施毓麟

2019年末，马自达中国以“驭美人生…为主题，开启了年度品牌全系车型试驾活动。在华丽启程的上海站活动中.我们一行将在山野弯路、城市道路与高速公路上，感受马自达“次世代”技术所赋予的“人马一体”的驾乘愉悦，并在秀美清奇的江南风物与人文体验中，探索马自达品牌所传递的生活美学。

在文化古镇朱家角。马自达（中国）研发副总裁高松先生亲临现场，在车队出发前带来一场独具匠心的技术讲解会.深入解读Sky8ctiv-Vehicle ArChitecture创驰蓝天车辆构造技术”，诠释马自达“以人为本”的造车哲学。在这场技与艺的探讨中，马自达还特邀知名建筑师毛磊先生分享黴派建筑设计的理念精髓，延伸出马自达独一无二的生活美学与“魂动设计”的美学造诣，两者都有着对传统匠人工艺生命美学的坚持秘热忱。

随后，包括全新马自达CX-4、次世代马自达3昂克赛拉在内的“驭美”车队由朱家角出发，前往历史底蕴浓厚的绍兴。马自达“次世代”技术的力口持，将赋予这段旅程畅快的操控体验。

全新马自达CX-4不忘初心.彰显个性

全新CX-4是马自达在潮流前沿的最新成果，是一辆以高品价比打造的年轻人触手可及的潮奢范儿轿跑SUV。作为中期改款车型，全新CX-4基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车身构造技术设计而成，对车身、底盘、悬架、外观和内饰等都进行了升级。相比老款车型，新车搭载全新的炬阵式ALH自适应LED大灯、Bose音响和i-Activsense智能安全系统，并新增360°全景视频监控、AEB行人监测以及全新MZD Connect马自达悦联系统。

动力方面，新款车型搭载与老款车型一致的2.0升和2.5升动力配置，与之匹配的6AT变速箱，可输出最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米，完全能满足消费者的多样化需求。由此可见，全新的CX-4在动力系统方面保持了与老款相同的稳定性，使全新的CX-4依然有着值得信赖的驾控品质。

良好的驾乘愉悦感给我留下了深刻的印象。全新CX-4通过近20%零部件升级和刚性强化的新车身，并且得益于GVC Plus加速度矢量控制系统和马自达i-Activ AWD智能四驱系统加持，无论是日常的过弯还是并线，驾驶起来都会显得更加游刃有余。针对SUV噪音过大问题，其采用最新噪音抑制技术，提升车内空间的静谧性。

次世代马自达3昂克賽拉

拒绝平庸.传承“人马一体”精髓

次世代马自达3昂克赛拉无疑是我们此次试驾活动最耀眼的明星车型，也是话题最多的“靓仔”，一经发布就受到全球车坛瞩目，备受赞誉。在国内市场，经过激烈角逐与严苛评委打分，次世代马自达3昂克赛拉以赏心悦目的魂动设计、精致工艺以及酣畅淋漓的操控，战胜一众强大对手，赢得沉甸甸的“2020中国年度车”大奖，为马自达在中国市场赢得声誉。

作為马自达全新世代产品群的全球首发车型，次世代马自达3昂克赛拉采用了马自达称之为“以人为本”的造车哲学，同时在“惊艳美感”“越级质感”“悦己质感”方面进行了进化升级。在进化的“魂动2.0”设计哲学下，将日式美学中最为精髓的凛艳之美表现到极致。

矩阵式进气格栅搭配全新设计的“魂动之翼”镀铬饰条、LED远近光一体大灯，让前脸设计简洁清爽，不失科技美感。而优雅的车身比例，更彰显轿跑车式的优雅美感。为进一步加强“人马一体”的驾驶感，次世代马自达3昂克赛拉内饰设计也遵循“减法美学”，造就了簡洁、纯粹、科学的驾舱布局。

从试驾的感受来说，专注于自吸发动机的马自达对这台2.0升的Skyactiv-G发动机的活塞形状和点火时机进一步优化，不管是燃油效率还是燃油经济性都有了进一步提升。相比上一代，次世代马自达3昂克赛拉驾驶起来发动机输出更加线性，从而带来更顺畅直接的加速体验，并伴随着令人沉迷的发动机声浪。

为将“人马一体”的驾感推向极致，次世代马自达3昂克赛拉搭载了GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC Plus。当车辆行驶于绍兴会稽山曲绕的盘山公路时，这套系统能通过控制发动机扭矩输出，提高车身的动态响应，配合新增的“回正力炬强化控制”系统和创新的SEB蝶形仿生后悬结构，在抑制过度转向的同时，提高了转中和出弯的车身稳定性，精准的转向能帮助驾驶者走出更合理的路线，让驾驶者在弯道驾驶中信心更足。

驭马前行驭美人生

美好的旅程总有终点，江南人文与日式美学相映相生，赋予“驭美人生”更加深刻的解读。这是一种自由驰骋、默契无间的驾乘理想，一种追求生活之美的人生态度，更是“以人为本”的人生哲学境界。当车队驶入吴越千古、山水悠悠的江南之美中，干岩竞秀、万壑争流的会稽山，连同绍兴分布密集的文化古迹，为这段旅程增添了许多历史之美。而马自达始终透过表象，以触达本质的视角传递内心的丰盈，并通过愉悦的驾乘体验，带来更加精彩的人生。