林楠

湖北最新公布的第三批隐形冠军里，武汉菱电汽车电控系统股份有限公司（以下简称“武汉菱电”）榜上有名。

公开信息显示，武汉菱电是目前我国两家能量产汽车发动机电控系统的企业之一，去年产值突破6亿元，东风汽车、北汽福田、华晨鑫源等汽车品牌都是它的客户。

早在2016年，武汉菱电就进入到IPO辅阶段导，到去年底，IPO辅导进行到第七期。3月底，支点财经从可靠渠道了解到，武汉菱电即将正式申报IPO。

这是一家怎样的企业？新冠肺炎疫情对申报IPO会有怎样的影响？

创始人与刘强东曾是同行

武汉菱电是一家汽车动力电子控制系统研发商，旗下有汽车发动机电控系统和新能源汽车电机控制器两大业务线。

在业内，电控系统被称为汽车动力的“大脑”。拿传统燃油车来说，发动机电控系统控制着发动机的一举一动，也决定着整车的油耗水平、污染物排放水平、动力性能和驾驶舒适性等。

王和平是武汉菱电的创始人兼董事长。不过，武汉菱电并非王和平的首个创业项目。

上世纪90年代末，王和平从黄石工业自动化研究所辞职，下海创业。那时，能够播放VCD（视频压缩光盘）、DVD（数字视频光盘）的影碟机风靡全球，是人们观看非电视即时播放影音作品的必要设备之一，他的创业便与此有关。

王和平的主要工作，是给国内影碟机品牌提供解码器，让其能够兼容和播放各类VCD和DVD。后来，他还将经营范围扩展到了影音设备及其配件的销售。

彼时，刘强东在中关村租了个4平方米的柜台，制作并售卖VCD和DVD，公司全称为“京东多媒体制作室”。人们对影音作品的娱乐需求，使得VCD和DVD“爆火”。1999年，刘强东已月入百万。

王和平也从中掘到了金，这为他日后创立武汉菱电提供了有力支撑。

转战汽车行业

进入新世纪后，在朋友的邀请下，王和平到河北一家民营汽车厂参观，了解到汽车发动机电控系统每台售价5000元，国内没有企业进入该领域，市场主要被极少数国外企业控制。

一番市场调查后，王和平发现不少汽车品牌对发动机电控系统有更高要求，希望价格更优惠，性能更稳定。他决定在这个领域“闯一闯”。于是，王和平召集原有团队，宣布向汽车发动机电控系统转型。2005年，王和平成立了武汉菱电。

对研发汽车发动机电控系统的难度，王和平有所预估。然而，项目开始实施后，他发现难度远远超出了他的想象。

虽然汽车发动机电控系统只有书本般大小，但里面需要集成众多数据，光是采集数据的工作量就十分惊人。因此，公司成立的前几年，都在做研发和实验工作，没有一分钱收入。每年的开支少则几百万元，多则过千万元。

与此同时，国内也有企业涉足该领域，但最终黯然退场，可是王和平没有放弃。

功夫不負有心人。2008年，武汉菱电开始为江南奥拓轿车批量装配首款菱电国产电控系统；2013年，公司开发的电控系统，批量搭载在微型卡车及轻型卡车上；2015年，开始为美国某世界500强企业的全地形车供货。此后，公司又开发出用于新能源汽车的整车控制器和电机控制器。目前，武汉菱电的产品，已广泛用于东风汽车、北汽福田、华晨鑫源等十多家汽车品牌。

武汉菱电的成功，也带动了国内汽车电控系统行业的发展。目前，除该公司外，国内还有一家企业也能量产汽车发动机电控系统。除此之外，该领域的其他供货商都来自国外。

回头看，王和平的抉择十分明智。转战汽车电控系统后，随着数字技术、通讯网络、手机电脑的发展，以及数字电视和在线观看影音视频的兴起，让他掘到第一桶金的VCD和DVD影音设备及其配件行业逐步没落。正是因为在行业没落之前，王和平选择抽身并寻找新的机遇，才有了如今的武汉菱电。

疫情对产销均有影响

作为一家总部在武汉的企业，正准备申报IPO的武汉菱电，受到了新冠肺炎疫情的影响。

疫情冲击之下，武汉菱电停工停产近一个月。不过，突如其来的疫情，使得负压救护车和冷链运输车需求猛增。得到相关部门批准后，在汽车产业链中占据重要位置的武汉菱电已于2月20日复工复产。截至3月20日，武汉菱电的汽车电控系统日产能达到1500台，产能恢复到八成以上。

此外，虽然武汉菱电的汽车电控系统属于自主研发，但部分零部件仍需进口，受海外疫情的影响，这些零部件价格大幅上涨且难以购买。为保障供货产能，武汉菱电加长了零部件的备货周期，如此一来，公司的现金流又面临重大考验。

与此同时，武汉菱电后期面临的销售压力不容小觑。尽管负压救护车和冷链运输车需求有所增加，但公司的主要市场——商用车市场，产销量同比下滑。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-2月，国内商用车产销量分别完成41.7万辆和40.7万辆，同比分别下降34.8%和33.2%。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预测，包括商用车在内的汽车市场，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

在此背景下，作为整车企业的配套企业，武汉菱电无疑面临巨大压力。