观测量，通过记录的数据和3D建模针对C8开发出一款杀手级的宽体套件。

现在这款套件已经正式推出，C8的宽体设计非常具有挑战性，因为与前代圆润的C8不同，新一代 C8有很多大幅折弯设计。所以Street Hunter为C8开发车身宽体套件时，延续了与新款科尔维特车身线条相辅相成的硬朗折角处理。C8宽体套件还有一个特点是后挡泥板是可拆卸的，非常方便后续更换及改动。同时其宽体造型设计，也从C8.R赛车以及他们之前改装的法拉利458 GT3中汲取了很多灵感。例如GT3风格的后翼看起来像科尔维特 C8.R赛车，宽体后挡泥板有点像法拉利458 GT3。虽然这辆车有些赛车的设计元素，但Street Hunter认为这辆车更多是街道版本驾驶诉求。

Khyzyl Saleem 高尔夫GTI

之前，汽车艺术家Khyzyl Saleem展示了他的BMW 3.0 CSL宽体设计作品，可是这辆车只是纸上练兵，不可能投产。现在Khvzyl Saleem又推出一辆想象中的宽体作品，这次很可能变成现实，因为德国著名的改装品

牌Prior Design和JP Performance找到了Khyzyl Saleem，并询问他是否希望将该设计运用到真实的高尔夫GTI上。我想Khvzyl Saleem一定会答应，否则高尔夫GTI的车迷们也会不答应。因为，如果此项目一旦完成，那可能是大众高尔夫GTI最极端的作品之一。为了将大众第二代高尔夫GTI带到一个新的高度，Khyzyl Saleem为其安装了一个非常暴力的宽体套件，前保险杠拖地，后保险杠故意留空，以暴露出底盘改装零件。其他部分还包括新的侧裙，巨大的扰流板和后窗上的百叶窗。内饰苏格兰风格的织布让人想起高尔夫GTI原始车型内饰。此外，还有装饰大于实际意义的防滚杆。

Novitec法拉利812 Superfast N-Largo

Novitec善于用超级跑车做宽体汽车，这次素有“超级快”美名的法拉利812 Superfast成为他们的猎物。针对这款意大利烈马，Novitec推出了性能提升、造型更美的“N-Largo”宽体改装套件。此套件包括重新定制的引擎盖、前保险杆以及大型尾翼外，前后挡泥板分别加宽了71mm、138mm。值得一提的是，这辆N-Largo强化版本也换装了前21、后22寸的Novitec定制款五幅锻造铝合金轮毂，搭配倍耐力Pirelli P-Zero性能胎。同时，可进行高度调整的电子悬架等硬件配置，更让这台法拉利812 Superfast拥有不凡的动态身型。至于动力，Novitec进一步将最大输出上调至829hp，0-100km/h加速精進至2.8秒，最高可达345km/h的极速设定。

SPOFEC 劳斯莱斯Cullinan

SPOFEC 是Novitec旗下的一个改装子品牌，主要以劳斯莱斯旗下车型为改装目标。这次他们瞄准了劳斯莱斯的超豪华Cullinan SUV，并打造出名为“SPOFEC劳斯莱斯 Wraith Overdose”宽体版本。为了不破坏劳斯莱斯Cullinan与生俱来的优雅气质，同时致力于追求强悍空气力学表现为设计概念。全新SPOFEC劳斯莱斯Cullinan 整体外观采用更具视觉张力的宽体空力套件，从而修饰出饱满的肌肉感。该套件可让车头、车尾宽度也各自增加70mm和130mm幅度，同时局部点缀碳纤维材质的方式，让全新SPOFEC劳斯莱斯Cullinan散发令人屏息的战斗气质。同时全新的”CAN-Tronic”气压式避震系统，更让SPOFEC劳斯莱斯 WraithOverdose 在时速达到140km/h状态下自动降低40mm车身高度，这可创造出优异的下压力与稳定的高速巡航表现。动力方面，由原来的570马力提升至685马力，扭矩来到1010Nm，0-100 km/h在4.9秒内完成，极速则限制在250 km/h。若客户喜欢高调一点的引擎声浪，SPOFEC也提供了电子控制式排气阀门，驾驶时可随时调整声浪表现。

