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吉利的“躺赢”逻辑

2020-06-05 12:35:24 《汽车周刊》 2020年4期

胡珂

你无需付出30万,也许甚至都不需要20万,就能获得纵深2米2的超大空间,同级第一的69%得车率,2360L的储物空间。吉利用一连串的数字,告诉用户,豪越能让你们从容“躺赢”。

当然,豪越还没上市,以上价格预判纯属笔者掐指一算。但豪越的价格肯定极具冲击力,当人们习惯了100万只能买2居室,突然,这一次50万就能买3套居室。这是一种怎样的震撼?打破现有的市场格局绰绰有余,不信我们可以赌两包辣条。

为什么敢下如此重注?近年来,吉利之所以能成为中国汽车产业全村的希望,源自于它的“躺赢”逻辑——先让用户“躺赢”,吉利才能“躺赢”。这看上去像极了犹太人心灵鸡汤或者成功学书籍的封面海报。“太阳底下无新事”,往往越多人明白的事情,很少人能干好。

以用户为中心造好车

对于刚刚履新吉利集团副总裁的冯擎峰来说,豪越发布会是他首次正式公开为品牌发布会展台。在这场活动上,冯擎峰妙语连珠,将豪越的卖点包装成一个又一个段子,逗得现场嘉宾哈哈大笑。能在这个时代跟嘉宾们谈笑风生,冯擎峰的底气首先来自于用户。

2020年,不出意外,吉利将迎来第1000万个用户,这也是国内首家突破1000万的民营汽车企业。从汗水,泪水和血水中走出来的吉利,正在展现强大的发展潜力和品牌韧性。

“吉利的用户正在不断扩圈,所有的体系组织力都在提升”冯擎峰简单的两句话,道出了吉利近年来突飞猛进发展背后的良性循环。

1-3月,在疫情+行业淡季+春节假期的三重压力之下,吉利总销量超过20万台,比销量数字更健康的是,吉利的市场占有率进一步提升。

依靠自己会說话的好产品,近年来,无论是吉利还是领克,都成为各自细分市场的代表。博越Pro,嘉际,缤越PRO,星越,领克家族等一系列跨时代产品的陆续上市,在产品品质上甩开了自主品牌,真正跨越到与合资品牌竞争的层面。以豪越为例,吉利的工程师在开发这款车的时候,既考虑了如何把身高1.9米的用户舒适地塞进第三排,也考虑了城市用车越小越好的用户需求。这才造就了这台车长将近4.9米,转弯半径却只有5.3米的“灵活的胖子”。

保持经销商的战斗力

2020年,以线下为主要渠道的经销商遇到了最大的挑战,连吉利这样的头部也无法幸免,线上传播成为了疫情笼罩下的应急措施。

走进任意一家吉利4S店内,每天几乎都有销售顾问拿着手机直播,可以围绕一辆车讲一个小时,云端观众要看车内什么地方都可以,甚至要拿皮尺量一量尺寸也可以。“汽车作为大宗商品,线上直播的转化效果需要完善,但这种方式值得尝试,吉利还是系统性的推进线上销售的模式。”冯擎峰表示。

年前回到销售体系后,冯擎峰第一时间调研一线市场。他发现,很多跟了十多年的经销商老哥们,至今保持了良好的盈利水平,这背后离不开吉利对经销商的良苦用心。

从2017年开始,吉利就开始对经销商端开展大量帮扶工作。包括帮经销商进行市场规划,研究战略布局,找到市场机会,提振经销商信心。为了消除经销商对未来的担忧,早在2月经销商还未复工的时候,吉利就派出战区人员到4S店,驻点指导。厂家与经销商一起奋斗,为一线经销商加油打气,有困难一起扛。

4月的销量即将出炉,冯擎峰自信地表示“4月吉利销量会有大幅环比增长。”目前,国家已经出台了相应的刺激汽车消费的政策,各地方政府也积极相应,添砖加瓦。政策风向转好,渠道发展健康,吉利快速回血的行情已经在路上。

胸怀天下,永不满足

“经常去走访市场,看到中国品牌整体向上,这是很好的信号,说明中国自主品牌研发的能力都提升了,对中国汽车工业来讲,这种状态非常良好。我们喜欢强大的竞争对手,竞争越激烈,大家进步越快。即使战败,我们还可以再来,继续升级我们的产品。我坚信,我们中国自主品牌的积极向上的力量,会带动整个中国自主品牌的整体崛起。”采访中,冯擎峰的这段话让人印象深刻。