陈秀娟

业内首家采用以观看“大电影”的形式进行上市发布，领克05能否成为领克新的突破口？

在青年宣言片《后浪》播出的2天后，5月5日，领克汽车旗下全新紧凑级轿跑SUV——领克05以非同寻常的方式上市，刷爆了朋友圈。

整体设计可谓领克品牌精神内核的极致表达，新车整体造型勾勒出激进锋芒的运动姿态，情绪饱满张扬。新车上市的方式更是打破常规。这个为具备相同价值观和拥有年轻心态的开放都市族群而生的领克05就是“后浪”般的存在。

用科幻电影演绎产品性能

不同于以往的新车发布会，此次领克05是业内首家采用以观看“大电影”的形式进行上市发布。

此前，很多汽车品牌喜欢采用在电影中植入汽车的方式做营销。但这一次，领克在汽车上市发布会上植入了一部科幻电影——《领克05号计划》。

这部电影云集了吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利集团设计高级副总裁彼得·霍布里（Peter Horbury），领克汽车高级副总裁魏思澜（Alain Visser），整车架构中心院负责人肯特·鲍维澜（Kent Bovellan）等众多高管，多国面孔联袂出演也让这部影片更加国际化，丝毫不亚于真正好莱坞大片的特效也让汽车媒体和领克用户群体感叹：非常过瘾。

整场电影以“寻找Halo man”为线索，通过一场抢夺芯片的追逐动作大戏，将领克05的诸多产品亮点，与领克所提出的“Halo man”年轻群体一一对应起来。

在直播过程中，观众通过观看《领克05号计划》首映，跟随跌宕起伏的高能剧情，惊险刺激的特效画面，用户共同探索HALO MAN极以为常的精神，感受领克05的产品力。

发布会上，安聪慧表示：“领克05不仅是中欧合作的最新成果，更是在全球化背景下，基于多维驾驶体验、丰富使用场景、多重社交角色，为都市青年打造的极致车型。”在整个“大电影”中，领克05的产品特性和魅力都得到了充分体现。

追随潮流、勇于尝鲜，极致表达自我、独立、开放、自由、钟情时尚、偏爱智能科技，这些是领克05的“HALO MAN”用户所崇尚的，在领克05的潜在用户眼中，车不仅仅是代步工具，更是带来乐趣的伙伴。

这样的营销模式不仅传达了领克05“HALO MAN”的精准用户画像，也开创了中国汽车品牌营销先河。

用12分换10分

如果说营销是帆，那么产品则是船。

领克汽车在诞生之初就跨越了传统汽车维度，致力于为消费者打造“不止于车”的体验，与新红旗、哈弗WEY等品牌一起承载着中国品牌向上挑战的使命。

具体到此次发布的新车上，领克05是吉利CMA基础模块架构下的第五款车型，也是领克品牌继领克01、领克02、领克03/领克03+后推出的第四款全新产品。其五款配置车型的售价区间为17.58万元～21.28万元。从价格上看，它是目前领克品牌在售车系中最高的成员。正因如此，这款车也直接将领克品牌的价格天花板升至20万元级。此前，领克汽车以15.6万元的平均售价跻身于主流合资品牌售价区间，通过领克车系产品序列来看，领克05是领克品牌挑战20万元售价区间的开始。

安聪慧对这款车的评价是：“融合中西方技术与经验，激发出CMA基础模块架构的深层潜力，领克05性能操控表现优异，科技智联实力领先，更从安全、驾控、设计、智联、品质、环保六大架构DNA，重新定义全球高端汽车新高度。”

事实上，作为领克新里程碑式的高阶产品，其拥有30道复杂工艺量身定制的进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革等高端材质的运用，让这款站在20万元级别的轿跑SUV，拥有了媲美甚至超越BBA的豪华感。

在车辆性能上，领克05与03+拥有相同的动力总成，全系标配Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩可达350N·m。配合底盘“精致运动”风格调校，拥有6.7秒百公里加速表现，35米跑车级百公里制动性能，最高時速可达230km/h。

为了使CMA基础模块架构下的制动系统得到充分可靠的验证，工程师将产品带到阿尔卑斯山，在长达14公里的下山路段中反复进行极限测验，几乎一天就要消耗掉一套轮胎。在整车操控性调校上，领克05历经4次重大风格转变、5次转向手感调整。

不可否认，从参数看来，领克05无论是硬实力还是软实力都十分出众。

此前，吉利控股集团董事长李书福亲自试驾领克05后，给出了“行云流水，猛虎下山”的评价。

解决产品力的问题对于领克来说只是走完了第一步，领克身上还肩负着品牌高端化的使命。然而，挑战高端化之路没有捷径可走。分管领克品牌销售的领克汽车销售公司总经理林杰曾对记者坦言，领克作为后来者，无论在产品打造还是服务要求上，都要做到12分，才等于用户满意的10分。“领克品牌在性能品质上对标豪华品牌，价格上对标主流合资品牌，服务上则对标雷克萨斯。一切都是向最好的看齐。”

正是抱着这样的高要求，领克品牌在诞生三年多、产品投放市场两年半的时间里，其成长速度有目共睹。林杰表示：“如果说2017年是领克的品牌元年，2018年是产品元年，2019年是磨合之年，那么2020年，应该是领克真正驶入正轨的一年。”目前，领克在车型上已经拥有燃油+新能源、轿车+SUV的立体矩阵。

可喜的是，今年4月，领克实现月销量1.02万辆，同比增长11.6%，环比增长高达38%，逆势突破领先行业大势。自首款车型上市以来，领克截至目前已累计收获超27万用户。领克05在预热阶段便受到市场强烈关注。据悉，1005辆领克05时间限量版车型于3月28日首发上市，目前已全部售罄，这体现了广大用户对领克品牌的热爱及对领克 05产品力的认可。

不可忽视的是，领克05的竞争对手不仅有来自合资品牌的紧凑级SUV，还有豪华品牌的入门级产品。竞争激烈程度不言而喻，主打性能的领克05，能否在独具一格的小众市场中获得最大的市场份额，还有待市场检验。