ABT奧迪 A11 of 1

这辆奥迪A1是一个黑红双色的“拼盘”，由ABT品牌创办人之子Daniel Abt主导改造。Daniel Abt是奥迪 Formula E车手，所以由他改造的这辆奥迪A1，无论是外观还是内饰完全是赛车化设计倾向。这个改装作品除动力达到400hp马力之外，还有很多吸引目光设计，比如增加55mm车宽的宽体化翼子板以及有着Formula E元素、配置于19寸ER-F样式锻造铝圈内的Aero Ring 设计。最后由Erik Aleksanjan进行车身彩绘，让这辆车拥有极为抢眼的奔跑姿态。内饰方面，ABT采用Alcantara类麂皮材料进行内装铺陈，并以红色车缝线加以点缀，除了椅背上的红色ONEOF ONE字样外，头枕上也有着Daniel Abt的压印图案，同时换装跑车方向盘与可调赛车椅，后座部分也一并移除，并加装四点式的防滚架，打造出精致又富竞技气息的驾驶感受。

FAB Design 奔驰SLS Gullstream Coupe

瑞士FAB Design推出的梅赛德斯-奔驰SLS AMG的改装套件，命名为Gullstream。FAB Design为梅赛德斯SLS的宽体设计投入了大量时间和精力，以使其外观更具肌肉感。无缝加宽的挡泥板是亮点，宽体套件从车头、侧裙到车尾一气呵成，后保险杠集成了碳纤维扩散器。车顶也加装了进气装置，不过装饰大于实际作用。FAB Design提供的Koni弹簧悬挂来自SLS GT3赛车，新的不锈钢运动排气系统集成了阀门控制、四出尾排。性能方面，动力输出从原来的420 kW增加到452 kW，0-100 km/h加速仅需3.6秒，极速达到325 km/h。

Prior-Design 迈凯伦720S

继前代的675LT之后，英伦超跑在现役旗舰720S基础上衍生出高性能765LT车款。为了安抚720S车主唏嘘的心，改装顶级超跑的Prior-Desiqn推出针对720S暴龟版空力套件，整个空力套件在基于轻量化与高强度的考量下，均以碳纤维复合材质进行打造。夸张的造型，别说765LT，连高一级的Senna都会相形见绌。此车的宽体雕琢采用了全新手法，外观空力不再以圆弧轮拱为主体，除了暴龟宽体与翼子板结合一体之外，但凡车体前、后与四周都经过明显的高空力化与夸张美学的润饰，让720S外观更为犀利与修长。尤其侧面增加多层次的扰流轮廓更增加了立体感，整体视觉升级的效果，可以说从根本上改变了迈凯伦720S的个性。

Liberty Walk爆改Lexus LC 500

Liberty Walk改装作品里，类似“火箭兔”的那种铆钉风格的宽体代表作有法拉利458、日产GTR、宝马M3等等。眼前的这辆雷克萨斯LC500改装案例，宽体组件的亮点依旧外露的铆钉。同时，LexusLC 500还配了一个碳纤车顶，以帮助减轻车身顶部的重量。Liberty Walk更换了一块面积更大的鸭尾式扰流板，以加强高速时的下压风力。同时，他们还为这台Lexus LC 500更换了AirRex空气悬架系统，迷人的低趴姿态下，架势一点都不输法拉利、兰博基尼。在充满力量感的外观下，一套更加强悍的心脏悄藏于心，原本300马力、3.5L的V6发动机更换为470马力、5.0L的V8发动机，性能暴增，绅士俨然变成了武士。

Liberty Walk日产GT-R

Liberty Walk发布了这款日产GT-R宽体套件，其惯用的铆钉式空气动力学套件已经一去不复返了，转而采用更加平衡的方法强调视觉的流畅性。其正面部分新增许多富有力量感的肌肉线条，硕大的下进气格栅配合左右两侧的大型导流风刀设计，令该车的正面部分具有浓浓的美式竞技风。该车的引擎盖、前保险杠与外风刀均采用碳纤维打造，配合引擎盖上方的硕大散热进气口，车尾上方的分段式大型尾翼与下气流扩散器，将整套宽体的空气动力学推向更多的境界。东西是漂亮，但该套宽体售价接近51万人民币，这个价格基本上能买一辆日产GT-R R35了。不过，可能仍有不少车迷愿意将自己车变成富有力量美学的现代车型，毕竟R35已经十余年没有更新车型了。

Pogea Racing 菲亚特500 Abarth

宽体和碳纤维的结合往往意味着改装要往极端方向，比如德国改装厂Pogea Racing改装的这辆菲亚特500 Abarth。整个外观套件都是由碳纤维材料制成的，没碳纤维的地方，采用与兰博基尼Reventon 类似的灰色油漆处理。可见变化中最醒目的特征还有前后轮上的翼子板，宽度增加了48mm。Pogea Racing 还为这辆小车1.4升发动机又增加了264 hp 的功率，动力输出直接达到404 hp，最大扭矩为445 Nm。为了达到这个令人恐怖的数值，Pogea Racing用大量的赛车规格零件几乎替换了原有发动机部件，包括新的凸轮轴和连杆，锻造的活塞，更大的渦轮，CNC喷头和更大的节气门等等。最终这辆“沥青战士”在4.1秒内达到了0-100km/h，最高时速为288 km/h。

RevoZport特斯拉Model 3R Evo

RevoZport公司的R-Zentric部门是专注于改装高性能电动汽车，最近他们为特斯拉Model 3设计了一款宽体战袍，名为“Model 3R Evo”宽体套件。根据RevoZport的说法，3R Evo是其3R赛道版本套件的增强版，旨在提供更高下压力而不牺牲动力输出。为做到这点，该套件采用了重新设计的前扰流板，该扰流板具有主动扰流功能，驾驶员可以在赛道上调整前唇，以获得更好的下压力。后部扩散器也带有一个活动面板，该面板可以上下倾斜产生高下压力或低阻力模式。此外，该套件还包括侧裙、后保险杠和全碳纤维发动机盖等，而重量仅为原始金属部件的1/3。值得一提的是，该套件使汽车前部加宽了25mm，后部加宽了35mm。而定制的锻造RevoZport轮圈，轮胎则配备了米其林Pilot Super Sport系列。

ABT奥迪SQ7

奥迪御用改装厂ABT操刀打造的SQ7，其新车车身外观以及动力都进行了大幅调整，并配备了独家定制的22寸铝合金轮毂，且提供Sport GR，HR Aero和HR-F三种样式可供选择。新车将搭载4.0T V8柴油发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成，综合最大功率提升至380kW，峰值扭矩970Nm，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全轮驱动系统。值得一提的是，新车还提供了ABT声浪控制系统，可让您修改从排气系统发出的声浪。

3D渲染取代了汽车文化已经不是什么秘密了，数字世界似乎允许更多荒诞的作品存在。但是有时，它们会从网络页面跳转到现实生活中，就像丰田TRD Tacoma“性能卡车”一样。

Jon Sibal丰田Tacoma

Jon Sibal是一位汽车艺术家，他经常在网上发布一些离谱的汽车渲染图，偶尔这些渲染图会变成现实。去年SEMA改装车展上的那辆Tacoma就是依据Jon Sibal的设计图推出的改装作品，由丰田TRD完成制作。全车加装防滚架，降低车身再宽体，引擎则来自TRD NASCAR V8引擎，马力约900匹。不过最近Jon Sibal又推出一个全黑外观Tacoma渲染图，与完全僵硬的SEMA亮相首款作品相比，这款更加摄人心魄。

Brad Builds 日产探路者

图形设计师Brad Builds想象中的方形机器，探路者已经从越野型家庭SUV 变成了JDM风格的低趴压路机。这个汽车设计作品的擋泥板向外延伸幅度非常大，甚至让GT-R都羡慕不已。这还不是最奇怪的，转到车后部，你会发现轮胎看上去比F1赛车轮胎还宽。现实中，可能没人会拿探路者去赛车，但计算机渲染的是人们心中的理想，这些理想看起来都很真实，并且不难接受不是吗？

Irwinsyah Putram 铃木 Ignis

现在提到铃木改装车，八九不离十都是在讨论新一代吉姆尼的奔驰G-Class改装套件，不过最近出现了铃木Ignis的宽体爆改作品。Ignis是铃木在2016 年发表的个性化小车，因为造型像极电影《星际大战》里的风暴兵而讨人喜欢，定位买菜代步车。国外设计师Irwinsyah Putram把铃木 Ignis重构了想象。这辆设计车不仅降了车身，还加装了夸张到不行的宽体套件，车头的下扰流看起来随时会触地，而且大到像是铲雪车，轮拱的外扩爆龟相当抢眼，尤其后轮更是夸张，如果不仔细看还认不出来Ignis的真面目来。